Número de asientos en el esquema del tren. ¡Saludos a todos los que vieron mi reseña! Qué asientos elegir cuando viajas en un tren con animales
Viajar en tren hoy en día se puede hacer de diferentes formas. Incluyendo invitados se les ofrece asientos. Los vagones especiales se asemejan al interior de un autobús interurbano o algún tipo de avión. Claro que tengo, características distintivas pero el principio es el mismo.
Un automóvil sentado se diferencia de un autobús en el espacio. Aquí, las rodillas de los invitados no descansan contra los respaldos de las sillas de enfrente. En general, estos autos son bastante cómodos. Por ejemplo, inclinando el respaldo de la silla, puede tomar una siesta de una o dos horas para pasar el tiempo en el camino. Puede caminar en el automóvil sentado sin ningún problema. En el autobús, esto es bastante problemático y no es necesario.
Esquema de autos sentados.
La elección de un asiento en un vagón con asiento dependerá en gran medida del tren específico. La ubicación de los asientos, su número y la clase de confort son demasiado diferentes.
En cuanto a los lugares pares, aquí todo es más o menos esquemático. Como regla general, incluso los lugares están ubicados más cerca del pasillo. Si coges un billete impar, podrás admirar las hermosas vistas desde la ventana, a menos, por supuesto, que el viaje se realice durante el día.
¿Cuándo es apropiado viajar sentado?
Hoy en día hay vagones con asientos en muchos trenes. La mayoría de las veces, los boletos se ofrecen en rutas donde el tiempo de viaje no excede las 10-12 horas. La mejor opción para un boleto con asiento sería si viaja solo de 5 a 10 horas. El día expreso "Peter-Moscú" es una confirmación de esto. Casi todos los asientos están ocupados aquí.
En los trenes de larga distancia es más racional elegir cualquiera de los dos vagones. De acuerdo, ir, por ejemplo, desde la capital en dos días no es muy conveniente en una posición sentada. Pero a veces el viaje tiene sentido. Por ejemplo, si el máximo ahorro de costos es extremadamente importante. Aunque su tamaño puede ser discutido desde hace bastante tiempo. Los ahorros no suelen superar el 30%. Pero el nivel de comodidad durante un viaje en el mismo asiento reservado es mucho mayor. Sin embargo, la elección sigue siendo del pasajero.
Cabe señalar que no estamos hablando de ahorrar dinero si elige un tren sentado de alta velocidad, Sapsan, por ejemplo. Aquí el principio es diferente. Viajas el doble de rápido que en un tren normal en un compartimento o asiento reservado. Pero el precio de las entradas es apropiado.
Clases de confort de vagones sentados
Como se mencionó anteriormente, no existe un esquema único para los automóviles sentados. Es decir, las condiciones para las clases de confort en diferentes trenes pueden variar significativamente. La mayoría de las veces, a los huéspedes se les ofrecen dos (rara vez tres) clases de confort. El primero es tradicionalmente el mejor. El vagón de primera clase se distingue por una gran cantidad de espacio libre. Por lo general, no hay más de 48 asientos aquí Los vagones de primera clase tienen aire acondicionado y están equipados con monitores de televisión. Todos los asientos en ellos están dispuestos (reclinables). Los huéspedes reciben comida, kits de viaje.
Los vagones de segunda clase son menos espaciosos. El número de asientos aquí llega a 68. No se garantizan opciones adicionales como el aire acondicionado. Aunque la mayoría de las veces se produce el enfriamiento del aire en el automóvil.
La tercera clase de confort, o la llamada clase económica, es la menos conveniente. Es estrecho, mal ventilado y no se puede contar con un servicio de vanguardia. La única ventaja de viajar en un automóvil de este tipo es el costo. Si vas lejos y no por mucho tiempo, entonces las condiciones son bastante tolerables. Pero aquí 6-12 horas en lugares cerrados y la cercanía no es la mejor opción.
Al comprar un billete para un vagón con asiento, elija cuidadosamente la clase de confort y el asiento. No sea demasiado perezoso para familiarizarse con el diseño de los asientos, si se presenta uno en el sitio web del transportista. ¡Tengan un camino fácil y ahorros racionales, señores viajeros!
8 pasajeros, enchufes de trabajo y toallas de papel en el baño. El vagón sentado del tren Vologda-Moscú resultó no ser tan malo como sus “colegas” que pasan por nuestra ciudad. Por supuesto, hubo contras (¡esto es Russian Railways, bebé!), Pero a un precio de 542 rublos 30 kopeks por boleto, pueden ser estoicos, pero sentados, soportar
El viaje comenzó patéticamente: en algún momento incluso temía que se volvieran contra Gazmanov, como lo hacen en la estación de tren de Leningradsky en honor a la llegada del Sapsan. Aún así, no todos los trenes salen del primer andén, e incluso del primer trayecto. Lo último que esperas de mí es tal sorpresa: el tren no tiene marca, incluso en el vagón de compartimentos hay un agujero en la calle en lugar de un inodoro, asientos viejos, iluminación vieja, paneles de pared viejos, viejo todo. Pero el camino es el primero. Afortunadamente, no hubo Gazmanov (las canciones se incluyeron más tarde).
2C - clase del vagón sentado del tren No. 129Ya. Marcar "2C" sugiere que hay aire acondicionado a bordo
Mi coche para los pobres es el único de la composición: el resto son asientos y compartimentos reservados. Probablemente, para animar a los propietarios de los boletos más baratos, el automóvil recibió el orgulloso número 1 y "estacionó" exactamente frente a la salida de la estación. Además, no había cola cerca del auto No. 1, pero sí cerca del resto. Entré tan rápido que no tuve tiempo de sentir la escarcha. Hacía calor y estaba limpio allí.
El vagón sentado tiene capacidad para una multitud de personas (60 personas), pero nosotros, sus pasajeros, partimos con ocho personas. El resto de los autos parecían estar bajo los ojos.
En el número 1, los "asientos reservados" fueron al baño para no hacer fila en su lugar. El inodoro es un agujero en el piso, pero el agua fluía del lavabo y un rollo de toallas de papel colgaba de la pared. En las afueras de los asentamientos y durante las paradas, la cabina no estaba cerrada (¡gracias!).
8 horas 55 minutos: tiempo de viaje (los trenes de marca pasan de 20 a 50 minutos menos, pero no hay automóviles sentados)
Incluso los "asientos reservados" cargaron nuestros teléfonos: los enchufes funcionaron a la perfección. No sé cuántos hay, pero seguro que hay dos: cerca de la caldera de agua frente al compartimiento de conductores y arriba del asiento número 7. Un detalle interesante: en el automóvil donde funcionan los enchufes, las cortinas de las ventanas no funcionan. Al menos no todos funcionan.
Había agua en la caldera, ya que lo mencioné. Caliente. Prepare bichika o teraflu (invierno, frío), solo escupa. Además, los conductores ofrecieron té, café y chocolates. Esto ya es por el dinero, pero todo es agradable desde el principio.
En general, ellos, los conductores, resultaron ser muy educados y serviciales.
Salida de Vologda a las 21.12 los jueves hasta el 10.12.2015 (el tren circula irregularmente)
En este lugar, recordé el vagón sentado del tren Vorkuta, que también va a Moscú. Si fuiste, entonces adivina que estos no son los recuerdos más agradables. Los pasajeros ocupan cualquier asiento, aunque los boletos indiquen algunos específicos, al conductor no le importa nada y generalmente está bien si no está borracho; cercanía, lleno de gente, desesperanza.
Y aquí - bien.
53 minutos - la parada más larga (Danilov, llegada a las 23.32). Paradas intermedias totales 5
¿Cuál es el truco? Creo que en dos personas de nacionalidad caucásica, Vasya, que ocupó la mayoría de los lugares de triunfo: No. 1 (impar - en la ventana) y No. 2. Trump, porque ahí puedes estirar las piernas. Directo completamente! Y también hay una práctica mesa pegada a la pared.
Estos dos llenaron los estantes con una pila de maletas, hablaron fuerte en un idioma incomprensible y encendieron el teléfono en círculos “Mujer, yo no bailo”, “Al coronel nadie le escribe”, y algo en árabe. En Yaroslavl se fueron.
Pero entraron unas 20 personas. En su mayoría, niños y niñas de entre 20 y 30 años, hombres y mujeres de poco más de 50. Nada de niños gritones, viejos locos y comedores de pollo a la parrilla mezclado con huevos duros y pepinos en escabeche. ¿No es encantador?
En algún lugar en 4 horas estaba Moscú.
Siempre me he preguntado por qué algunas personas prefieren los autos sentados, porque la diferencia de precio entre un asiento reservado y un auto sentado es pequeña. ¿Por qué viajar 21 horas sentado cuando puedes viajar en un auto con asiento reservado por casi el mismo precio? Decidí investigar un poco, viajar en un carruaje así y ver todo por mí mismo.
Tomemos el tren Ural más simple "Ekaterimburgo-Priobye". Este es el tren más popular. Distancia 1041 km, puede conducir 18 horas 20 minutos o 21 horas 27 minutos. Según el conductor del automóvil sentado, la mayoría de ellos van exactamente al río Ob, ¡es una locura! Sentado durante casi un día!
Tomemos la diferencia de precio. En asiento reservado, el viaje costaría 1.067 rublos, y en coche sentado, 818 rublos. ¡La diferencia es de solo 249 rublos! ¿Vale la pena la diferencia de que dormirá sentado durante 18-21 horas y no podrá comer normalmente?
Nos sentamos en el tren "Ekaterimburgo-Priobye".
Vestíbulo del tren..
Titanio con tetera retro...
Y aquí está el vagón en sí. Los asientos están dispuestos como en un avión, pero esto está lejos de ser un avión...
Hay un par de mesas en el medio del vagón. Alguien tiene suerte, puedes comer después de él o poner un vaso de té. Por otro lado, las mesas están dispuestas para que os sentéis uno frente al otro. Y durante varias horas tendría que sentarme y mirar a alguien.
Veamos el contingente del automóvil sentado. Un tercio del automóvil estaba ocupado por hombres no rusos.
El tercero de la abuela. Probablemente, para los jubilados, la diferencia de 249 rublos sea significativa.
Un tercio de los pasajeros son solo chicos y hombres. No vi a una sola chica rusa en el carruaje.
Había una madre con un niño en el carruaje. ¡¡Según ella, llegaron hasta el río Ob!! La madre puso a dormir a la niña en dos lugares, y ella puso la cabeza sobre la mesa y durmió así.. Me parece que viajar con un niño pequeño durante casi un día en un automóvil sentado es demasiado. Por supuesto, puede suponer que no había boletos y que compraron uno sentado, pero había boletos. ¡Y los estantes inferiores también estaban en el asiento reservado! Además, un niño menor de 5 años puede viajar gratis. Aunque hay situaciones en la vida claro.
Si viaja con un niño por distancias cortas de hasta 2-3 horas, ese automóvil es más conveniente que un tren eléctrico porque tiene un baño.
El aseo es lo más básico, hay incluso papel higiénico y ambientador.
Resulta que todos los autos sentados se dividen en 3 clases. ¡Montamos en la mejor primera clase! ¡Aturdido!
En la primera clase, hay dos asientos a cada lado.
Hay tres asientos en la segunda clase.
Y en tercer grado hay bancos de este tipo, muy estrechos e incómodos.
No he visto tales grifos con agua durante mucho tiempo. ¿Alguien más bebe de ellos? ¿Cuál es la calidad del agua allí?
El auto fue hecho en Vagonmash.
En general, viajamos en un carruaje de este tipo durante una hora y nos bajamos en el pueblo más cercano. ¡Resultó ser débil para mí viajar en un automóvil así mientras estaba sentado durante 21 horas! Incluso para tu blog favorito. Definitivamente, prefiero elegir un asiento reservado o un coche de compartimentos si voy a algún lado. Aunque no había mal olor en el vagón sentado y no había borrachos, sigue siendo la opción más incómoda en el tren. ¿Has viajado en coches sentados? ¿Irías a algún lugar en un auto así?
Vivo en una pequeña ciudad de provincia a más de 300 km de Moscú. Puede llegar a la capital desde nosotros de diferentes maneras:
Bla-bla-coche.
Transfer (individual o grupal) desde agencias de viajes.
Minibús - minibús.
Autobús regular desde la estación de autobuses.
Como puede ver, puse el tren en el último lugar. Y no en vano. El tren Kostroma-Moscú no tiene marca, por supuesto, también incluye vagones nuevos, pero básicamente todo es viejo.
Muchos vagones no tienen baño biológico ni aire acondicionado.
Hasta hace poco, viajaba a Moscú principalmente en autobús, pero los precios aumentan cada año y la calidad del transporte no mejora. Además, los autobuses de Kostroma fueron transferidos por alguna razón desde la estación normal de Shchelkovsky al pueblo a mi abuelo (en VDNKh).
En general, comencé a buscar un reemplazo para el autobús y descubrí que hay algo tan desconocido como un automóvil sentado. Además, la cosa es muy rentable. Un billete de autobús cuesta 1050 rublos, un billete de tren es casi 2 veces menos, 515 rublos. El viaje es casi el mismo, alrededor de 6 horas. ¿Y por qué entonces pagar de más?
¿Dónde puedo comprar un boleto?
En la taquilla de la estación de tren. Puedes pagar en efectivo o con tarjeta.
En el sitio web oficial de Russian Railways.
En un sitio intermediario, como TUTU. El sobrepago en este caso es de unos 100 rublos, pero puede comprar un boleto por webmoney.
Puede comprar un boleto en el sitio web de Russian Railways e imprimirlo en casa, o puede ir a la estación, dar el número de boleto electrónico en la taquilla e imprimirán un boleto en papel normal en un formulario de responsabilidad estricta. . Esto debe hacerse, por ejemplo, si necesita informar al departamento de contabilidad.
Embarque en el tren.
El embarque se anuncia aproximadamente 30 minutos antes de la salida del tren. El coche sentado en la Kostroma-Moscú es el número 10.
Debe presentar su boleto y pasaporte al conductor, quien verificará los datos y lo dejará entrar al automóvil.
Primeras impresiones del coche.
Por alguna razón, pensé que el interior del automóvil se vería como un autobús, en cuanto a la ubicación de los asientos, pero los asientos en el automóvil con asientos traen mala suerte. Resulta que la mitad de los pasajeros viajan en el sentido de la marcha y la otra mitad, en contra del tráfico. Si el cuerpo de alguien es muy sensible, puede enfermarse.
En total, hay 62 asientos en el automóvil. Las sillas son de polipiel, pero bastante cómodas, aunque es posible que en verano haga calor para sentarse en ellas y el quinto punto pueda sudar.
Hay 2 sillas en cada fila, 2 a la derecha, 2 a la izquierda. Qué asiento elegir al comprar un boleto, cada uno decide por sí mismo. A alguien le gusta mirar por la ventana, mientras que a alguien le gusta sentarse junto al pasillo para que pueda ir al baño sin molestar a su vecino.
El espacio para las piernas es suficiente para mi altura de 168 cm y extremidades no demasiado largas.
Una mesa está montada en el respaldo del asiento frente a ti (como en un avión), puedes masticar algo si lo deseas.
Los reposabrazos son cómodos. Hay un portaequipajes encima de los asientos. Sobre el asiento, ubicado al lado de la ventana, hay un alfiler en el que puedes colgar la ropa de abrigo.
El coche está limpio pero no nuevo. No hay olores extraños. La iluminación es oscura.
No hay aire acondicionado en el automóvil, pero hay baños (regulares, no bio).
El anfitrión es educado pero discreto.
No hay puntos de venta para cargar su teléfono.
Falta wifi.
Primeras impresiones del viaje.
Cuando el tren comenzó a moverse, nuestros boletos fueron revisados nuevamente, luego la conductora los llevó con ella hasta el final del viaje y atenuó la luz ya tenue y abrió el baño.
Había muy poca gente en el coche, de 62 plazas, 10 plazas estaban ocupadas.
Había muy pocas mujeres en general, el principal contingente eran hombres de 20 a 50 años, al parecer
estudiantes y trabajadores.
Cuando el tren arrancó, todos los hombres roncaban juntos y ruidosamente.
Si alguien está enfurecido por un esposo que ronca, definitivamente no le gustará viajar en un carruaje sentado.
Los hombres emitieron tales trinos que solo quedé asombrado.
Luego me quedé dormido, pero mi sueño fue corto.
Resultó que el tren en las estaciones frena bruscamente, mientras chilla y rebota, como
tiro de jabalí.
Menos mal que estaba sentado. Si hubiera dormido en la litera superior en un asiento reservado, podría haber colapsado por la sorpresa.
Pero en 2-3 estaciones ya te acostumbras a estos chillidos y golpes y ya no tienes tanto miedo.
En la estación de Yaroslavl, los pasajeros restantes ingresaron al automóvil.
Aquí es donde se puso estrecho y cargado. ¡No hay aire acondicionado!
Se puso caliente y el oxígeno realmente dejó de ser suficiente. Todos juntos comenzaron a bostezar y se sumieron en un sueño medio.
Durante el viaje, casi nadie fue al baño, yo solo corrí, pero no por ir al baño, sino para tomar un sorbo de oxígeno en el vestíbulo.
El baño es viejo pero limpio. El lavado de los productos de desecho se realiza presionando el pedal.
Llegamos a Moscú a tiempo, no llegamos tarde ni un minuto.
Beneficios de viajar en un carruaje sentado:
Precio del billete económico, mucho más barato que el autobús.
Fiabilidad y seguridad en comparación con un blablacar, minibús e incluso con un autobús.
La presencia de un baño.
Cómodas sillas blandas.
Suficiente espacio para las piernas.
Hay mesas plegables.
Llegada sin demora.
Contras de viaje:
Sin enchufes, sin wifi.
No hay aire acondicionado. Puede abrir la ventana, pero es posible que a otros no les guste.
Caliente, sofocante.
Baño viejo.
Frenado brusco y ruidoso.
Los pasajeros roncan ruidosamente.
No se proporcionan tapones para los oídos ni antifaz para dormir (como es el caso en los trenes de marca).
Los asientos del coche están colocados de forma extraña.
Hombres y mujeres jóvenes sin ningún problema de salud particular, sin mareos.
Personas que quieren ahorrar dinero.
Para aquellos a los que no les gusta viajar en un asiento reservado y admirar los calcetines agujereados de un vecino.
A los viejos.
Pasajeros con niños.
Para los que no soportan los ronquidos masculinos.
Los que tienen problemas de mareos, de vasos sanguíneos, de desmayos por falta de oxígeno.
En principio, un coche sentado tiene derecho a existir. Si no espera una mayor comodidad y está preparado para ciertas dificultades, entonces el tren es bastante capaz de reemplazar al autobús.
JSC "Russian Railways" está haciendo todo lo posible para que el viaje de los pasajeros sea lo más cómodo posible. Los asientos se han actualizado por completo en los automóviles con asientos modernos. Ya no existen esos bancos de madera, después de los cuales duele la espalda, y parte superior las piernas están entumecidas. Hoy en día, estos automóviles se parecen más a las cabinas de un avión o un autobús interurbano. En lugar de asientos duros, hay sillas blandas equipadas con reposabrazos. La principal ventaja es la gran distancia entre las filas, lo que le permite estirar las piernas y recostarse con la espalda.
Características de la ubicación de los lugares.
La numeración de los asientos sigue el principio: más cerca de la parte central, par, cerca de las aberturas de las ventanas, impar. Hay portaequipajes encima de los asientos. Una mesa reclinable está montada en la parte posterior del asiento del vecino que se sienta al frente. Además en la mayoría de los coches hay 2 baños.
No existe una disposición de asientos unificada, todos los vagones cuentan con diferente equipamiento, número y disposición de asientos.
La compra de un billete de vagón sentado será recomendable si se trata de un viaje de corta distancia, cuya duración no supere varias horas. Son muy populares tales medios de transporte en las direcciones Moscú-San Petersburgo, Moscú-Nizhny-Novgorod.
Ventajas
En los trenes de larga distancia se venden plazas en vagones sentados a precios muy atractivos, mucho más económicos que un asiento reservado, y más aún un compartimento. Esta es su principal ventaja. Pero en los trenes que se consideran de marca de alta velocidad (Sapsan, Lastochka, Swift, etc.), no podrás ahorrar en viajes. Un asiento reservado en esta dirección será más económico que un asiento exprés, pero llevará más tiempo viajar.
Por ejemplo, el mismo "Sapsan" acelera rápidamente hasta 250 km / hy supera toda la ruta Moscú-Petersburgo en solo 4 horas, mientras que el tren habitual necesitará el doble de tiempo. Este matiz es muy adecuado para personas de negocios, para quienes el tiempo personal es más valioso que el dinero. Por eso, en los trenes expresos hay compartimentos separados donde puedes negociar.
Clases
La comodidad de viajar en cada tren es diferente y depende no solo de la dirección, sino también de la clase a la que pertenece el coche. La FPC los divide en tres:
1C - la más alta, primera clase. En total, no hay más de 48 asientos en dichos autos, lo que brinda más espacio libre. Los asientos están en 3 filas, hay mesas, aire acondicionado y TV debajo del techo. Los respaldos se pueden reclinar casi hasta un estado semi-acostado. La tarifa incluye alimentos y artículos de higiene.
2C - la segunda clase de comodidad. Ya hay más asientos aquí: hasta 68, los asientos están en 4 filas. El aire acondicionado y las mesas reclinables no están en todas partes.
3C - la tercera clase, que también se llama "economía". La clase menos cómoda, pero al mismo tiempo la más económica, en la que no hay televisión ni sistema de aire acondicionado. En total, pueden viajar más de 68 pasajeros.
Peculiaridades
Los trenes No. 801-898 están equipados con vagones de las mismas clases de asientos, pero el nivel de comodidad en ellos es mucho menor. Por ejemplo, cada clase contiene más asientos, en el primero, hasta 60. Y la tercera clase es completamente similar a un tren ordinario debido a los bancos triples que se encuentran aquí en lugar de sillas con reposabrazos.
En algunos trayectos circulan trenes sentados de dos plantas, en cuyos coches hay enchufes adicionales para cada asiento, y el ambiente en sí es mucho más agradable que en los coches de un solo piso. Aunque, la tarifa puede ser significativamente más baja que en muchos trenes expresos de marca.
A diferencia de los vagones con asientos de los trenes de alta velocidad, los trenes con asientos especiales son mucho más cómodos. Pueden tener opciones adicionales que garanticen la comodidad de los pasajeros: Internet inalámbrico, reposapiés cómodos, tapicería de cuero, la capacidad de cambiar la dirección del movimiento girando el asiento. Y en un tren como el Allegro, que une Helsinki y San Petersburgo, los jóvenes pasajeros pueden jugar en la habitación de los niños.
El tren de la marca Lastochka acelera a 160 km/h y se utiliza para el transporte en distancias cortas con una duración de viaje de no más de cuatro horas. La mayoría de las veces, "Swallow" se puede encontrar en la parte europea del país. Los vagones de dichos trenes no se dividen en clases, los asientos no se pueden inclinar y solo hay baños al principio y al final del tren. Pero el costo del documento de viaje es mucho menor.