Interruptor magnético. ¿Qué es un arrancador magnético y su diagrama de conexión? Arrancador de CA magnético bifásico

Un contactor eléctrico (arranque magnético) es un dispositivo de conmutación, esencialmente un relé grande. Tradicionalmente, se utiliza un contactor para conmutar la corriente que alimenta motores eléctricos u otras cargas de alta potencia. A menudo, los potentes contactores eléctricos para motores eléctricos y otros equipos se complementan con protección contra sobrecargas y otros criterios. Para ello, el diseño del dispositivo utiliza relés bimetálicos sensibles y grupos de bloqueo.

CONTENIDO DE LA PUBLICACIÓN:

Diseño de contactores eléctricos clásicos.

Los contactores eléctricos clásicos, también conocidos como arrancadores magnéticos, suelen tener grupos de contactos, principales y auxiliares.

Los grupos de contacto (la mayoría de las veces) se encuentran en un estado normalmente abierto. Solo si se suministra tensión de alimentación a la bobina de inducción del dispositivo, los grupos de contactos del dispositivo cambian de estado.

Los tres terminales superiores del grupo principal se utilizan para conectar la entrada de corriente alterna trifásica, generalmente con un voltaje de al menos 380 voltios. Este grupo de contactos está equipado con terminales de tornillo reforzados marcados “L1”, “L2”, “L3”.

Finalidad de los terminales: 1 - alimentación de tensión de línea; 2, 11 — salida bajo carga; 3, 5 — fuente de alimentación de la bobina; 4, 6 - auxiliar; 7 - sensibilidad; 8, 9 — botones de apagado y reinicio manual; 10 - grupo auxiliar

El segundo grupo principal de terminales, asignado para alimentar la carga (u otra), está ubicado en la parte inferior de la estructura del dispositivo y también tiene terminales de tornillo marcados “T1”, “T2”, “T3”.

Cada dispositivo está tradicionalmente marcado con una combinación alfanumérica de símbolos. La marca está ubicada en el cuerpo del dispositivo y contiene información básica sobre el dispositivo. Por ejemplo:

A – 26 – 30 – 10

Aquí el símbolo "A" indica la serie del dispositivo. A continuación, el número “26” marca la corriente nominal (26A) para la carga en forma de motor eléctrico asíncrono.

El número "30" indica el número de contactos de alimentación normalmente abiertos y normalmente cerrados (3 y 0, respectivamente). El número “10” indica el número de contactos auxiliares “NO” y “NC” (1 y 0).

Propósito de la conmutación auxiliar

Los contactos auxiliares se utilizan a menudo como parte de un circuito lógico de relé o como parte de alguna otra parte de un circuito de control de carga. El voltaje de conmutación típico aquí es 220 VCA.

Diagrama de conexión (clásico): 1 - arrancador magnético; 2 - relé de protección actual; 3 - motor eléctrico; 4 — botón “PARAR”; 5 - botón "INICIAR"; 6 - botón de reinicio de alarma

Los grupos de contactos auxiliares pueden tener diferentes configuraciones, según el modelo del dispositivo y el fabricante. El estado del contacto puede ser normalmente cerrado o normalmente abierto. Generalmente hay una combinación de condiciones.

El conjunto de terminales de interfaz auxiliar generalmente está diseñado para una corriente nominal significativamente menor que la de los contactos principales.

Sin embargo, el mecanismo del grupo auxiliar funciona junto con el mecanismo de conmutación principal del contactor eléctrico.

Normalmente, los terminales auxiliares están marcados con un código digital. Por ejemplo, “13” y “14”, “82” y “83”, etc. A esta categoría también pertenecen, hasta cierto punto, los terminales de alimentación de la bobina inductiva del sistema electromagnético del dispositivo.

Los terminales de alimentación de la bobina están tradicionalmente marcados como "A1" y "A2". El voltaje de control del mecanismo electromagnético se suministra a estos terminales, generalmente según el esquema clásico (ver arriba).

Módulo de protección adicional

A menudo se complementa el diseño del contactor eléctrico. Existen diseños de contactores eléctricos donde el relé térmico es parte integral.

Es cierto que las versiones modernas de contactores eléctricos proporcionan, más bien, una expansión modular.

El módulo de protección, que suele utilizarse junto con un arrancador magnético, puede tener diferentes configuraciones. Así es una de las opciones clásicas para una carga de energía relativamente baja

Los más comunes son los módulos de contactor relé de clases 5, 10, 20, 30. En consecuencia, los valores: 5, 10, 20, 30 indican el tiempo de respuesta (5, 10, 20, 30 segundos). La clase 5 se utiliza normalmente en contactores de motor que requieren un apagado instantáneo.

Contactores eléctricos para usos especiales.

Los circuitos eléctricos con corrientes elevadas (hasta 5000 A) se controlan mediante contactores de alta potencia. Además, se utilizan dispositivos de diseño especial para controlar motores asíncronos con rotor bobinado.

Versión especial: 1 - conector de alimentación superior; 2 - dos conectores principales con cámara de extinción de arco; 3 — marco del dispositivo; 4 - terminal de carga; 5 - terminales auxiliares; 6 — marco para la periferia; 7 — fuente de alimentación de la bobina; 8 - electroimán

El parámetro de potencia de conmutación nominal para dispositivos de este tipo alcanza un valor de 1500 kW. La corriente de funcionamiento puede ser de 1520 A con una tensión de alimentación de 440 voltios.

Los contactores eléctricos de la serie R para controlar circuitos CC o CA se utilizan donde:

• distribución de energía eléctrica,
• control del horno de inducción,
• conmutación de sistemas de energía alternativos,

Un arrancador magnético es un dispositivo responsable del funcionamiento ininterrumpido de equipos que cumplen con los requisitos estándar. Se utiliza para distribuir la tensión de alimentación y controlar el funcionamiento de las cargas conectadas.

La mayoría de las veces, a través de él se suministra energía a los motores eléctricos. Y a través de él se da marcha atrás y se para el motor. Todas estas manipulaciones serán posibles gracias al diagrama de conexión correcto del arrancador magnético, que podrás montar tú mismo.

En este material hablaremos sobre el diseño y los principios de funcionamiento de un arrancador magnético, y también comprenderemos las complejidades de conectar el dispositivo.

A menudo, al seleccionar un dispositivo de conmutación, surge confusión entre arrancadores magnéticos (MF) y contactores. Estos dispositivos, a pesar de sus similitudes en muchas características, siguen siendo conceptos diferentes. El arrancador magnético combina varios dispositivos, que están conectados en una unidad de control.

En el MP se pueden incluir varios contactores, además de dispositivos de protección, accesorios especiales y elementos de control. Todo esto está encerrado en una carcasa que tiene cierto grado de protección contra la humedad y el polvo. Estos dispositivos se utilizan principalmente para controlar el funcionamiento de motores asíncronos.

El voltaje máximo con el que funciona el arrancador magnético depende del inductor electromagnético. Hay MF de potencias pequeñas: 12, 24, 110 V, pero la mayoría de las veces se utilizan para 220 y 380 V.

El contactor es un dispositivo monobloque con un conjunto de funciones previstas por un diseño específico. Mientras que los arrancadores se utilizan en circuitos bastante complejos, los contactores están presentes principalmente en circuitos simples.

Diseño y finalidad del dispositivo.

Comparando la conexión del MP y el contactor, podemos concluir que el primer dispositivo se diferencia del segundo en que se utiliza para arrancar un motor eléctrico. Incluso se puede decir que el MP es el mismo contactor con el que se controla un motor eléctrico.

La diferencia es tan arbitraria que últimamente muchos fabricantes los llaman contactores de CA MP, pero de pequeñas dimensiones. Y la mejora constante de los contactores los ha hecho universales, por lo que se han vuelto multifuncionales.

Propósito del arrancador magnético

Los MF y los contactores están integrados en redes eléctricas que transportan corriente con voltaje alterno o continuo. Su acción se basa en la inducción electromagnética.

El dispositivo está equipado con contactos de señal y aquellos a través de los cuales se suministra energía. Los primeros se llaman auxiliares, los segundos, trabajadores.

Los botones de inicio equipados con el circuito garantizan un funcionamiento cómodo. Si necesita apagar la carga, simplemente presione la tecla “Parar”. En este caso, finalizará el suministro de voltaje a la bobina de arranque y se romperá el circuito.

Los parlamentarios controlan de forma remota las instalaciones eléctricas, incluidos los motores eléctricos. Su función como protección es nula: sólo la tensión desaparece o al menos cae por debajo del 50% y los contactos de alimentación se abren.

Después de detener el equipo en el que está integrado el contactor en el circuito, este nunca se encenderá por sí solo. Para hacer esto, tendrás que presionar la tecla “Inicio”.

Por seguridad, este es un punto muy importante, ya que quedan completamente excluidos los accidentes provocados por el encendido espontáneo de una instalación eléctrica.

Los arrancadores, que están incluidos en el circuito, protegen el motor eléctrico u otra instalación de sobrecargas prolongadas. Estos relés pueden ser bipolares (TPN) o unipolares (SRP). El disparo se produce bajo la influencia de la corriente de sobrecarga del motor que fluye a través de ellos.

Diseño y funcionamiento del dispositivo.

Para que el MP funcione correctamente, es necesario cumplir con ciertas reglas de instalación, comprender los conceptos básicos de la tecnología de relés y seleccionar correctamente el circuito de alimentación del equipo.

Dado que los dispositivos están diseñados para funcionar durante un corto período de tiempo, los más populares son los MP con contactos normalmente abiertos. Las series MP PME y PAE son las más demandadas.

Los primeros están integrados en circuitos de señal para motores eléctricos con una potencia de 0,27 a 10 kW. El segundo, con una potencia de 4 a 75 kW. Están diseñados para voltaje 220, 380 V.

Hay cuatro opciones:

• abierto;
• protegido;
• polvo y resistente al agua;
• a prueba de polvo y salpicaduras.

Los arrancadores PME incluyen en su diseño un relé TRN bifásico. En el arrancador de la serie PAE, el número de relés incorporados depende del valor.

Las letras indican el tipo de dispositivo, los números que las siguen, del 1 al 6, el valor. El segundo número es la ejecución. Uno indica un MP no reversible sin protección térmica, dos - lo mismo, pero con protección térmica, tres - reversible, sin protección térmica, cuatro - con protección térmica, reversible

Aproximadamente al 95% del voltaje nominal, la bobina de arranque es capaz de proporcionar un funcionamiento confiable.

MP consta de los siguientes nodos principales:

• centro;
• bobina electromagnética;
• anclas;
• marco;
• sensores de trabajo mecánicos;
• grupos de contactores: centrales y adicionales.

El diseño también puede incluir, como elementos adicionales, un relé de protección, fusibles eléctricos, un juego adicional de terminales y un dispositivo de arranque.

El MP incluye en su diseño una base (1), contactos fijos (2), un resorte (3), un núcleo (4), un acelerador (5), una armadura (6), un resorte (7), un contacto puente (8), un resorte (9), conducto de arco (10), elemento calefactor (11)

Básicamente, se trata de un relé, pero corta una corriente mucho mayor. Dado que los electroimanes de este dispositivo son bastante potentes, tiene una alta velocidad de respuesta.

Un electroimán en forma de bobina con una gran cantidad de vueltas está diseñado para un voltaje de 24 a 660 V. Ubicado en el núcleo, se necesita más potencia para superar la fuerza del resorte.

Este último está diseñado para desconectar rápidamente los contactos, cuya velocidad determina la magnitud del arco eléctrico. Cuanto más rápido se produzca la apertura, más pequeño será el arco y en mejores condiciones estarán los propios contactos.

Estado normal cuando los contactos están abiertos. Al mismo tiempo, el resorte mantiene elevada la sección superior del circuito magnético.

Cuando se suministra energía al arrancador magnético, la corriente pasa a través de la bobina y crea un campo electromagnético. Atrae la parte móvil del circuito magnético comprimiendo el resorte. Los contactos se cierran, se suministra energía a la carga y, como resultado, comienza a funcionar.

Si se corta la alimentación del MP, el campo electromagnético desaparece. Al enderezarse, el resorte da un empujón y la parte superior del circuito magnético aparece en la parte superior. Como resultado, los contactos divergen y se pierde energía a la carga.

Algunos modelos de arrancadores están equipados con supresores de sobretensiones, que se utilizan en sistemas de control de semiconductores.

Puede verificar manualmente el funcionamiento del sistema presionando la armadura para sentir la fuerza de la contracción del resorte. Es la fuerza de contracción la que hace frente al campo magnético. Cuando la armadura está completamente bajada, los contactos devueltos por el resorte se desconectan.

Después de conectar el arrancador magnético, la bobina de control se alimenta con corriente alterna, pero para este dispositivo el tipo de corriente no importa.

Los arrancadores, por regla general, están equipados con dos tipos de contactos: potencia y bloqueo. A través del primero se conecta la carga y el segundo protege contra acciones incorrectas al realizar la conexión.

Puede haber 3 o 4 pares de MP de potencia, todo depende del diseño del dispositivo. Cada uno de los pares dispone de contactos tanto móviles como fijos conectados a los terminales situados en la caja mediante placas metálicas.

Los primeros se diferencian en que la carga recibe energía constantemente. La salida del estado de funcionamiento se produce solo después de que se activa el motor de arranque.

Los contactores con contactos normalmente abiertos se energizan solo cuando el arrancador está en funcionamiento.

Hay dos tipos de contactos de bloqueo: normalmente cerrados, normalmente abiertos. El primer tipo de contacto tiene un botón "Detener" y normalmente está abierto: "Iniciar".

Normalmente cerrados se distinguen por el hecho de que la carga recibe energía constantemente y la desconexión se produce solo después de que se activa el motor de arranque. Los contactores con contactos normalmente abiertos se energizan solo cuando el arrancador está en funcionamiento.

Características de montaje del motor de arranque

Una instalación incorrecta del arrancador magnético puede tener consecuencias en forma de falsos positivos. Para evitar esto, no se pueden elegir áreas sujetas a vibraciones, golpes, golpes.

Estructuralmente, el MP está diseñado de modo que se pueda montar en un cuadro eléctrico, pero respetando las normas. El dispositivo funcionará de manera confiable si su ubicación de instalación está en una superficie recta, plana y vertical.

Los relés térmicos no deben calentarse con fuentes de calor extrañas, lo que afectará negativamente el funcionamiento del dispositivo. Por este motivo, no deben colocarse en lugares expuestos al calor.

Está estrictamente prohibido instalar un arrancador magnético en una habitación donde estén instalados dispositivos con una corriente de 150 A o más. Encender y apagar estos dispositivos provoca un ataque rápido.

Los cables de cobre deben estañarse antes de conectarlos. Si están trenzados, se retuercen sus extremos antes de estañarlos. Para los alambres de aluminio, los extremos se limpian con una lima y luego se cubren con pasta o vaselina técnica.

Para evitar la deformación de las arandelas elásticas ubicadas en el terminal de contacto del motor de arranque, el extremo del conductor se dobla en forma de U o en forma de anillo. Cuando necesites conectar 2 conductores a una abrazadera, necesitarás que sus extremos estén rectos y a ambos lados del tornillo de sujeción.

La puesta en funcionamiento del motor de arranque debe ir precedida de una inspección que compruebe el estado de funcionamiento de todos los elementos. Las piezas móviles deben moverse a mano. Las conexiones eléctricas deben compararse con el diagrama.

Diagramas de conexión MP populares

El diagrama de cableado más utilizado es el de un dispositivo. Para conectar sus elementos principales se utilizan contactos de 3 hilos y dos abiertos si el dispositivo está apagado.

En circunstancias normales, el contacto del relé P está cerrado. Cuando presionas la tecla "Inicio", el circuito se cierra. Al presionar el botón "Parar" se desmonta el circuito. En caso de sobrecarga, el sensor térmico P se activará y al romperse el contacto P, la máquina se detendrá.

Con este esquema, la tensión nominal de la bobina es de gran importancia. Cuando el voltaje es de 220 V, el motor es de 380 V; en el caso de una conexión en estrella, dicho circuito no es adecuado.

Para ello se utiliza un circuito con conductor neutro. Es recomendable utilizarlo en el caso de conectar los devanados del motor con un triángulo.

Sutilezas de conectar un dispositivo de 220 V.

Independientemente de cómo se decida conectar el arrancador magnético, el proyecto debe tener dos circuitos: potencia y señal. A través del primero se suministra voltaje y a través del segundo se controla el funcionamiento del equipo.

Características del circuito de potencia.

La alimentación del MP se conecta a través de contactos, normalmente designados con los símbolos A1 y A2. Sobre ellos cae un voltaje de 220 V, si la bobina en sí está diseñada para tal voltaje.

Es más conveniente conectar la "fase" a A2, aunque no existe una diferencia fundamental en la conexión. La fuente de alimentación está conectada a los contactos ubicados en la parte inferior de la carcasa.

El tipo de voltaje no importa, lo principal es que la clasificación no supere los 220 V.

A través de un arrancador magnético equipado con una bobina de 220 V, es posible suministrar voltaje desde un generador diésel y eólico, una batería y otras fuentes. Se retira de los terminales T1, T2, T3.

La desventaja de esta opción de conexión es el hecho de que para encenderla o apagarla es necesario manipular el enchufe. El esquema se puede mejorar instalando un autómata delante del MP. Úselo para encender y apagar la alimentación.

Cambiar el circuito de control

Estos cambios no afectan el circuito de potencia, en este caso solo se moderniza el circuito de control. Todo el esquema en su conjunto sufre cambios menores.

Cuando las teclas están en la misma carcasa, el conjunto se denomina "estación de botones". Cada uno de ellos tiene un par de entradas y un par de salidas. La tecla "Inicio" tiene terminales normalmente abiertos (NC) y la que está justo enfrente tiene terminales normalmente cerrados (NC).

Las teclas están montadas en serie delante del MP. El primero es "Iniciar", seguido de "Detener". Los contactos del arrancador magnético se manipulan mediante un impulso de control.

Su fuente es el botón de inicio presionado, que abre el camino para el suministro de voltaje a la bobina de control. No es necesario mantener “Inicio”.

Se sustenta en el principio de autocaptura. Consiste en que en paralelo con el botón "Inicio" se conectan contactos autoblocantes adicionales. Suministran voltaje a la bobina.

Una vez cerrados, la bobina se autoenergiza. Una interrupción en este circuito provoca que el MP se apague.

El botón de parada suele ser rojo. El botón de inicio puede tener no solo la inscripción "Inicio", sino también "Adelante" y "Atrás". La mayoría de las veces es verde, aunque también puede ser negro.

Conexión a red trifásica

Es posible conectar una fuente de alimentación trifásica a través de una bobina MP que funciona a 220 V. Normalmente, el circuito se utiliza con un motor asíncrono. El circuito de señal no cambia.

Una fase y "cero" están conectados a los contactos correspondientes. El conductor de fase se tiende a través de las teclas de arranque y apagado. Se coloca un puente en los contactos NO13, NO14 entre los contactos cerrados y abiertos.

El circuito de alimentación tiene diferencias, pero no muy significativas. Se alimentan tres fases a las entradas indicadas en el plano como L1, L2, L3. La carga trifásica está conectada a T1, T2, T3.

Entrada al circuito del relé térmico.

En el espacio entre el arrancador magnético y el motor asíncrono se conecta en serie un relé térmico. La elección se realiza en función del tipo de motor.

Conecte el relé al terminal con el arrancador magnético. La corriente que contiene pasa al motor en serie, calentando simultáneamente el relé. La parte superior del relé está equipada con contactos adicionales integrados con la bobina.

Los calentadores de relé dependen de la cantidad máxima de corriente que fluye a través de ellos. Lo hacen para que cuando el motor esté en peligro debido a un sobrecalentamiento, el relé pueda apagar el motor de arranque.

Para implementar esta opción, se agrega otro circuito de señal al circuito con un MP. Incluye la llave SB3, MP KM2. La parte de potencia también ha sido ligeramente modificada.

De cortocircuito el circuito de alimentación está protegido por contactos normalmente cerrados KM1.2, KM2.2.

El circuito está preparado para funcionar de la siguiente manera:

1. Encienda AB QF1.
2. Los contactos de potencia del MP KM1, KM2 reciben las fases A, B, C.
3. La fase que alimenta el circuito de control (A) a través de SF1 (disyuntor para circuitos de señal) y la tecla "Stop" SB1 se alimenta al pin 3 (botones SB2, SB3), pin 13NO (MP KM1, KM2).

Control de marcha atrás del motor

La rotación comienza cuando se activa la tecla SB2. En este caso, la fase A se suministra a través de KM2.2 a la bobina MP KM1. El motor de arranque comienza a funcionar con el cierre de los contactos normalmente abiertos y la apertura de los normalmente cerrados.

Antes de arrancar el motor en sentido contrario se debe detener la rotación previamente configurada mediante el botón "Stop". Para torsión en sentido contrario, sólo es necesario con la ayuda del arrancador KM2 cambiar la dislocación de unas dos fases de alimentación.

La acción realizada desconectará el circuito, la fase de control A dejará de suministrarse al estrangulador KM1 y el núcleo con contactos, mediante un resorte de retorno, volverá a su posición original.

Los contactos se desconectarán y se detendrá el suministro de tensión al motor M. El circuito estará en modo de espera.

Se inicia presionando el botón SB3. Fase A hasta el KM1.2 pasará al KM2, MP, funcionará y hasta el KM2.1 será en autorecogida.

A continuación, el MP, a través de los contactos KM2, intercambiará las fases. Como resultado, el motor M cambiará la dirección de rotación. En este momento se desconectará la conexión KM2.2 que se encuentra en el circuito que alimenta al MP KM1, impidiendo la inclusión de KM1 mientras KM2 esté en funcionamiento.

El cable blanco conecta la fase A al contacto izquierdo del MP KM1, luego a través del puente va al contacto izquierdo del KM2. Las salidas del arrancador también se conectan mediante un puente cruzado y luego se suministra la fase A del motor al primer devanado a través de KM1.

Cuando se activan los contactos del MP KM1, el primer devanado recibe la fase A, el segundo devanado recibe la fase B y el tercero recibe la fase C. En este caso, el motor gira hacia la izquierda.

Cuando se activa KM2, se reubican las fases B y C. La primera pasa al tercer devanado, la segunda al segundo. No hay cambios en la fase A. El motor comenzará a girar hacia la derecha.

Conclusiones y vídeo útil sobre el tema.

Detalles sobre el dispositivo y conexión del contactor:

Asistencia práctica para conectar MP:

Usando los diagramas anteriores, puede conectar un arrancador magnético con sus propias manos a una red de 220 y 380 V.

Hay que recordar que el montaje no es complicado, pero para el circuito reversible es importante disponer de protección de doble cara, lo que imposibilita la conexión inversa. En este caso, el bloqueo puede ser mecánico o mediante contactos de bloqueo.

Si tiene alguna pregunta sobre el tema del artículo, deje sus comentarios en el bloque a continuación. Allí podrá proporcionar información interesante o dar consejos sobre cómo conectar arrancadores magnéticos a los visitantes de nuestro sitio.

El diagrama de conexión de un arrancador magnético (contactor de pequeño tamaño “KM”) no es difícil para los electricistas experimentados, pero para los principiantes puede causar muchas dificultades. Por eso, este artículo es para ellos.

El propósito del artículo es mostrar de la manera más simple y clara posible el principio mismo de funcionamiento (funcionamiento) de un arrancador magnético (en adelante MP) y un contactor de pequeño tamaño (en adelante KM). Ir.

MP y KM son dispositivos de conmutación que controlan y distribuyen las corrientes operativas a lo largo de los circuitos conectados a ellos.

MP y KM se utilizan principalmente para conectar y desconectar motores eléctricos asíncronos, así como su conmutación inversa mediante control remoto. Se utilizan para el control remoto de grupos de iluminación, circuitos de calefacción y otras cargas.

Compresores, bombas y acondicionadores de aire, hornos de calefacción, cintas transportadoras, circuitos de iluminación son lugares donde y no solo se pueden encontrar MP y KM en sus sistemas de control.

¿Cuál es la diferencia entre un arrancador magnético y un contactor de pequeño tamaño, según el principio de funcionamiento? Nada. Básicamente, se trata de relés electromagnéticos.

La diferencia encontrada para un contactor (potencia) está determinada por las dimensiones, y para un arrancador está determinada por los valores, y la potencia máxima del MP es mayor que la del contactor.

Diagramas visuales de MP y CM.

Arroz. 1

Convencionalmente, MP (o CM) se puede dividir en dos partes.

En una parte hay contactos de potencia que hacen su trabajo, y en la otra parte hay una bobina electromagnética que enciende y apaga estos contactos.

1. En la primera parte se encuentran los contactos de potencia (móviles sobre el travesaño dieléctrico y estacionarios sobre el cuerpo dieléctrico), luego conectan las líneas eléctricas.

Un travesaño con contactos de potencia está unido a un núcleo móvil (ancla).

En estado normal, estos contactos están abiertos y no fluye corriente a través de ellos; la carga (en este caso, la lámpara) está en reposo.

Un resorte de retorno los mantiene en este estado. Que se representa como una serpiente en la segunda parte (2)

1. En la segunda parte vemos una bobina electromagnética, a la que no se le suministra su tensión de funcionamiento, por lo que se encuentra en reposo.

Cuando se aplica voltaje al devanado de la bobina, se crea un campo electromagnético en su circuito, formando una EMF (fuerza electromotriz), que atrae un núcleo en movimiento (la parte móvil del circuito magnético, la armadura) con contactos de potencia conectados a él. En consecuencia, cierran los circuitos conectados a través de ellos, incluida la carga (Fig. 2).

Arroz. 2

Naturalmente, si deja de suministrar voltaje a la bobina, el campo electromagnético (EMF) desaparecerá, la armadura ya no se sujetará y, bajo la acción del resorte (junto con los contactos móviles adjuntos), vuelve a su estado original. estado, abriendo los circuitos de los contactos de potencia (Fig. 1).

De esto se puede ver que el arrancador (y el contactor) se controlan aplicando y cortando voltaje a su bobina electromagnética.

esquema MP

• contactos de potencia MP

Diagrama esquemático de la conexión MP.

Esquema de vinculación de los elementos principales del diagrama del circuito con MP.

Como se puede ver en la Figura 5 con el diagrama, el MP también incluye contactos de bloque adicionales, que normalmente están abiertos y normalmente cerrados; se pueden usar para controlar el suministro de voltaje a la bobina, así como para otras acciones. Por ejemplo, encienda (o apague) un circuito de indicación de señal que mostrará el modo de funcionamiento del MP en su conjunto.

Diagrama de conexión de hecho con conexión de grupos de contactos al diagrama de circuito del MP

• contactos de potencia MP
• Bobina, resorte de retorno, contactos MP adicionales
• Estación de pulsadores (botones de inicio y parada)

Diagrama esquemático de la conexión KM.

Esquema para vincular los elementos principales del diagrama del circuito con el CM.

Diagrama de conexión de hecho con conexión de grupos de contactos al diagrama de circuito del CM

• Botón “PARAR” – Botón “Parar”
• Botón “INICIO” – Botón “Inicio”
• Kn MP – contactos de potencia MP
• BC – contacto de bloqueo MP
• KTR – contacto de relé térmico
• M-motor eléctrico

Esquemas de conexión para MP (o KM) con bobina de 220 V

• Botón “PARAR” – Botón “Parar”
• Botón “INICIO” – Botón “Inicio”
• KMP – bobina MP (arranque magnético)
• Kn MP – contactos de potencia MP
• BC – contacto de bloqueo MP
• Tr – elemento calefactor del relé térmico
• KTR – contacto de relé térmico
• M-motor eléctrico

La designación de elementos es similar a cx. Más alto

Tenga en cuenta que el circuito involucra un relé térmico que, a través de su contacto adicional (normalmente cerrado), duplica la función del botón "Parada" en la estación de pulsadores.

El principio de funcionamiento de un arrancador magnético y un contactor de pequeño tamaño + Explicación en vídeo

Importante: para mayor claridad, en los diagramas el arrancador magnético se muestra sin tapa extintora de arco, ¡sin la cual está prohibido su funcionamiento!

A veces surge la pregunta: ¿por qué utilizar MP o KM, por qué no utilizar simplemente una máquina tripolar?

1. La máquina está diseñada para hasta 10 mil desconexiones - inclusiones, y para MP y KM este indicador se mide en millones
2. Durante sobretensiones, el MP (KM) apagará la línea reproduciendo
3. La máquina no se puede controlar aplicando remotamente un pequeño voltaje.
4. La máquina no podrá realizar funciones adicionales de encendido y apagado de circuitos adicionales (por ejemplo, señal) debido a la falta de contactos adicionales.

En una palabra, la máquina hace frente perfectamente a su función principal de protección contra cortocircuitos y sobretensiones, y MP y PM con la suya propia.

Eso es todo, creo que el principio de funcionamiento de MP y KM es claro, mira el vídeo para una explicación más visual.

¡Buena suerte e instalación segura!

Además del artículo adjunto la documentación técnica de los contactores serie KMI

Contactores serie KMI

Documentación reglamentaria y técnica.

En cuanto a su diseño y características técnicas, los contactores de la serie KMI cumplen con los requisitos de las normas rusas e internacionales GOST R 50030.4.1,2002, IEC60947,4,1,2000 y cuentan con un certificado de conformidad ROSS CN.ME86.B00144 . A los contactores de la serie KMI según el clasificador de productos de toda Rusia se les asigna el código 342600.

condiciones de uso

Categorías de aplicación: CA,1, CA,3, CA,4. Temperatura ambiente
- durante la operación: de -25 a +50 °С (temperatura límite inferior -40 °С);
– durante el almacenamiento: de –45 a +50 °С.
Altura sobre el nivel del mar, no más de: 3000 metros.
Posición de trabajo: vertical, con desviación ±30°.
Tipo de versión climática según GOST 15150.96: UHL4.
Grado de protección según GOST 14254.96: IP20.

Estructura de designación

Al seleccionar contactores KMI, preste atención a la estructura del símbolo.

Principales características técnicas

Especificaciones del circuito de potencia

Especificaciones del circuito de control

Conexión del circuito de alimentación

Conexión del circuito de control

Especificaciones de contactos auxiliares incorporados.

Opciones		Valores
Tensión nominal Uе, V	C.A. actual	hasta 660
	rápido. actual
Tensión nominal de aislamiento Ui , V		660
Corriente térmica (t°≤40°) Ith , A		10
Capacidad mínima de fabricación	Umín, V.	24
	Imín, mA	10
Protección contra sobrecorriente - fusible gG, A		10
100
Resistencia de aislamiento, no menos, MOhm		10

Circuitos electricos

Circuitos eléctricos típicos

Los contactores de la serie KMI se pueden utilizar para crear circuitos eléctricos típicos.

Circuito eléctrico inverso

Este circuito se compone de dos contactores y un mecanismo de bloqueo MB 09.32 o MB 40.95 (según el tipo), diseñado para evitar la activación simultánea de contactores.

Este método de arranque está destinado a motores cuya tensión nominal corresponde a la conexión en triángulo de los devanados. El arranque estrella-triángulo se puede utilizar para motores que arrancan sin carga o con par de carga reducido (no más del 50% del par nominal). En este caso, la corriente de arranque cuando se conecta a una "estrella" será de 1,8 a 2,6 A de la corriente nominal. El cambio de estrella a triángulo debe realizarse después de que el motor alcance su velocidad nominal.

Características de diseño e instalación.

Las abrazaderas de conexión garantizan una fijación segura de los conductores:
– para las dimensiones 1 y 2 – con arandelas de disco templadas;
– para tamaños 3 y 4 – con estribo de sujeción que permite conectar un contacto con una sección mayor.

Hay dos formas de instalar contactores:

1. Instalación rápida en carril DIN:

KMI de 9 a 32 A (dimensiones 1 y 2) – 35 mm;
KMI de 40 a 95 A (dimensiones 3 y 4) – 35 y 75 mm.

1. Instalación con tornillos.

Contenido:

En los albores de la ingeniería eléctrica, la conmutación de motores eléctricos trifásicos se realizaba mediante interruptores manuales. No proporcionaban seguridad eléctrica adecuada y requerían conexión al panel de control mediante líneas eléctricas. Un mayor desarrollo de los procesos de conmutación condujo a la invención de un arrancador magnético, sin las desventajas de un interruptor convencional. Este dispositivo permitió encender la carga de forma remota y controlar automáticamente los procesos operativos del equipo.

El arrancador magnético en sí tiene una estructura y un principio de funcionamiento bastante simples. Consta de dos tipos de contactos: móviles y estacionarios. Al cerrarlos se pone en marcha el motor eléctrico y al abrirlos se apaga y se detiene. Los contactos funcionan bajo la influencia de un campo magnético.

Tipos de arrancadores magnéticos

El objetivo principal de los arrancadores magnéticos es el control remoto de los trifásicos. Operan con voltajes de corriente alterna de 380 y 660 voltios, con una frecuencia de 50 Hz. Las operaciones básicas incluyen arranque, parada y marcha atrás.

Además, los arrancadores magnéticos en combinación con relés térmicos protegen los motores eléctricos controlados de posibles sobrecargas con una duración inaceptable. Algunos diseños de arrancadores incluyen supresores de sobretensiones utilizados en sistemas de control de estado sólido.

De acuerdo con el diagrama de conmutación, las cargas pueden ser reversibles o no reversibles. La clasificación por ubicación supone arrancadores magnéticos de los siguientes tipos:

• Versión abierta. Instalado en gabinetes cerrados, paneles y otros lugares donde no pueda entrar polvo, humedad y objetos extraños.
• Ejecución segura. Instalado en interiores con bajo contenido de polvo en el ambiente. Evita que entre agua en la carcasa del dispositivo.
• Diseño a prueba de polvo y salpicaduras. Se instalan en interiores y exteriores bajo marquesinas que protegen de la lluvia y la luz solar.

La clasificación adicional de entrantes se realiza según los siguientes criterios:

• Estación de pulsadores en el cuerpo del dispositivo. Los arrancadores irreversibles están equipados con botones START y STOP, y los dispositivos de inversión tienen botones START FORWARD, START REVERSE y STOP. En algunos modelos, hay una luz indicadora de ENCENDIDO montada en la carcasa.
• Contactos adicionales de bloqueo y señalización. Se utilizan en diferentes combinaciones, como interruptores de apertura o apertura. Pueden incorporarse o equiparse como consola independiente. Se pueden utilizar algunos contactos adicionales como parte del circuito de arranque general. Por ejemplo, en los dispositivos de inversión se utilizan para proporcionar bloqueo eléctrico.
• Corriente y voltaje de la bobina.
• La presencia de un relé térmico en el circuito. Su principal característica es la corriente nominal de no funcionamiento en instalaciones medianas. El ajuste de la corriente de no funcionamiento se realiza dentro de límites aceptables. + 15% del valor nominal.

Ciertos tipos de arrancadores magnéticos pueden equiparse con supresores de sobretensiones y otros tipos de productos de instalación.

Dispositivo de arranque magnético

El diseño del arrancador magnético se divide convencionalmente en partes superior e inferior. En la parte superior se encuentra un sistema de contacto móvil junto con una cámara de arco. También hay una mitad móvil del electroimán, que tiene una conexión mecánica con los contactos de potencia incluidos en el sistema de contactos móviles.

En la parte inferior del dispositivo se encuentran una bobina, un resorte de retorno y la segunda parte del electroimán. La función principal del resorte de retorno es devolver la mitad superior a su posición original después de que se detiene el suministro de energía a la bobina. Por lo tanto, los contactos de potencia del motor de arranque están rotos.

El diseño de ambas mitades del electroimán incluye placas en forma de W, para cuya fabricación se utiliza acero electromagnético. Como devanado se utiliza un alambre de cobre con un cierto número de vueltas, diseñado para funcionar con una determinada tensión de alimentación, valor de 24, 36, 110, 220 y 380 V. La aplicación de tensión provoca la aparición de un campo magnético en la bobina. Como resultado, ambas mitades tienden a conectarse, lo que conduce a la formación de un circuito cerrado. Cuando se corta la alimentación, el campo magnético desaparece y la parte superior vuelve a su posición original bajo la acción de un resorte de retorno.

Principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento de un arrancador magnético ya está contenido en su nombre. Funciona como un electroimán cuando una corriente eléctrica pasa a través del devanado de la bobina. Una vez activados los contactos de potencia, el motor eléctrico arranca.

El diseño general del dispositivo incluye una parte principal fijada permanentemente y un anclaje móvil que se mueve a lo largo de las guías. En su forma más simplificada, el motor de arranque es un botón único, cuyo cuerpo está equipado con terminales para conectar circuitos de alimentación y contactos fijos.

La parte móvil está equipada con un puente de contacto que proporciona una doble interrupción en el circuito de alimentación para desconectar la alimentación de la carga. Además, esta pieza está diseñada para conectar de forma segura los cables de entrada y salida cuando el circuito está encendido. Puede comprobar el funcionamiento del sistema manualmente. Para hacer esto, debe presionar el ancla y sentir la fuerza de la compresión de los resortes. Es esta fuerza la que debe ser vencida por el campo magnético. Cuando se suelta la armadura, los contactos se cargan por resorte hasta la posición de apagado.

Durante el funcionamiento, dicho control manual no se utiliza, sólo es necesario para realizar comprobaciones. De hecho, sólo se utiliza la conmutación remota bajo la acción de un campo electromagnético. El campo mismo surge en la bobina bajo la influencia de una corriente eléctrica que pasa por sus espiras. El paso de la corriente se mejora enormemente gracias al circuito magnético de acero laminado, dividido en dos partes.

En ausencia de corriente eléctrica, el campo magnético alrededor de la bobina también desaparece. Esto provoca que la armadura sea lanzada hacia arriba debido a la energía de los resortes. Cuando la corriente comienza a fluir nuevamente a través del devanado, surgen fuerzas magnéticas que hacen que la armadura se mueva hacia abajo.

La posición más baja de la armadura afecta el funcionamiento de todo el dispositivo. En esta posición, los contactos deben estar conectados de forma segura entre sí. Si se aflojan, los contactos pueden quemarse, calentarse excesivamente y posteriormente quemarse los cables.

Instalación y conexión de un arrancador electromagnético.

Para garantizar un funcionamiento aún más confiable de los arrancadores magnéticos, se recomienda instalar estos dispositivos en una superficie plana, firmemente fijados en posición vertical. La instalación de los arrancadores debe realizarse en condiciones de una diferencia mínima de temperatura ambiente.

Una configuración incorrecta puede provocar falsas alarmas. Por tanto, evite lugares sujetos a vibraciones, golpes fuertes y golpes. Por ejemplo, los dispositivos electromagnéticos con corrientes nominales superiores a 150 A producen descargas y choques notables cuando se encienden.

Los relés térmicos pueden estar sujetos a calentamiento adicional proveniente de otras fuentes de calor. Esto tiene un impacto negativo en todo el funcionamiento de estos dispositivos. Por tanto, no deben colocarse cerca de equipos térmicos ni en aquellas partes de los armarios más susceptibles al calentamiento.

Cuando un conductor está conectado al terminal de contacto del arrancador, su extremo se dobla en forma de anillo o de U. Este método de conexión evita la deformación de las arandelas elásticas instaladas en la abrazadera. Si se conectan a la abrazadera dos conductores con aproximadamente la misma sección transversal a la vez, sus extremos deben tener forma recta y estar ubicados a ambos lados del tornillo de sujeción.

Antes de conectar cables de cobre, se deben estañar sus extremos. En los cables trenzados, los extremos se retuercen previamente antes del estañado. Los extremos de los alambres de aluminio se limpian con una lima fina y luego se cubren con vaselina técnica o una pasta especial. No se permite la lubricación de contactos y partes móviles del dispositivo.

Antes de comenzar, es necesario inspeccionar el arrancador magnético desde el exterior y verificar el estado de funcionamiento de todas sus partes. Todas las piezas móviles deben moverse libremente con la mano. Verifique todas las conexiones eléctricas con el diagrama.

Cuidado del arrancador magnético

Para cuidar adecuadamente un arrancador magnético, es necesario conocer bien las posibles averías de este dispositivo. Como regla general, se trata de un aumento de temperatura de las piezas y un fuerte zumbido del dispositivo.

El aumento de temperatura se debe principalmente a cortocircuitos entre espiras de la bobina. En tales casos, es necesario reemplazarlo. Además, puede producirse un calentamiento excesivo debido a un aumento de la tensión de la red por encima de la tensión nominal, así como durante sobrecargas, conexiones de contactos débiles y desgaste inaceptable de los contactos.

El zumbido excesivo del dispositivo puede ocurrir por diversas razones. Entre ellos, en primer lugar, cabe destacar el flojo ajuste de la armadura al núcleo, como consecuencia de la contaminación de las superficies o su daño. Otra razón grave es el atasco de las piezas móviles, así como una disminución de la tensión de la red en más del 15% del valor nominal.

Para evitar tales averías, se requiere un mantenimiento oportuno. En general, un arrancador magnético no requiere medidas costosas. En primer lugar, debe evitar que entre suciedad, polvo y humedad en el interior del dispositivo. Es necesario comprobar periódicamente el estado de los contactos y el apriete de las abrazaderas. Existe una lista determinada de actividades de mantenimiento y reparación realizadas por ingenieros eléctricos.

Para una persona alejada de la ingeniería eléctrica, un dispositivo doméstico parece una especie de caja negra en la que algo gira. Todo el mundo conoce el motor eléctrico, pero pocos saben cómo se conecta a los botones del panel. Mientras tanto, cualquier circuito que contenga un motor eléctrico también contiene un dispositivo que cierra el circuito y conecta el motor con el mismo botón de encendido. Este dispositivo se llama arrancador magnético, aunque su nombre correcto es arrancador electromagnético.

Principio de funcionamiento

Para que un aparato eléctrico funcione, el circuito debe estar cerrado. Esto no lo proporciona el botón, sino el dispositivo de conmutación que se encuentra detrás de él. Existen muchos tipos de dispositivos de este tipo, por ejemplo:

• contactor;
• cambiar;
• fusible;
• relé.

Además, puede haber varios en una cadena. Entonces, el fusible abre el circuito cuando está sobrecargado, aunque hay interruptores simples en el circuito posterior. La apertura de emergencia también puede realizarse mediante relés térmicos. Pero para saber por qué se necesita un arrancador magnético, conviene comprender su estructura.

Organización interna

Un interruptor de este tipo consta de dos partes: móvil y fija. La parte estacionaria es una bobina en la armadura, la mitad estacionaria del núcleo, y también contiene contactos estacionarios. La parte móvil es la segunda mitad del núcleo y los contactos móviles.

Cuando presionas el botón, completas el circuito y la corriente fluye a través de la bobina. Atrae hacia sí la parte móvil y se puede soltar el botón: mientras la bobina esté alimentada, los contactos estarán cerrados. Si se abre el circuito con el botón de apagado, la parte móvil del motor de arranque volverá a su posición original gracias al resorte incorporado. En resumen, el principio de funcionamiento de un arrancador magnético es sencillo.

Diagramas de conexión

El diagrama más simple para conectar un motor eléctrico trifásico según el principio de "encender y apagar" se ve así:

Este diagrama muestra:

1. Inicio - botón de encendido.
2. KM-1 - arrancador magnético.
3. R - relé térmico.
4. C - botón de apagado.
5. PR - fusible.

En la figura se puede ver que el lugar debajo del cual están escritas dos letras - "BK" - permanecerá cerrado después de soltar el botón. Tenga en cuenta también que el motor está protegido: el circuito incluye un fusible y un relé térmico. Si se sobrecalienta o se produce un cortocircuito, el circuito se abrirá.

En la práctica, los esquemas más comunes son aquellos que aseguran que el motor gire en diferentes direcciones, es decir, al revés. Un circuito de este tipo puede equiparse con diferentes dispositivos de conmutación y con un arrancador inversor. El circuito inverso se ve simplificado así:

Si observa de cerca, notará que cuando el motor gira en una dirección, la segunda cadena se bloquea; esto se puede ver en la designación KM-1 en la cadena donde se encuentra KM-2, y viceversa. En la jerga de los electricistas esto se llama infalible.

Si el motor está conectado a un circuito monofásico simple, que se encuentra en cualquier apartamento, entonces los dispositivos de conmutación se colocan en fase y se les agrega resistencia.

Surtido y etiquetado de dispositivos.

En el mercado de este tipo de interruptores se pueden encontrar varias modificaciones. Esto se debe tanto a la variedad de dispositivos que contienen motores eléctricos como a los parámetros de los circuitos donde operan. Los arrancadores magnéticos se encuentran en casi todas partes: en sistemas de ventilación forzada y aires acondicionados, lavadoras y estufas eléctricas con parrilla, ascensores y, recientemente, algunos consumidores de electricidad han comenzado a instalarlos en cuadros de distribución; son mucho más convenientes que los simples interruptores.

Para elegir el iniciador adecuado, debes prestar atención a lo siguiente:

• ¿Cuáles son las corrientes máximas en su circuito?
• ¿Necesitas marcha atrás?
• donde colocará su dispositivo de conmutación.

Esto último es importante si planeas instalar el motor de arranque en un panel cerca de la casa. Ya hay a la venta productos aptos para su instalación en carril DIN.

Los entrantes están equipados de diferentes maneras. Entonces, la mayoría de ellos conectan el motor en configuración delta, de esta manera se puede reducir la corriente de arranque. Varios productos también contienen relés térmicos. Vale la pena prestarles atención cuando el motor eléctrico funciona durante mucho tiempo y se sobrecalienta. Para evitar daños, se instala un relé térmico. Se trata de una placa bimetálica simple que cuando se calienta se dobla hacia un lado: los metales, cuando se calientan, se expanden de manera diferente y el circuito se abre.

Dado que el cableado se calienta con corriente, el relé se selecciona de modo que la corriente en su marca sea un 10% mayor que la nominal. En el pasaporte de este último se debe indicar el valor de esta denominación y, en ocasiones, marcarlo en la caja. También se indica el valor actual en el arrancador magnético.

Como regla general, los entrantes se envasan en una carcasa. Puede ser diferente y esto determina el grado de protección. Cuando el motor de arranque funciona en una carcasa sellada del dispositivo principal, este parámetro no es tan importante, pero si está ubicado en un escudo por donde entra polvo o precipitación, vale la pena cuidar una buena protección. La contaminación puede provocar una situación desagradable: el dispositivo zumbará o incluso fallará por completo.

Algunos arrancadores están equipados con varistores, que evitan sobretensiones en la red. Es recomendable ponerlos en circuitos cuando vives en una casa particular y durante una tormenta todo tu equipo, principalmente tu computadora, puede fallar.

Calificación

Los arrancadores electromagnéticos de producción nacional están marcados según GOST 50030–4-1−2002. En primer lugar, debes prestar atención a sus contactos. Las designaciones L1, L2, L3, etc. están conectadas al circuito de control, y T1, T2, T3 y las siguientes están conectadas a la carga. El número de contactos puede ser diferente y su diagrama de conexión está contenido en el pasaporte y, a veces, en el estuche. Los contactos A1 y A2 provienen de la bobina, y los NO son auxiliares, que se colocan en el dispositivo, como dicen, por si acaso. Algunos productos incluso pueden ampliarse: varios fabricantes producen accesorios de contacto.

La mayoría de las veces, la marca inicial comienza con la abreviatura PML y cuatro números.

Si el dispositivo puede funcionar en un circuito de 380 V, entonces se establece el valor de la corriente de carga. Este es el primer dígito después de PML, aunque el valor actual en forma directa también se puede indicar en la carcasa.

• 0 - 6,3 amperios;
• 1 - 10 amperios;
• 2 - 25;
• 3 - 40;
• 4 - 63;
• 5 - 100;
• 6 - 160;
• 7 - 250.

La presencia de un reverso y un relé térmico también se indica con un número, este es el segundo:

• 1 - sin marcha atrás y sin TL;
• 2 - sin marcha atrás con TL;
• 3 - con marcha atrás sin TL;
• 4 - con marcha atrás con TL;

El dispositivo tiene cuatro grados de protección: IP00, IP20, IP40, IP54, el primero de ellos asume un diseño abierto y el último, un diseño a prueba de polvo. Dependiendo del grado de protección, presencia de botones e indicaciones, el producto se marca con un tercer dígito de la siguiente manera:

• 0 - IP00 sin botones;
• 1 - IP54 con botón de reinicio "relé" después del funcionamiento;
• 2 - IP54, “arranque” y “parada”;
• 3 - igual que 2, pero con luz indicadora;
• 4 - IP40 sin botones;
• 5 - IP40 con botones de inicio y parada;
• 6-IP20.

Finalmente, el cuarto dígito indica el número de contactos:

• 0 - 1 hacer y 1 romper;
• 1 - 2 cerrando y 2 rompiendo;
• 2 - 3 y 1;
• 3 - 4 y 1;
• 4 - 5 y 1.

Los números 5 y 6 marcan los dispositivos para circuitos de CC como 1 en cierre y 1 en corte, respectivamente.

Algunas fábricas indican la posibilidad de montaje sobre riel, la categoría de colocación y la resistencia al desgaste, pero más a menudo se pueden encontrar exactamente cuatro números.

Para los arrancadores tipo PM, los dos primeros dígitos son el número de serie y los tres siguientes son la clasificación actual en voltios. El sexto dígito indica la presencia de relé térmico e inverso: 1, 2, 5, 6 significan lo mismo que 1, 2, 3, 4 para PML, y el valor del séptimo es completamente el mismo.

Los PME están marcados con tres números: valor actual, grado de protección y presencia de reversa con un relé. Las marcas del PMA son aproximadamente similares a las del PML.

Esta variedad de marcas se explica por el hecho de que los arrancadores magnéticos son dispositivos que se utilizan desde hace mucho tiempo y algunas fábricas usan marcas antiguas, mientras que otras usan otras nuevas, y el orden de los números puede variar. Por tanto, conviene centrarse no tanto en él, sino en varias tablas e instrucciones del estuche, y también en la ficha técnica del producto. Esto es especialmente cierto en el caso de los productos fabricados en el extranjero.

Contactores y arrancadores

Estos dispositivos no se diferencian fundamentalmente de los principiantes. Su finalidad, dispositivo y principio de funcionamiento son los mismos. La diferencia es que los contactores están diseñados para operar en circuitos con altas corrientes y voltajes, por lo que sus dimensiones son las adecuadas.

No cuentan con carcasa protectora, por lo que se colocan en espacios cerrados, protegidos de influencias externas.

Los contactores están equipados con contactos de potencia y supresores de arco más potentes; Los entrantes no los tienen.

Estos dispositivos están equipados con locomotoras eléctricas, tranvías, trolebuses y empresas industriales, donde cierran y abren circuitos de energía.