Coordenadas geográficas de la estación amundsen scott. Estación Antártica Amundsen Scott del Polo Sur. Nueva estación y polo sur geográfico
"La Antártida es un continente en el centro de la Antártida, con un área de 13,975 km2, incluidos 1582 km2 de plataformas de hielo e islas", tal es la escasa caracterización científica de una pequeña mancha blanca en el fondo del globo. Pero, ¿qué es realmente la Antártida? Este es un desierto helado con condiciones insoportables para un ser vivo: la temperatura en invierno es de -60 a -70 ° C, en verano de -30 a -50 ° C, vientos fuertes, una ventisca de hielo ... En la Antártida Oriental hay es un polo frío de la Tierra - ¡hay 89,2 ° de escarcha!
Los habitantes de la Antártida, por ejemplo, las focas, los pingüinos y la escasa vegetación, anidan en la costa, donde el "calor" antártico se establece en verano: la temperatura aumenta a 1-2 ° C.
En el centro de la Antártida está el Polo Sur de nuestro planeta (la palabra "sur" te parecerá una burla si de repente te encuentras aquí). Como todo lo desconocido y esquivo, el Polo Sur atraía a la gente y, a principios del siglo XX, hubo dos temerarios que se atrevieron a alcanzarlo. Esto es noruego Roald Amundsen(1872-1928) y un inglés Robert Scott(1868-1912). Simplemente no crea que se dirigieron juntos hacia allí. Al contrario, cada uno de ellos se esforzó por convertirse en el primero, eran rivales, y esta campaña increíblemente difícil fue una especie de competencia entre ellos. Por uno trajo fama, por otro se convirtió en el último ... Pero lo primero es lo primero.
Todo empezó con los equipos, porque el cálculo correcto en lo que respecta a los viajes extremos, como diremos ahora, puede costarles la vida a las personas. Roald Amundsen, un explorador polar experimentado y originario del norte del país, confiaba en los perros de trineo. Sin pretensiones, robusto, cubierto de gruesa lana, los perros esquimales tenían que arrastrar trineos con equipo. El propio Amundsen y sus compañeros tenían la intención de esquiar.
Trineos de motos de la expedición de Scott. Foto: www.globallookpress.com
Robert Scott decidió utilizar el logro progreso cientifico- trineos a motor, así como varios equipos de ponis peludos y de tamaño insuficiente.
Y así en 1911 comenzó el viaje. El 14 de enero, el barco Fram de Amundsen llegó al último punto de partida: Whale Bay en la costa noroeste de la Antártida. Aquí los noruegos tuvieron que reponer las existencias y trasladarse al sureste, hacia el desierto y el hielo de las aguas antárticas. Amundsen trató de entrar en el Mar de Ross, que se adentra más que otros en el continente de la Antártida.
Consiguió su objetivo, pero empezó el invierno. Ir a la Antártida en invierno equivale a suicidarse, por lo que Amundsen decidió esperar.
A principios de la primavera antártica, el 14 de octubre, Amundsen con cuatro camaradas fue al Polo. El viaje fue difícil. 52 perros esquimales tiraban de un equipo de cuatro trineos cargados. Cuando los animales se agotaron, se les dio de comer a los camaradas más resistentes. Amundsen elaboró un calendario claro y, sorprendentemente, casi no lo incumplió. El resto del camino se realizó con esquís, y el 14 de diciembre de 1912 ya ondeaba la bandera noruega en el Polo Sur. ¡El Polo Sur ha sido conquistado! Después de diez días, los viajeros regresaron a la base.
Bandera noruega en el Polo Sur. Foto: www.globallookpress.com
Irónicamente, Robert Scott y sus compañeros viajaron al Polo pocos días después del regreso de Amundsen, sin saber que el Polo Sur ya había sido conquistado. En el camino, quedó claro cuán mal estaba equipada la expedición. Los motores del trineo de nueva moda se averiaron por la feroz helada, los caballos murieron, no había suficiente comida ... Muchos de los participantes regresaron a la base, solo el propio Scott y cuatro de sus compañeros continuaron obstinadamente su camino. El frío insoportable, el viento helado derribando sus pies, la ventisca cubriendo todo a su alrededor para que los satélites no pudieran verse, tuvo que ser superado por exploradores valientes, obsesionados con un objetivo: "¡Llega primero!"
Hambrientos, congelados, exhaustos, los británicos finalmente llegaron al Polo Sur el 18 de enero. Ahora imagina cuál fue su decepción, pero qué decepción hay: ¡dolor, resentimiento, el colapso de todas las esperanzas cuando vieron la bandera de Noruega frente a ellos!
Robert Scott. Foto: www.globallookpress.com
Con el espíritu roto, los viajeros emprendieron el camino de regreso, pero nunca regresaron a la base. Sin combustible ni comida, murieron uno tras otro. Solo ocho meses después fue posible encontrar una tienda de campaña cubierta de nieve y en ella cuerpos congelados en el hielo, todo lo que quedaba de la expedición inglesa.
Aunque no, no todos. También se encontró el único testigo de la tragedia que se desarrollaba: el diario de Robert Scott, que, al parecer, mantuvo hasta su muerte. Y también hay un ejemplo de verdadero coraje, voluntad inquebrantable de ganar, la capacidad de superar obstáculos, pase lo que pase.
La rivalidad entre las expediciones británicas y noruegas que buscan llegar al centro de la Antártida es una de las más dramáticas en la historia de los descubrimientos geográficos.
En 1909, el Polo Sur siguió siendo el último gran trofeo geográfico que se podía perder. Se esperaba que Estados Unidos entrara en una feroz batalla por él con el Imperio Británico. Sin embargo, los principales exploradores polares estadounidenses Cook y Peary en ese momento se centraron en el Ártico, y la expedición británica del capitán Robert Scott en el Terra Nova recibió una ventaja temporal. Scott no iba a apresurarse: el programa de tres años incluía una extensa investigación científica y una preparación metódica para el viaje al Polo.
Estos planes fueron confundidos por los noruegos. Habiendo recibido el mensaje sobre la conquista del Polo Norte, Rwald Amundsen no quería estar allí en segundo lugar y secretamente envió su barco "Fram" al Polo Sur. En febrero de 1911, ya recibió a oficiales británicos en un campamento en el glaciar Ross. "No hay duda de que el plan de Amundsen es una seria amenaza para el nuestro", escribió Scott en su diario. La carrera ha comenzado.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_01.jpg", "alt": "Capitán Scott", "text": "Capitán Scott")
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_02.jpg", "alt": "Rwald Amundsen", "texto": "Rwald Amundsen")
En el prefacio de sus memorias, uno de los miembros de la expedición Terranova escribió más tarde: “Para la investigación científica, dame a Scott; para una carrera hacia el poste - Amundsen; reza a Shackleton por la salvación ".
Quizás su inclinación por las artes y las ciencias sea una de las pocas cualidades positivas conocidas de Robert Scott. Su talento literario se manifestó de manera especialmente vívida en su propio diario, que se convirtió en la base del mito de un héroe que fue víctima de las circunstancias.
Seabiscuit, insociable, función humana: Rwald Amundsen fue creado para lograr resultados. Este maníaco de la planificación describió la aventura como la desafortunada consecuencia de una mala preparación.
Mando
La composición de la expedición de Scott sorprendió a los exploradores polares de esa época: 65 personas, incluido el equipo Terra Nova, doce científicos y el camarógrafo Herbert Ponting. Cinco partieron hacia el Polo: el capitán se llevó consigo al soldado de caballería y al mozo Oats, al jefe del programa científico de Wilson, a su asistente de dirección Evans, y en el último momento al marinero Bowers. Muchos expertos consideran que esta decisión espontánea es mortal: la cantidad de comida y equipo, incluso esquís, se calculó para solo cuatro.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_03.jpg", "alt": "Capitán Scott", "text": "Equipo del Capitán Scott. Foto de la Biblioteca Nacional de Noruega.")
El equipo de Amudsen podría ganar cualquiera de los ultramaratones de invierno modernos. Nueve personas aterrizaron con él en la Antártida. Sin trabajadores del conocimiento: principalmente eran físicamente hombre fuerte con un conjunto de habilidades necesarias para la supervivencia. Eran buenos esquiadores, muchos sabían manejar perros, tenían calificaciones de navegantes y solo dos no tenían experiencia polar. Los cinco mejores se fueron a la pole: el camino de los trineos de Amundsen lo abrió el campeón noruego de cross-country.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_04.jpg", "alt": "Rwald Amundsen", "text": "Equipo de Rwald Amundsen. Foto de la Biblioteca Nacional de Noruega.")
Equipo
Como todos los exploradores polares noruegos de esa época, Amundsen fue un partidario del estudio de las formas esquimales de adaptarse al frío extremo. Su expedición vestida con anoraks y botas kamikki, mejoró durante el invierno. “Cualquier expedición polar sin ropa de piel, la llamaré inadecuadamente equipada”, escribió el noruego. Por el contrario, el culto a la ciencia y el progreso, abrumado por la "carga del hombre blanco" imperial, no permitió a Scott beneficiarse de la experiencia de los aborígenes. Los británicos vestían trajes de lana y lino engomado.
La investigación moderna, en particular, soplar en un túnel de viento, no ha revelado una ventaja significativa de una de las opciones.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_05.jpg", "alt": "Rwald Amundsen", "text": "El atuendo de Rwald Amundsen a la izquierda, el atuendo de Scott a la derecha". )
Transporte
Las tácticas de Amundsen fueron efectivas y brutales. Cuatro de sus trineos de 400 kilogramos con comida y equipo fueron tirados por 52 perros esquimales de Groenlandia. Mientras avanzaban hacia la meta, los noruegos los mataron, se los dieron de comer a otros perros y se los comieron ellos mismos. Es decir, a medida que disminuía la carga, el transporte, que ya no era necesario, se convirtió en alimento en sí. Once perros esquimales regresaron al campamento base.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_10.jpg", "alt": "Rwald Amundsen", "text": "Equipo de perros en la expedición de Rwald Amundsen. Foto de la Biblioteca Nacional de Noruega . ")
El sofisticado plan de transporte de Scott incluía el uso de trineos motorizados, ponis mongoles, aseguramiento con trineos de perros esquimales siberianos y una carrera final sobre sus pies. Un fracaso fácilmente predecible: el trineo se rompió rápidamente, los ponis morían de frío, había muy pocos perros esquimales. Durante muchos cientos de kilómetros, los propios británicos se engancharon a los trineos y la carga en cada uno alcanzó casi un centésimo. Scott consideró esto como una ventaja: en la tradición británica, el investigador tenía que alcanzar la meta sin "ayuda externa". El sufrimiento convirtió los logros en logros.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_09.jpg", "alt": "Rwald Amundsen", "text": "Trineos motorizados en la expedición de Scott").
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_13.jpg", "alt": "Rwald Amundsen", "text": "Arriba: ponis mongoles en la expedición de Scott. Abajo: británicos se montan a sí mismos carga.")
Comida
La fallida estrategia de transporte de Scott llevó a su gente a morir de hambre. Arrastrando los trineos en sus pies, aumentaron significativamente la duración del viaje y la cantidad requerida para tal actividad física Calorías Al mismo tiempo, los británicos no pudieron llevar a cabo la cantidad requerida de provisiones.
“¡Horrible decepción! Me duele por mis fieles compañeros. El fin de todos nuestros sueños. Será un regreso triste ”, escribió Scott en su diario.
La calidad de la comida también se vio afectada. A diferencia de la pastelería noruega, que contenía harina integral, avena y levadura, la británica estaba hecha de trigo puro. Antes de llegar a la pole, el equipo de Scott sufría de escorbuto y trastornos nerviosos asociado con una deficiencia de vitamina B. No tenía suficiente comida para el viaje de regreso y no tenía fuerzas suficientes para caminar hasta el almacén más cercano.
Baste decir de la comida de los noruegos que en el camino de regreso empezaron a tirar el exceso de comida para aligerar el trineo.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_20.jpg", "alt": "Rwald Amundsen", "text": "Alto. Expedición de Rwald Amundsen. Foto de la Biblioteca Nacional de Noruega". )
Al poste y de regreso
La distancia desde la base noruega al Polo era de 1.380 kilómetros. El equipo de Amundsen tardó 56 días en completarlo. Los trineos tirados por perros permitieron llevarse más de una tonelada y media de carga útil y crear depósitos de stock en el camino para el viaje de regreso. El 17 de enero de 1912, los noruegos llegan al Polo Sur y dejan allí una carpa pulheim con un mensaje al Rey de Noruega sobre la conquista del polo y una solicitud a Scott para que lo entregue a su destino: infórmate de nuestro viaje ”. En el camino de regreso, el trineo de Amundsen se hizo más rápido y el equipo llegó a la base 43 días después.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_16.jpg", "alt": "Rwald Amundsen", "text": "Equipo de Rwald Amundsen en el Polo Sur. Foto de la Biblioteca Nacional de Noruega . ")
Un mes después, los británicos encuentran el Pulheim de Amundsen en el Polo, después de haber viajado 1.500 kilómetros en 79 días. “¡Horrible decepción! Me duele por mis fieles compañeros. El fin de todos nuestros sueños. Será un regreso triste ”, escribió Scott en su diario. Decepcionados, hambrientos y enfermos, regresan a la costa por otros 71 días. Scott y sus dos últimos compañeros supervivientes mueren en una tienda de campaña por agotamiento, antes de llegar a otro almacén a 40 kilómetros.
Fracaso
En el otoño de 1912, la tienda con los cuerpos de Scott, Wilson y Bowers fue encontrada por sus compañeros de armas de la expedición Terra Nova. En el cuerpo del capitán están las últimas letras y notas, en el maletero está la carta de Amundsen al rey noruego. Después de la publicación de los diarios de Scott, se desarrolló una campaña anti-noruega en su tierra natal, y solo el orgullo imperial impidió a los británicos llamar directamente asesino a Amundsen.
Sin embargo, el talento literario de Scott convirtió la derrota en victoria y puso la dolorosa muerte de sus compañeros por encima del avance idealmente planeado de los noruegos. "¿Cómo se puede equiparar el trato comercial de Amundsen con la tragedia de primera clase de Scott?" - escribieron contemporáneos. La primacía del "franco marinero noruego" se explicaba por su inesperada aparición en la Antártida, que frustró los planes para la preparación de la expedición británica, y el innoble uso de perros. La muerte de los caballeros del equipo de Scott, por defecto más fuertes en cuerpo y espíritu, se debió a una desafortunada coincidencia.
Recién en la segunda mitad del siglo XX se criticaron las tácticas de ambas expediciones, y en 2006 se probaron sus equipos y raciones en el experimento más realista de la BBC en Groenlandia. Los exploradores polares británicos tampoco tuvieron éxito esta vez: su el estado fisico se volvió tan peligroso que los médicos insistieron en la evacuación.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_18.jpg", "alt": "Rwald Amundsen", "text": "Última foto del equipo de Scott").
Una vez que hablaron de Scott, esto es lo que se escribió (incluso antes de la apertura de la comunidad) para el aniversario de la conquista del polo.
De hecho, exploró el Ártico y no se dirigía al Sur, sino al Polo Norte, para lo cual comenzó a prepararse en 1907, para que en 1910 se dejara llevar por el hielo del Ártico, que lo llevaría a donde necesitaba. tomar un ascensor. En general, planeó todo con mucho cuidado. Es algo común para ellos en Noruega: nadie tiene prisa.
El plan ártico de Amundsen fue respaldado por el gurú polar noruego Nansen, que entonces era embajador en Londres. El propio Nansen, doce años antes, con un presupuesto descomunal y con pleno apoyo del gobierno, no llegó al Polo Norte a menos de seis grados: aunque este es un récord mundial para 1895, sigue fracasando, incluso teniendo en cuenta la heroica invernada en Novaya. Zemlya. El gobierno puso a disposición de Amundsen el legendario Fram en forma de huevo, el barco de madera más imposible de matar del mundo: primero Nansen y luego Sverdrup, que cruzó el hielo durante este viaje, se cruzó con Robert Peary y se peleó con él en ausencia.
Y en 1908, cuando el pausado Amundsen ya había aprobado el presupuesto, el cocinero estadounidense anunció repentinamente la conquista del Polo Norte. Acerca de este cocinero (no el James que supuestamente comido por aborígenes!) todavía están discutiendo si es un mentiroso: por ejemplo, resultó que no subió a la cima de McKinley en Alaska, aunque también se jactó. Entonces, no se ha establecido si de hecho estuvo en el polo. Cook terminó mal: se quemó con el comercio de tierras petroleras en Texas y terminó en prisión, y Amundsen, que lo respetaba mucho, supuestamente le llevó paquetes allí un par de veces.
Mientras el mundo discutía sobre Cook, logró llegar al Polo Norte desde última fuerza para llegar a Peary (aquí no hay tontos, aunque ahora se calculó que perdió ocho millas), por lo que la grandiosa campaña ártica de Amundsen perdió todo sentido: y mientras tanto, esta aventura fue asignada según el plan durante 5 años, a partir de 1910. Amundsen casi instantáneamente (según los estándares noruegos) decide reorientarse hacia el Polo Sur, sin decir nada a nadie: solo se dedicaron dos, a saber, el capitán del barco y el abogado personal. Amundsen llegó justo a tiempo y comenzó la carrera por el Polo Sur.
Pero la escritura estaba hecha, Fram rodeó África y casi sin detenerse a principios de 1911 llegó a la frontera de hielo en el Mar de Ross: desde allí es el más cercano al Polo. Casi al mismo tiempo, Scott acampó en el otro extremo del Mar de Ross en la Bahía McMurdo. Se necesitaron alrededor de seis meses para trazar la ruta y colocar las bases intermedias: para Amundsen, todo salió según lo planeado. El primer intento de trasladarse al Polo se realizó en agosto-septiembre, al final del invierno, cuando parecía que se estaba calentando y disipando. Ahora los inviernos llaman a este mes nada más que el puto mes de agosto- y luego fue la primera experiencia de un viaje en trineo de esquí a menos 56 grados, cuando no pasaba nada en la nieve. Amundsen se dio la vuelta con prudencia el 15 de septiembre, sin víctimas y sin daños significativos, aunque dos de los ocho miembros del escuadrón sufrieron graves quemaduras por congelación en el camino de regreso, y el último día fue un caos total. Ahora argumentan que si lo hubiera logrado entonces, Scott se habría rendido y, posiblemente, habría permanecido con vida. Pero todo esto es especulación, por supuesto.
De una forma u otra, habiendo entrenado bien, habiendo colocado tantos puntos fuertes en la ruta como fuera posible y habiendo aprendido las lecciones de la salida en falso de septiembre, Amundsen con cuatro personas y cincuenta perros partió del campamento costero el 19 de octubre - y antes de diciembre 14 habían llegado con éxito al Polo Sur, habiendo matado a tres docenas de perros en el camino ... Dejando una carpa con una bandera noruega con una nota en el asta y perdiendo cuatro o cinco perros más, el destacamento regresó al campamento sin pérdida justo a tiempo para almorzar el 25 de enero de 1912, después de haber pasado 99 días en la carretera (según el plan, era exactamente 100). Una semana antes, Scott había leído la nota de Amundsen, y en dos meses y cuatro días estaba destinado a morir congelado a solo una docena de millas del almacén de combustible y provisiones más cercano. Amundsen estaba muy triste: no quería matar a nadie, solo su plan era mejor. Se sabe que habiéndose enriquecido significativamente después de este éxito, Amundsen transfirió importantes fondos a la familia de Scott, a quien sinceramente consideraba un héroe. Esto es quizás lo único que Amundsen no tenía según lo planeado.
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La estación antártica Amundsen-Scott; un pilar rayado es visible delante de las banderas, que denota el eje de la tierra (enero de 2006)
Fotografía aérea de la estación Amundsen-Scott alrededor de 1983. La cúpula central es visible, junto con varios contenedores y edificios auxiliares.
La entrada principal a la cúpula se encuentra debajo del nivel de la nieve. La cúpula se construyó originalmente en la superficie, pero luego se hundió gradualmente en la nieve.
La "carpa" de aluminio sin calefacción es un hito del poste. Incluso tenía una oficina de correos, una tienda y un pub.
Cualquier edificio en el poste se ve rápidamente rodeado de nieve y el diseño de la cúpula no tuvo mucho éxito. Se necesitó una gran cantidad de combustible para quitar la nieve y el envío de un litro de combustible cuesta $ 7.
El diseño único sobre pilotes permite que la nieve pase por debajo del edificio en lugar de acumularse cerca del edificio. La forma inclinada de la parte inferior del edificio permite que el viento se dirija debajo del edificio, lo que ayuda a soplar la nieve. Pero tarde o temprano la nieve cubrirá las pilas, y luego será posible elevar la estación con gatos dos veces (esto asegura la vida útil de la estación de 30 a 45 años).
Los materiales de construcción fueron entregados por aviones Hércules desde la estación McMurdo en la costa y solo durante las horas del día. Se han realizado más de 1000 vuelos.
El 15 de enero de 2008, en presencia del liderazgo de la Fundación Nacional de Ciencias de los Estados Unidos y otras organizaciones, se arrió la bandera estadounidense desde la estación del domo y se izó frente al nuevo complejo moderno. La estación tiene capacidad para 150 personas en verano y unas 50 en invierno.
La temperatura mínima en el polo sur geográfico de la Tierra fue de -82,8 ° C, 6,8 ° C más alta que la temperatura mínima absoluta en el planeta y en la estación de Vostok (fue de -89,6 ° C allí), en 0,8 ° C más baja que el mínimo registrado extraoficialmente en 1916 en Oymyakon - la ciudad más fría de invierno en Rusia y el hemisferio norte y se registró el 23 de junio de 1982, un día después de la fecha solsticio de verano... En este siglo, la mayoría heladas severas en Amundsen-Scott se observó el 1 de agosto de 2005, -79,3 ° C.
En verano, la población de la estación es, por regla general, más de 200 personas. La mayor parte del personal se marcha a mediados de febrero, dejando solo unas pocas docenas de personas (43 en 2009) invernando, en su mayoría personal de apoyo y unos pocos científicos que mantienen la estación durante varios meses de la noche antártica. Los inviernos están aislados del resto del mundo desde mediados de febrero hasta finales de octubre, momento en el que se enfrentan a muchos peligros y tensiones. La estación es completamente autosuficiente en invierno y funciona con tres generadores que funcionan con combustible de aviación JP-8.
La investigación en la estación incluye ciencias como glaciología, geofísica, meteorología, física de la atmósfera superior, astronomía, astrofísica e investigación biomédica. La mayoría de los científicos trabajan en astronomía de baja frecuencia; baja temperatura y la baja humedad del aire polar, junto con una altitud de más de 2.743 m (9.000 pies), proporcionan una transparencia de aire mucho mayor en algunas frecuencias de lo que es habitual en otras partes del planeta, y los meses de oscuridad mantienen operativos los equipos sensibles en todo momento.
En enero de 2007, un grupo de altos funcionarios rusos visitó la estación, incluidos los jefes del FSB Nikolai Patrushev y Vladimir Pronichev. La expedición, liderada por el explorador polar Artur Chilingarov, despegó en Chile en dos helicópteros Mi-8 y aterrizó en el Polo Sur.
El 6 de septiembre de 2007 se emitió un programa de televisión. Hecho por el hombre al National Geographic Channel con un episodio sobre la construcción de un nuevo edificio aquí.
Programa del 9 de noviembre de 2007 Hoy dia NBC, con la coautora Anne Carrie, hizo un informe telefónico por satélite que se transmitió en vivo desde el Polo Sur.
El día de Navidad de 2007, dos miembros del personal de la base ebrios lucharon y fueron evacuados.
Cada año, el personal de la estación se reúne para ver películas "
Estación "Amundsen - Scott": estacionalidad de los viajes, vida en la estación, reseñas de viajes a la estación "Amundsen - Scott".
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"Residencia - Polo Sur" - por lo que los habitantes de la base polar estadounidense "Amundsen - Scott" podrían escribir legítimamente en su cuestionario personal. Fundada en 1956 y desde entonces invariable y habitada durante todo el año, la estación Amundsen-Scott es un ejemplo de cómo una persona puede adaptarse a las condiciones de vida más desfavorables. Y no solo para adaptarse, para construir una casa cómoda que pueda soportar el duro clima de la Antártida durante muchos años. En la era de las expediciones comerciales al Polo Sur, Amundsen-Scott se convirtió en un hogar de acogida para los turistas que venían a pisotear personalmente el punto más austral de la Tierra. Los viajeros pasan aquí solo unas pocas horas, pero durante este tiempo logran familiarizarse con la increíble vida de la estación e incluso envían una postal a casa con el matasellos "South Pole".
Un poco de historia
Amundsen-Scott es la primera estación antártica en el interior del continente. Fue fundada en 1956, 45 años después de la conquista del Polo Sur, y lleva el nombre de los gloriosos pioneros del continente helado: el noruego Roald Amundsen y el inglés Robert Scott. En el momento de su fundación, la estación estaba ubicada exactamente en el lugar de los 90 ° de latitud sur, pero a estas alturas, debido al movimiento del hielo, se ha desviado levemente del punto del Polo Sur, que ahora está a unos 100 metros. De la estación.
La estación original fue construida bajo el hielo y actividad científica se llevó a cabo allí hasta 1975. Luego se erigió una base abovedada, que sirvió como hogar para los exploradores polares hasta 2003. Y entonces apareció aquí una estructura a gran escala sobre pilotes-gatos, que permitió levantar el edificio ya que estaba cubierto de nieve. Se prevé que dure otros 30-45 años.
Los interiores aquí no son diferentes de los habituales "lugares públicos" estadounidenses, solo puertas macizas que se cierran de acuerdo con el principio de una traición segura de que el negocio se está llevando a cabo en la Antártida.
Clima de la estación "Amundsen - Scott"
La estación "Amundsen - Scott" se encuentra a una altitud de 2800 metros sobre el nivel del mar, que, dada la alta rarefacción del aire en el área del Polo Sur, se convierte en 3500 metros reales, correspondientes a las regiones de alta montaña de la Tierra.
El día polar dura aquí del 23 de septiembre al 21 de marzo, y el pico de la "temporada turística" cae entre diciembre y enero, cuando la temperatura es más adecuada para las expediciones. En esta época del año, el termómetro no marca por debajo de -30 ° C. Bueno, en invierno hay unos -60 ° C y oscuridad total, iluminada solo por las auroras boreales.
La vida en la estación Amundsen-Scott
Amundsen - Scott es el hogar de entre 40 y 200 personas: científicos, investigadores y exploradores polares profesionales. En verano, la vida aquí está en pleno apogeo; después de todo, afuera de la ventana hay un cómodo -22 ...- 30 ° С, y el sol brilla las 24 horas. Pero durante el invierno, un poco más de cincuenta personas permanecen en la estación, para mantener su eficiencia y continuar la investigación científica. Al mismo tiempo, desde mediados de febrero hasta finales de octubre, el acceso aquí desde el mundo exterior está cerrado.
La estación está literalmente repleta de equipos de alta tecnología: hay una antena de 11 kilómetros para observar tormentas espaciales, un telescopio superpotente y una plataforma de perforación que ha perforado el hielo durante más de dos kilómetros, que se utiliza para experimentos con neutrinos. partículas.
Qué ver
Los turistas en la estación Amundsen-Scott solo pueden ingresar durante unas horas. Los interiores no son diferentes de los habituales "lugares públicos" estadounidenses, solo puertas macizas que se cierran de acuerdo con el principio de una segura revelación de que el negocio se está llevando a cabo en la Antártida. Una cantina, un gimnasio, un hospital, un estudio de música, una lavandería y una tienda, un invernadero y una oficina de correos: esa es la vida simple.