Aerodeslizador casero. Aerodeslizador. central eléctrica SVP

Todo empezó con el hecho de que quería hacer algún proyecto e involucrar a mi nieto en él. Tengo mucha experiencia en ingeniería detrás de mí, así que no estaba buscando proyectos simples, y un día, mientras miraba televisión, vi un barco que se movía debido a una hélice. "¡Cosas interesantes!" - Pensé, y comencé a buscar en Internet en busca de al menos algo de información.

Tomamos el motor de una vieja cortadora de césped y compramos el diseño en sí (cuesta $30). Es bueno porque requiere solo un motor, mientras que la mayoría de embarcaciones similares requieren dos motores. De la misma empresa compramos la hélice, el buje de la hélice, la tela del colchón de aire, la resina epoxi, la fibra de vidrio y los tornillos (los venden todos en un solo kit). El resto de materiales son bastante comunes y se pueden adquirir en cualquier ferretería. El presupuesto final fue de poco más de 600 dólares.

Paso 1: Materiales

Materiales que necesitará: espuma de poliestireno, madera contrachapada, kit de Universal Hovercraft (~$500). El kit contiene todos los pequeños detalles necesarios para completar el proyecto: plano, fibra de vidrio, hélice, buje de hélice, tela para colchón de aire, pegamento, resina epoxi, casquillos, etc. Como escribí en la descripción, todos los materiales cuestan alrededor de $600.

Paso 2: hacer el marco

Tomamos poliestireno expandido (5 cm de espesor) y recortamos un rectángulo de 1,5 por 2 metros. Estas dimensiones garantizarán la flotabilidad de un peso de ~270 kg. Si 270 kg te parecen poco, puedes coger otra hoja del mismo tipo y adjuntarla debajo. Con una sierra de calar cortamos dos agujeros: uno para el flujo de aire entrante y otro para inflar la almohada.

Paso 3: Cubrir con fibra de vidrio

La parte inferior del cuerpo debe ser impermeable, para ello la cubrimos con fibra de vidrio y epoxi. Para que todo se seque correctamente, sin desniveles ni asperezas, es necesario eliminar las burbujas de aire que puedan surgir. Para ello puedes utilizar una aspiradora industrial. Cubrimos la fibra de vidrio con una capa de film, luego la cubrimos con una manta. El recubrimiento es necesario para evitar que la manta se pegue a la fibra. Luego cubrimos la manta con otra capa de film y la pegamos al suelo con cinta adhesiva. Hacemos un pequeño corte, introducimos en él el maletero de la aspiradora y lo encendemos. Lo dejamos en esta posición un par de horas, cuando finaliza el procedimiento se puede raspar el plástico de la fibra de vidrio sin ningún esfuerzo, no se pegará.

Paso 4: la caja inferior está lista

La parte inferior del cuerpo está lista y ahora se parece a la foto.

Paso 5: hacer la tubería

El tubo es de poliestireno de 2,5 cm de espesor, es difícil describir todo el proceso, pero en el plano se describe en detalle, no tuvimos ningún problema en esta etapa. Permítanme señalar que el disco de madera contrachapada es temporal y se retirará en pasos posteriores.

Paso 6: soporte del motor

El diseño no es complicado, está hecho de madera contrachapada y bloques. Colocado exactamente en el centro del casco del barco. Se fija con pegamento y tornillos.

Paso 7: hélice

La hélice se puede adquirir en dos formas: confeccionada y “semiacabada”. Los ya preparados suelen ser mucho más caros y comprar un producto semiacabado puede ahorrar mucho dinero. Eso es lo que hicimos.

Cuanto más cerca estén las palas de la hélice de los bordes del respiradero, más eficientemente funcionará este último. Una vez que hayas decidido el espacio, puedes lijar las hojas. Una vez finalizado el rectificado, es necesario equilibrar las cuchillas para que no se produzcan vibraciones en el futuro. Si una de las hojas pesa más que la otra, entonces es necesario igualar el peso, pero no cortando los extremos ni puliendo. Una vez encontrado el equilibrio, puedes aplicar un par de capas de pintura para mantenerlo. Por seguridad, es recomendable pintar las puntas de las palas de blanco.

Paso 8: cámara de aire

La cámara de aire separa el flujo de aire entrante y saliente. Fabricado en madera contrachapada de 3 mm.

Paso 9: Instalación de la cámara de aire

La cámara de aire se pega con pegamento, pero también puedes usar fibra de vidrio, yo siempre prefiero usar fibra.

Paso 10: Guías

Las guías están fabricadas en madera contrachapada de 1 mm. Para darles resistencia, cúbrelos con una capa de fibra de vidrio. En la foto no queda muy claro, pero aún se puede ver que ambas guías están unidas en la parte inferior con una tira de aluminio, esto se hace para que funcionen sincrónicamente.

Paso 11: Dale forma al barco y agrega paneles laterales

El contorno de la forma/contorno se realiza en la parte inferior, después de lo cual se fija una tabla de madera con tornillos según el contorno. La madera contrachapada de 3 mm se dobla bien y se adapta perfectamente a la forma que necesitamos. A continuación, fijamos y pegamos una viga de 2 cm a lo largo del borde superior de los lados de madera contrachapada. Agregamos una viga transversal e instalamos una manija, que será el volante. Le adjuntamos cables que se extienden desde las hojas guía instaladas anteriormente. Ahora ya puedes pintar el barco, preferiblemente aplicando varias capas. Elegimos el blanco, incluso con la luz solar directa y prolongada, el cuerpo prácticamente no se calienta.

Debo decir que flota rápidamente y eso me hace feliz, pero la dirección me sorprendió. A velocidades medias es posible realizar giros, pero a alta velocidad el barco primero patina hacia un lado y luego, por inercia, retrocede durante un tiempo. Aunque, después de acostumbrarme un poco, me di cuenta de que inclinar el cuerpo en la dirección del giro y desacelerar ligeramente el gas puede reducir significativamente este efecto. Es difícil decir la velocidad exacta, porque no hay velocímetro en el barco, pero se siente bastante bien y todavía queda una estela decente y olas detrás del barco.

El día de la prueba, unas 10 personas probaron el barco, el más pesado pesaba unos 140 kg, y aguantó, aunque por supuesto no fue posible alcanzar la velocidad que teníamos a nuestra disposición. Con un peso de hasta 100 kg, el barco se mueve rápidamente.

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El diseño final, así como el nombre informal de nuestro oficio, se lo debemos a un colega del periódico Vedomosti. Al ver uno de los “despegues” de prueba en el estacionamiento de la editorial, exclamó: “¡Sí, esta es la estupa de Baba Yaga!” Esta comparación nos hizo increíblemente felices: después de todo, solo buscábamos una manera de equipar nuestro aerodeslizador con un timón y un freno, y la manera la encontramos sola: ¡le dimos una escoba al piloto!

Esta parece una de las manualidades más tontas que jamás hayamos hecho. Pero, si lo piensas bien, se trata de un experimento físico muy espectacular: resulta que un débil flujo de aire procedente de un soplador de mano, diseñado para barrer hojas muertas ingrávidas de los caminos, es capaz de levantar a una persona del suelo y moviéndolo fácilmente en el espacio. A pesar de su impresionante apariencia, construir un barco de este tipo es muy fácil: si sigues estrictamente las instrucciones, solo necesitarás un par de horas de trabajo sin polvo.

Con una cuerda y un marcador, dibuje un círculo de 120 cm de diámetro en una hoja de madera contrachapada y corte la parte inferior con una sierra de calar. Inmediatamente haz un segundo círculo del mismo tipo.

Alinee los dos círculos y taladre un agujero de 100 mm a través de ellos con una sierra perforadora. Guarde los discos de madera que quitó de la corona; uno de ellos servirá como “botón” central del colchón de aire.

Coloque la cortina de la ducha sobre la mesa, coloque la parte inferior encima y fije el polietileno con una grapadora para muebles. Recorta el exceso de polietileno, alejándote un par de centímetros de las grapas.

Pegue el borde de la falda con cinta reforzada en dos filas con una superposición del 50%. Esto hará que el faldón sea hermético y evitará la pérdida de aire.

Marca la parte central de la falda: habrá un “botón” en el medio y alrededor de él habrá seis agujeros de 5 cm de diámetro, recorta los agujeros con un cuchillo para cortar el pan.

Pega con cuidado la parte central del faldón, incluidos los agujeros, con cinta reforzada. Aplique cintas con un 50% de superposición, aplique dos capas de cinta. Vuelva a cortar los agujeros con un cuchillo para tableros y fije el “botón” central con tornillos autorroscantes. La falda está lista.

Dé la vuelta a la parte inferior y atorníllele el segundo círculo de madera contrachapada. Es fácil trabajar con madera contrachapada de 12 mm, pero no es lo suficientemente rígida como para soportar las cargas requeridas sin deformarse. Dos capas de madera contrachapada serán perfectas. Coloque aislamiento de tuberías de plomería alrededor de los bordes del círculo y asegúrelo con una grapadora. Servirá como parachoques decorativo.

Utilice los manguitos y las esquinas del conducto de ventilación de 100 mm para conectar el soplador al faldón. Asegure el motor usando ángulos y bridas.

Helicóptero y disco

Contrariamente a la creencia popular, el barco no descansa sobre una capa de aire comprimido de 10 centímetros, de lo contrario ya sería un helicóptero. Un colchón de aire es algo así como un colchón de aire. La película de polietileno que cubre la parte inferior del dispositivo se llena de aire, se estira y se convierte en algo parecido a un anillo inflable.

La película se adhiere muy firmemente a la superficie de la carretera, formando una amplia zona de contacto (casi en toda el área del fondo) con un agujero en el centro. De este agujero sale aire a presión. En toda el área de contacto entre la película y la carretera, se forma una fina capa de aire a lo largo de la cual el dispositivo se desliza fácilmente en cualquier dirección. Gracias al faldón inflable, incluso una pequeña cantidad de aire es suficiente para un buen deslizamiento, por lo que nuestra estupa se parece más a un disco de air hockey que a un helicóptero.

Viento debajo de la falda

Por lo general, no publicamos dibujos exactos en la sección "clase magistral" y recomendamos encarecidamente que los lectores utilicen su imaginación creativa en el proceso, experimentando con el diseño tanto como sea posible. Pero este no es el caso. Varios intentos de desviarse ligeramente de la receta popular le costaron al editor un par de días de trabajo extra. No repita nuestros errores: siga las instrucciones cuidadosamente.

El barco debe ser redondo, como un platillo volante. Un barco apoyado sobre una fina capa de aire requiere un equilibrio perfecto: al más mínimo defecto en la distribución del peso, todo el aire saldrá por el lado menos cargado y el lado más pesado caerá con todo su peso al suelo. La forma redonda y simétrica de la parte inferior ayudará al piloto a encontrar fácilmente el equilibrio cambiando ligeramente la posición de su cuerpo.

Para hacer el fondo, tomamos madera contrachapada de 12 mm, con una cuerda y un marcador dibujamos un círculo de 120 cm de diámetro y cortamos la pieza con una sierra de calar eléctrica. El faldón está fabricado con una cortina de ducha de polietileno. La elección de la cortina es quizás la etapa más importante en la que se decide el destino de la futura embarcación. El polietileno debe ser lo más grueso posible, pero estrictamente uniforme y en ningún caso reforzado con tela o cintas decorativas. El hule, la lona y otros tejidos herméticos no son adecuados para construir un aerodeslizador.

En la búsqueda de la resistencia de la falda, cometimos el primer error: el mantel de hule que se estiraba mal no podía presionar firmemente contra la carretera y formar una amplia zona de contacto. El área del pequeño “punto” no fue suficiente para hacer que el pesado auto se deslizara.

Dejar un margen para que entre más aire debajo de una falda ajustada no es una opción. Cuando se infla, dicha almohada forma pliegues que liberarán aire y evitarán la formación de una película uniforme. Pero el polietileno apretado hasta el fondo, que se estira cuando se bombea aire, forma una burbuja perfectamente lisa que se adapta perfectamente a cualquier desnivel de la carretera.

La cinta adhesiva es la cabeza de todo.

Hacer una falda es fácil. Debe extender el polietileno en un banco de trabajo, cubrirlo con una pieza redonda de madera contrachapada con un orificio previamente perforado para el suministro de aire y fijar con cuidado el faldón con una grapadora para muebles. Incluso la grapadora mecánica (no eléctrica) más sencilla con grapas de 8 mm hará frente a la tarea.

La cinta reforzada es un elemento muy importante de la falda. Lo fortalece donde es necesario, manteniendo la elasticidad de otras zonas. Preste especial atención al refuerzo de polietileno debajo del “botón” central y en la zona de los orificios de aire. Aplicar la cinta con una superposición del 50% y en dos capas. El polietileno debe estar limpio, de lo contrario la cinta podría desprenderse.

Un refuerzo insuficiente en la zona central provocó un curioso accidente. La falda se rasgó en el área del "botón" y nuestra almohada pasó de ser una "rosquilla" a una burbuja semicircular. El piloto, con los ojos muy abiertos por la sorpresa, se elevó un buen medio metro sobre el suelo y después de un par de momentos cayó; el faldón finalmente estalló y dejó salir todo el aire. Fue este incidente el que nos llevó a la idea errónea de utilizar hule en lugar de una cortina de baño.

Otro error que nos sobrevino durante la construcción del barco fue la creencia de que nunca hay demasiada potencia. Conseguimos una gran sopladora de mochila Hitachi RB65EF de 65 cc. Esta bestia de máquina tiene una ventaja importante: está equipada con una manguera corrugada, con la que es muy fácil conectar el ventilador al faldón. Pero la potencia de 2,9 kW es claramente excesiva. Al faldón de polietileno se le debe dar exactamente la cantidad de aire que será suficiente para levantar el automóvil entre 5 y 10 cm del suelo. Si se excede con el gas, el polietileno no resistirá la presión y se romperá. Esto es exactamente lo que pasó con nuestro primer coche. Así que ten por seguro que si tienes algún tipo de soplador de hojas a tu disposición, será el adecuado para el proyecto.

¡Máxima velocidad adelante!

Normalmente, los aerodeslizadores tienen al menos dos hélices: una hélice de propulsión, que le da al vehículo movimiento hacia adelante, y un ventilador, que fuerza el aire debajo del faldón. ¿Cómo avanzará nuestro “platillo volante”? ¿Podremos arreglárnoslas con un solo soplador?

Esta pregunta nos atormentó hasta las primeras pruebas exitosas. Resultó que el faldón se desliza tan bien sobre la superficie que incluso el más mínimo cambio de equilibrio es suficiente para que el dispositivo se mueva por sí solo en una dirección u otra. Por esta razón, solo es necesario instalar la silla en el automóvil mientras está en movimiento, para equilibrar adecuadamente el automóvil, y solo luego atornillar las patas al fondo.

Probamos el segundo soplador como motor de propulsión, pero el resultado no fue impresionante: la boquilla estrecha produce un flujo rápido, pero el volumen de aire que pasa a través de ella no es suficiente para crear ni siquiera el más mínimo empuje perceptible del chorro. Lo que realmente necesitas al conducir es un freno. La escoba de Baba Yaga es ideal para este papel.

Se llamó a sí mismo un barco: métete en el agua.

Desafortunadamente, nuestra redacción, y con ella el taller, se encuentran en una jungla de asfalto, lejos incluso de las masas de agua más modestas. Por tanto, no pudimos lanzar nuestro dispositivo al agua. ¡Pero en teoría todo debería funcionar! Si construir un barco se convierte en una actividad de verano para usted en un caluroso día de verano, pruébelo para comprobar su navegabilidad y comparta con nosotros una historia sobre su éxito. Por supuesto, es necesario sacar el barco al agua desde una orilla suavemente inclinada con el acelerador de crucero y el faldón completamente inflado. No hay forma de permitir que se hunda: la inmersión en agua significa la muerte inevitable del soplador por golpe de ariete.

El aerodeslizador te permite moverte por el agua y por la tierra. En este artículo veremos cómo hacerlo usted mismo.

Aerodeslizador: ¿qué es?

Una de las formas de combinar un automóvil y un barco es un aerodeslizador, que tiene buena maniobrabilidad y alta velocidad en el agua debido a que su cuerpo no se hunde bajo el agua, sino que, por así decirlo, se desliza sobre su superficie.

Este método permite moverse de forma económica y rápida, ya que la fuerza de fricción por deslizamiento y la fuerza de resistencia de las masas de agua son, como dicen, dos grandes diferencias.

Pero, desafortunadamente, a pesar de todas las ventajas de un aerodeslizador, su ámbito de aplicación en la Tierra es limitado: no puede moverse sobre ninguna superficie, sino solo sobre una bastante blanda, como arena o tierra. El asfalto y las rocas duras con piedras afiladas y escombros industriales simplemente romperán el fondo del barco, inutilizando el colchón de aire, y es gracias a él que el aerodeslizador se mueve.

Por lo tanto, los aerodeslizadores se utilizan principalmente cuando es necesario nadar mucho y conducir un poco; de lo contrario, se utilizan vehículos anfibios con ruedas. Los SVP no se utilizan mucho hoy en día, pero en algunos países los rescatistas trabajan con ellos, por ejemplo, en Canadá, y también hay evidencia de que están en servicio con la OTAN.

¿Deberías comprar un aerodeslizador o hacerlo tú mismo?

Los aerodeslizadores son bastante caros, por ejemplo, un modelo promedio cuesta alrededor de 700 mil rublos, mientras que el mismo scooter se puede comprar 10 veces más barato. Pero, por supuesto, al pagar dinero, obtienes calidad de fábrica y puedes estar seguro de que el barco no se desmoronará justo debajo de ti, aunque tales casos han sucedido, pero aún así la probabilidad aquí es menor que con uno hecho en casa.

Además, los fabricantes venden principalmente aerodeslizadores “profesionales” para pescadores, cazadores y todo tipo de servicios. Las vasijas de aficionados se encuentran muy raramente y en su mayoría son productos hechos a mano, debido, nuevamente, a su baja popularidad entre la gente.
Por qué los aerodeslizadores no han ganado más amor

Razones principales:

Alto precio y mantenimiento costoso. El hecho es que las piezas y unidades funcionales del aerodeslizador se desgastan muy rápidamente y requieren reemplazo, y la compra e instalación también cuestan mucho dinero. Por lo tanto, solo una persona rica puede permitírselo, pero incluso para él, llevar un barco averiado a un taller de reparación cada vez es muy inconveniente, ya que solo hay unos pocos talleres de este tipo y, en su mayoría, están ubicados solo en las grandes ciudades. Por tanto, como juguete, es más rentable comprar, por ejemplo, un vehículo todo terreno o una moto de agua.
Debido a los tornillos, hacen mucho ruido, por lo que sólo se puede montar con auriculares.
No se puede navegar ni montar contra el viento, ya que la velocidad se reduce mucho.
Los aerodeslizadores aficionados fueron y siguen siendo solo una forma de demostrar sus habilidades de diseño para quienes pueden repararlos y repararlos ellos mismos.

proceso de bricolaje

Hacer un buen aerodeslizador no es fácil, pero si lo has pensado, lo más probable es que tengas la habilidad o las ganas, pero ten en cuenta que si no tienes conocimientos técnicos, olvídate de esta idea, porque tu aerodeslizador se estrellará en la primera prueba de manejo.

Entonces, deberías comenzar con un dibujo. Desarrolla el diseño de tu aerodeslizador. ¿Cómo quieres que sea? ¿Redondeado, como el helicóptero soviético MI-28 o angular, como el Alligator americano? ¿Debería ser aerodinámico como un Ferrari o tener la forma de Zaporozhets? Cuando respondas estas preguntas por ti mismo, comienza a crear un dibujo.

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La figura muestra un boceto del aerodeslizador utilizado por el Servicio de Rescate Canadiense.

Características técnicas del buque.

Un aerodeslizador casero promedio puede alcanzar una velocidad bastante alta; exactamente qué velocidad depende del peso de los pasajeros y del barco en sí, así como de la potencia del motor, pero en cualquier caso, con los mismos parámetros del motor y el mismo peso, un Un barco normal será varias veces más lento.

En cuanto a la capacidad de carga, podemos decir que el modelo de aerodeslizador monoplaza aquí propuesto es capaz de soportar a un conductor de 100-120 kg de peso.

Tendrás que acostumbrarte a los controles, ya que es significativamente diferente de un barco normal, en primer lugar, porque hay velocidades completamente diferentes y, en segundo lugar, existen métodos de movimiento fundamentalmente diferentes.

Cuanto más rápido se mueve el aerodeslizador, más patina al girar, por lo que debes inclinarte un poco hacia un lado. Por cierto, si te acostumbras, podrás "derivar" bien en un aerodeslizador.

Materiales necesarios

Todo lo que necesitas es madera contrachapada, espuma y un kit especial de Universal Hovercraft, diseñado específicamente para ingenieros autodidactas, que contiene todo lo que necesitas.

Aislamiento, tornillos, tela para el colchón de aire, epoxi, pegamento y más: todo esto ya está en el kit listo para usar, que puedes pedir en su sitio web oficial por $ 500, y además, tendrá varias opciones para el plano con dibujos.

Fabricación de cajas

El fondo está hecho de espuma plástica, de 5 a 7 cm de espesor, para una persona, si desea hacer un barco para dos o más pasajeros, coloque otra lámina similar en el fondo. A continuación, debe hacer dos agujeros en la parte inferior: uno para el flujo de aire y el segundo para asegurarse de que la almohada esté inflada. Puedes usar una sierra de calar.

A continuación, debe aislar la parte inferior del cuerpo del agua; la fibra de vidrio es ideal para esto. Aplícalo sobre la espuma y trátalo con epoxi. Pero se pueden formar irregularidades y burbujas de aire en la superficie; para evitarlo, cubra la fibra de vidrio con una película plástica y cúbrala con una manta. Coloque otra capa de película encima y péguela con cinta adhesiva al piso. Para sacar el aire de debajo del "sándwich" resultante, utilice una aspiradora normal. La parte inferior del casco estará lista en 2,5 a 3 horas.

La parte superior del cuerpo se puede hacer arbitrariamente, pero no debemos olvidarnos de la aerodinámica. Hacer una almohada es fácil. Solo necesita asegurarlo adecuadamente y sincronizarlo con la parte inferior, es decir, asegurarse de que el flujo de aire del motor pase a través del orificio hacia el cojín sin perder eficiencia.

Haga el tubo para el motor con espuma de poliestireno, tenga cuidado con las dimensiones para que el tornillo encaje en él, pero el espacio entre sus bordes y el interior del tubo no es muy grande, ya que esto reducirá el empuje. El siguiente paso es instalar el soporte del motor. Básicamente, es solo un taburete con tres patas que están unidas a la parte inferior y encima se coloca un motor.

Motor

Hay dos opciones: un motor ya preparado de la empresa Yu.Kh. o casera. Puede tomarlo de una motosierra o de una lavadora; la potencia que proporcionan es suficiente para un aerodeslizador aficionado. Si quieres algo más, deberías echar un vistazo más de cerca al motor de un scooter.

La calidad de la red de carreteras de nuestro país deja mucho que desear. La construcción de infraestructuras de transporte en algunas direcciones es inadecuada por razones económicas. Los vehículos que funcionan con diferentes principios físicos pueden hacer frente perfectamente al movimiento de personas y mercancías en dichas zonas. Es imposible construir un aerodeslizador de tamaño completo con sus propias manos en condiciones improvisadas, pero los modelos a gran escala son bastante posibles.

Los vehículos de este tipo son capaces de moverse sobre cualquier superficie relativamente plana. Podría ser un campo abierto, un estanque o incluso un pantano. Vale la pena señalar que en tales superficies, inadecuadas para otros vehículos, el aerodeslizador es capaz de desarrollar una velocidad bastante alta. La principal desventaja de este tipo de transporte es la necesidad de grandes costes energéticos para crear un colchón de aire y, como resultado, un alto consumo de combustible.

Principios físicos del funcionamiento de un aerodeslizador.

La alta permeabilidad de este tipo de vehículos está garantizada por la baja presión específica que ejerce sobre la superficie. Esto se explica de forma muy sencilla: el área de contacto del vehículo es igual o incluso mayor que el área del propio vehículo. En los diccionarios enciclopédicos, los aerodeslizadores se definen como embarcaciones con un empuje de apoyo creado dinámicamente.
Los aerodeslizadores grandes y pequeños flotan sobre la superficie a una altura de 100 a 150 mm. La presión de aire excesiva se crea en un dispositivo especial debajo de la carcasa. La máquina se desprende del soporte y pierde contacto mecánico con él, por lo que la resistencia al movimiento se vuelve mínima. Los principales costes energéticos se destinan a mantener el colchón de aire y acelerar el dispositivo en el plano horizontal.

Redacción de un proyecto: elección de un esquema de trabajo.

Para fabricar un modelo de aerodeslizador que funcione, es necesario seleccionar un diseño de carcasa que sea eficaz para las condiciones dadas. Se pueden encontrar dibujos de aerodeslizadores en recursos especializados donde se publican patentes con descripciones detalladas de varios esquemas y métodos para su implementación. La práctica demuestra que una de las opciones más exitosas para entornos como el agua y el suelo duro es el método de cámara para formar un colchón de aire.

Nuestro modelo implementará un diseño clásico de dos motores con un propulsor de bombeo y un propulsor. Los aerodeslizadores de pequeño tamaño fabricados a mano son, de hecho, copias de juguete de dispositivos grandes. Sin embargo, demuestran claramente las ventajas de utilizar estos vehículos sobre otros.

Fabricación de cascos de buques

Al elegir un material para el casco de un barco, los criterios principales son la facilidad de procesamiento y el bajo peso específico. Los aerodeslizadores caseros se clasifican como anfibios, lo que significa que, en caso de una parada no autorizada, no se producirán inundaciones. El casco del barco está cortado de madera contrachapada (de 4 mm de espesor) según un patrón preparado previamente. Se utiliza una sierra de calar para realizar esta operación.

Un aerodeslizador casero tiene superestructuras, que se fabrican mejor con espuma de poliestireno para reducir el peso. Para darles un mayor parecido exterior con el original, las piezas se pegan con penoplex y se pintan por fuera. Las ventanas de la cabina están hechas de plástico transparente y el resto de piezas están cortadas de polímeros y dobladas con alambre. El máximo detalle es la clave para lograr el parecido con el prototipo.

Hacer la cámara de aire

Al confeccionar la falda se utiliza una tela densa hecha de fibra polimérica impermeable. El corte se realiza según el dibujo. Si no tiene experiencia en transferir bocetos a papel a mano, puede imprimirlos en una impresora de gran formato en papel grueso y luego recortarlos con unas tijeras normales. Las partes preparadas se cosen entre sí, las costuras deben ser dobles y apretadas.

Los aerodeslizadores de fabricación propia apoyan su casco en el suelo antes de encender el motor sobrealimentador. La falda está parcialmente arrugada y colocada debajo. Las piezas se pegan con pegamento impermeable y la junta se cierra mediante el cuerpo de la superestructura. Esta conexión garantiza una alta fiabilidad y hace que las juntas de instalación sean invisibles. Otras partes externas también están hechas de materiales poliméricos: la protección del difusor de la hélice y similares.

PowerPoint

La central eléctrica contiene dos motores: un sobrealimentador y un motor de propulsión. El modelo utiliza motores eléctricos sin escobillas y hélices de dos palas. Se controlan de forma remota mediante un regulador especial. La fuente de energía de la central eléctrica son dos baterías con una capacidad total de 3000 mAh. Su carga es suficiente para media hora de uso del modelo.

Los aerodeslizadores caseros se controlan de forma remota por radio. Todos los componentes del sistema (transmisor de radio, receptor, servos) se fabrican en fábrica. Se instalan, conectan y prueban de acuerdo con las instrucciones. Después de encender la potencia, se realiza una prueba de funcionamiento de los motores con un aumento gradual de la potencia hasta que se forma un colchón de aire estable.

Gestión de modelos SVP

Los aerodeslizadores de fabricación propia, como se señaló anteriormente, tienen control remoto a través de un canal VHF. En la práctica, se ve así: el propietario tiene un transmisor de radio en sus manos. Los motores se ponen en marcha pulsando el botón correspondiente. El control de velocidad y el cambio de dirección del movimiento se realizan mediante joystick. La máquina es fácil de maniobrar y mantiene su rumbo con bastante precisión.

Las pruebas han demostrado que el aerodeslizador se mueve con confianza sobre una superficie relativamente plana: en el agua y en tierra con la misma facilidad. El juguete se convertirá en el entretenimiento favorito de un niño de 7 a 8 años con la motricidad fina de los dedos suficientemente desarrollada.

¿Qué es un aerodeslizador?

Datos técnicos del dispositivo.

¿Qué materiales se necesitan?

¿Cómo presentar un caso?

¿Qué motor necesitas?

aerodeslizador de bricolaje

Un aerodeslizador es un vehículo que puede desplazarse tanto por agua como por tierra. Hacer un vehículo así con tus propias manos no es nada difícil.

¿Qué es un aerodeslizador?

Se trata de un dispositivo que combina las funciones de un coche y un barco. El resultado fue un aerodeslizador (aerodeslizador), que tiene características únicas de cross-country sin pérdida de velocidad al moverse sobre el agua debido a que el casco del barco no se mueve sobre el agua, sino sobre su superficie. Esto hizo posible moverse a través del agua mucho más rápido, debido a que la fuerza de fricción de las masas de agua no ofrece ninguna resistencia.

Aunque el aerodeslizador tiene una serie de ventajas, su campo de aplicación no está tan extendido. El caso es que este dispositivo no puede moverse sobre ninguna superficie sin problemas. Requiere suelo blando arenoso o terroso, sin piedras ni otros obstáculos. La presencia de asfalto y otras bases duras puede inutilizar el fondo del recipiente, que crea un colchón de aire cuando se mueve. En este sentido, se utilizan "aerodeslizadores" cuando es necesario navegar más y conducir menos. Si por el contrario, entonces es mejor utilizar los servicios de un vehículo anfibio con ruedas. Las condiciones ideales para su uso son lugares difíciles y pantanosos donde ningún otro vehículo, excepto un aerodeslizador (aerodeslizador), puede pasar. Por lo tanto, los aerodeslizadores no se han generalizado tanto, aunque los rescatistas utilizan un transporte similar en algunos países, como Canadá, por ejemplo. Según algunos informes, los SVP están en servicio en los países de la OTAN.

¿Cómo comprar un vehículo de este tipo o cómo hacerlo usted mismo?

Los aerodeslizadores son un tipo de transporte caro, cuyo precio medio alcanza los 700 mil rublos. El transporte tipo scooter cuesta 10 veces menos. Pero al mismo tiempo hay que tener en cuenta el hecho de que los vehículos fabricados en fábrica son siempre de mejor calidad que los fabricados en casa. Y la fiabilidad del vehículo es mayor. Además, los modelos de fábrica van acompañados de garantías de fábrica, lo que no se puede decir de las estructuras montadas en garajes.

Los modelos de fábrica siempre han estado enfocados a un ámbito estrictamente profesional relacionado ya sea con la pesca, la caza o los servicios especiales. En cuanto a los aerodeslizadores caseros, son extremadamente raros y existen razones para ello.

Estas razones incluyen:

Un coste bastante elevado, además de un mantenimiento caro. Los elementos principales del dispositivo se desgastan rápidamente, lo que requiere su reemplazo. Además, cada una de estas reparaciones costará un centavo. Sólo una persona rica se permitiría comprar un dispositivo de este tipo, e incluso entonces se preguntaría si vale la pena involucrarse en él. El hecho es que este tipo de talleres son tan raros como el propio vehículo. Por tanto, es más rentable adquirir una moto de agua o un vehículo todo terreno para moverse sobre el agua.
El producto en funcionamiento genera mucho ruido, por lo que sólo puede moverse con auriculares.
Al conducir contra el viento, la velocidad disminuye significativamente y el consumo de combustible aumenta significativamente. Por lo tanto, un aerodeslizador casero es más bien una demostración de las habilidades profesionales. No sólo es necesario poder operar un barco, sino también poder repararlo, sin gastar mucho dinero.

Proceso de fabricación SVP de bricolaje

En primer lugar, montar un buen aerodeslizador en casa no es tan fácil. Para ello es necesario tener la oportunidad, ganas y habilidades profesionales. Una educación técnica tampoco estaría de más. Si no se cumple la última condición, es mejor negarse a construir el aparato, de lo contrario podría chocar contra él durante la primera prueba.

Todo el trabajo comienza con bocetos, que luego se transforman en dibujos de trabajo. Al crear bocetos, debe recordarse que este dispositivo debe ser lo más ágil posible para no crear resistencia innecesaria al moverse. En esta etapa hay que tener en cuenta que se trata prácticamente de un vehículo aéreo, aunque se encuentra muy cerca de la superficie de la tierra. Si se tienen en cuenta todas las condiciones, entonces puede comenzar a desarrollar dibujos.

La figura muestra un boceto del vicepresidente senior del Servicio de Rescate Canadiense.