Finske utvrde na Valaamu formalno ne pripadaju obrambenim strukturama poznatim kao "Enckel linija" ili "Mannerheimova linija". Ali zapravo su blisko povezani i izgrađeni su istodobno s njima, igrajući važnu ulogu u finskom obrambenom sustavu: topovi velikog kalibra postavljeni na otocima Valaamskog arhipelaga spriječili su napredovanje sovjetskih brodova duž Ladoge i iskrcavanje trupa u pozadi i na boku obrambenih linija na Karelskoj prevlaci. Zato se vojska na Valaamu pojavljuje već 1918. (odmah nakon završetka građanskog rata u Finskoj), a 1919. počinje izgradnja Valaamskog utvrđenog područja, prvenstveno obalnih topničkih položaja i pripadajuće infrastrukture.

Predstavljamo vam materijale koje su prikupili Igor Sazeev i Yana Gaidukova za čitatelje stranice, posvećene povijesti stvaranja i značaju Mannerheimove linije.

Mannerheimova linija

Mannerheimovom linijom obično se nazivaju finske vojne strukture izgrađene 20-30-ih godina 20. stoljeća u blizini jugoistočnih granica Finske na Karelskoj prevlaci, između Finskog zaljeva i Ladoge.

Oscar Paul (Oscar Karlovich) Enckel

Linija Enkel (1918.-1931.)

Davne 1918. godine, po naredbi Carla Gustava Emila Mannerheima, general-pukovnika ruske vojske, kasnije feldmaršala i maršala Finske, vojni inženjeri izradili su prvi plan za liniju obrane Karelijske prevlake. Naime, 1919.-1924. utvrde su građene po drugačijem planu, stoga je građevine ovog razdoblja ispravnije nazvati Enckelovom linijom.

Oscar Paul (Oscar Karlovich) Enkel dugo je služio u ruskoj vojsci, sudjelovao u rusko-japanskom ratu, završio Akademiju Generalštaba.Pukovnik Enkel je tijekom Prvog svjetskog rata bio predstavnik ruskog Generalštaba. u Italiji i Srbiji, zatim je služio u savezničkom stožeru u Carigradu. Vrativši se u Finsku, 1919. vodio je Glavni stožer finske vojske s činom general bojnika. Pod njegovim vodstvom započela je izgradnja utvrda na Karelskoj prevlaci.

Ukupno je u to vrijeme izgrađeno 168 betonskih utvrda. Nakon Enckelove ostavke u rujnu 1924., gradnja je prestala i nastavljena tek 1930-ih.

Geografija Enckelove linije

Glavna linija obrane (linija Enkel) vodila je kroz Ključevoje – Ermilovo – Soldatskoje – Glubočko jezero – Rakovo jezero – Vuoksa (moderni nazivi). Drugi, pozadinski obrambeni položaj štitio je prilaze Vyborgu (Sokolinskoye–Čerkasovo–Ozernoye–Veshchevo).

Enckelova linija je označena crvenom bojom, Mannerheimova linija ružičastom, sovjetsko-finska granica zelenom bojom.

Mannerheimova linija (1930-ih)

U 1920-ima Mannerheim nije imao značajne položaje u vojsci ili državi i značajan dio tog razdoblja proveo je izvan Finske. Tek 1931. postaje predsjednikom Finskog obrambenog odbora, ali sve do 1938. to je bilo više dekorativno tijelo (spomenimo da je sjedište Odbora, koje se sastoji od obavještajnih i operativnih odjela, organizirano tek 1938.). Na inicijativu K. G. E. Mannerheima 1932. godine nastavljena je izgradnja i modernizacija linije Enkel, ali je do 1938. država za to izdvajala vrlo skromna sredstva.

Mannerheim na Enckelovoj liniji
(1931)

Evo što Mannerheim piše o ispitivanju Enkelove linije 1931. u svojim memoarima: “Karelijska prevlaka je dvorac Finske, naše Termopile: to je uski prolaz između Finskog zaljeva i jezera Ladoga, širok samo 70 kilometara na svom najužem mjestu. točka. Teren je vrlo pogodan za obranu, jer jezera i močvare dijele prevlaku na relativno lako branjena uska područja. Morensko tlo omogućuje izgradnju poljskih utvrda, ali je manje pogodno za izgradnju dugotrajnih utvrda, jer nema kamene podloge. Malo brdovit teren, nažalost, pokazao se lako prohodnim za tenkove. […] Nekoliko desetaka mitraljeskih gnijezda i topničkih položaja koje sam pregledao, a koji su izgrađeni početkom 20-ih kao osnova obrambene crte, bili su neprikladni u svom dizajnu i bili su loše locirani.

Budući da nisu održavane, veliki dio opreme je propao, kao i manje ograde od bodljikave žice. Obrambena sredstva, naravno, nisu predstavljala niti jedan jedinstveni sustav. Po povratku u Helsinki, izvijestio sam ministra obrane Oksalu o rezultatima svojih promatranja. Uspio sam ga uvjeriti da je potrebno učiniti nešto da se ojača prevlaka.”

Modernizacija Mannerheimove linije 1930-ih

Godine 1932. Finci su počeli graditi poboljšane kutije za mitraljeze, a 1936. su djelomično modernizirali kutije iz 1920-ih. Najmoćnije utvrde izgrađene su na najopasnijoj dionici ceste Lenjingrad-Vyborg na ofenzivnoj liniji.

Tek 1938.–1939., osjećajući neizbježnost neposrednog rata, finska je vlada naglo povećala izdvajanja za izgradnju obrambene linije. U tom su razdoblju na Mannerheimovoj liniji od snažnog armiranog betona izgrađeni bunkeri (dugotrajne vatrene točke) takozvane druge generacije. Izgrađeno je 7 bunkera - "milijunaša" (tako su ih zvali jer je izgradnja svakog od njih državnu blagajnu koštala više od milijun finskih maraka). Za razliku od drugih bunkera izgrađenih na Karelskoj prevlaci, "milijunaši" nisu imali samo snažnu zaštitu, već i moderan sustav za održavanje života.

Kompleks građevina od Finskog zaljeva do jezera Ladoga sastojao se od šest obrambenih linija, od kojih je druga, glavna, zapravo bila Mannerheimova linija. Sastojao se od 22 čvora otpora i pojedinačnih uporišta. Uz to, izgrađeno je 136 kilometara protutenkovskih zapreka, postavljeno 330 kilometara bodljikave žice, mina, žljebova i jaraka. Radovi na izgradnji obrambenih utvrda nisu dovršeni do početka zime 1938-39.

Mitologizacija Mannerheimove loze tijekom Zimskog rata 1939.-1940.

Međutim, sovjetske trupe tijekom Zimskog rata 1939.-1940. Više od dva mjeseca nisu mogli probiti Mannerheimovu liniju, unatoč solidnoj nadmoći u ljudstvu i nadmoćnoj prednosti u vojnoj opremi, te su pretrpjeli ogromne gubitke. Tada su se u SSSR-u pojavili pretjerani opisi njegove nedostupnosti. Uostalom, bilo je potrebno nekako objasniti neuspjehe Crvene armije. Snaga utvrda Mannerheimove linije bila je preuveličana i čak podvrgnuta određenoj mitologizaciji, iako je takozvani ljudski faktor, drugim riječima, duh sovjetskih i finskih vojnika, igrao mnogo veću ulogu.

Sovjetski partijski i državnik Anastas Mikojan, član Politbiroa Centralnog komiteta KPSS-a 1935.–1966., napisao je: "Staljin - inteligentan, sposoban čovjek - da bi opravdao neuspjehe tijekom rata s Finskom, izmislio je razlog da smo imali ' iznenada' otkrio dobro opremljenu Mannerheimovu liniju. Objavljen je poseban film koji prikazuje te strukture kako bi se opravdalo da je bilo teško boriti se protiv takve linije i brzo izvojevati pobjedu.”

O snazi ​​finske obrambene linije pisale su i zapadne novine, no finske novinske službe nisu pokušavale razotkriti taj mit, brinući za moral vlastitog naroda.

Evo što je sam maršal Mannerheim napisao o Mannerheimovoj liniji: “... Čak i tijekom rata, Rusi su širili mit o “Mannerheimovoj liniji”. Tvrdilo se da se naša obrana na Karelskoj prevlaci oslanjala na neobično snažan obrambeni bedem izgrađen najnovijom tehnologijom, koji se može usporediti s Maginotovom i Siegfriedovom linijom i koji niti jedna vojska nikada nije probila. Ruski proboj bio je “podvig kojemu nema ravna u povijesti svih ratova... Sve su to besmislice; u stvarnosti situacija izgleda potpuno drugačije... Postojala je obrambena linija, naravno, ali nju su činila samo rijetka dugotrajna mitraljeska gnijezda i dva tuceta novih bunkera izgrađenih na moj prijedlog, između kojih su položeni rovovi. Da, obrambena linija je postojala, ali je nedostajala dubina. Ljudi su ovu poziciju nazvali "Mannerheimova linija". Njegova snaga bila je rezultat postojanosti i hrabrosti naših vojnika, a ne rezultat snage konstrukcija.”

Početak Zimskog rata. Crvena linija je državna granica SSSR-a i Finske, tamna linija je glavna linija obrane Finske na Karelskoj prevlaci (Mannerheimova linija).

S maršalom se slaže i ruski povjesničar A. V. Isaev: “ U stvarnosti je Mannerheimova linija bila daleko od najboljih primjera europske fortifikacije. Velika većina dugotrajnih finskih građevina bile su jednokatne, djelomično ukopane armiranobetonske konstrukcije u obliku bunkera, podijeljene na nekoliko prostorija unutarnjim pregradama s blindiranim vratima.” On također piše da su protutenkovske bombe dizajnirane da se suprotstave zastarjelim tenkovima, naoružanje čak i bunkera od milijun dolara nije im dopuštalo da se učinkovito bore protiv sovjetskih srednjih tenkova tipa T-24, a broj dugoročnih vatrenih instalacija ( DOS, mitraljez ili topništvo) na 1 km Linija je bila vrlo mala: 214 DOS-a na 140 km (1,5 DOS-a na 1 km), od čega samo 8 topničkih. Za usporedbu: na obližnjoj “Staljinovoj liniji” Karelijskog utvrđenog područja ta je gustoća bila 2,5, a 10% DOS-a činilo je topništvo, naoružano divizijskim topovima kalibra 76,2 mm. Ovi topovi su mogli pogoditi bilo koji tenk tog vremena. Na Maginotovoj liniji gustoća DOS-a iznosila je 14 po 1 km, a na njemačkoj Siegfriedovoj liniji 32!

Kako primjećuje finski povjesničar O. Manninen, Finci su imali dovoljno resursa samo za izgradnju 101 betonskog bunkera (od betona niske kvalitete), a koristili su manje betona nego zgrada Helsinške opere; ostale utvrde Mannerheimove linije bile su drvene i zemljane (za usporedbu: Maginotova linija imala je 5800 betonskih utvrda, uključujući i višekatne bunkere).

Međutim, na Mannerheimovoj liniji vodile su se puno krvavije bitke nego na gore spomenutim obrambenim linijama. Pogrešne procjene sovjetskog zapovjedništva, posebno u prosincu 1939., te snaga i hrabrost vojnika i časnika s obje strane odigrali su tu ulogu.

Spomen ploča u znak sjećanja na sve žrtve Zimskog rata na području Summakyl. Ovdje, u blizini ceste za Vyborg, u prosincu 1939. godine vodile su se posebno žestoke borbe. Selo Suma je potpuno uništeno kao rezultat borbi. Fotografija Vitolda Muratova.

Nakon što je Sovjetski Savez konačno pobijedio u ovom ratu u ožujku 1940. i dobio Karelijsku prevlaku, posebne ekipe sapera demontirale su i digle u zrak dugogodišnje vatrene točke koje su preživjele nedavne bitke. Odvojeni dijelovi finskih bunkera - fragmenti betona i oklopnih kapa - zauzeli su mjesta kao eksponati na izložbama moskovskih i lenjingradskih muzeja posvećenih sovjetsko-finskom ratu. U proljeće 1941., oklopna kapa, unutarnja oprema, ventilacijski uređaji i vrata demontirani iz bunkera utvrđenog čvora Summa isporučeni su u Moskvu. U parku Središnjeg doma Crvene armije postavljena je oklopna kapuljača od osam tona. Preostali eksponati planirali su se predstaviti na ljetnim izložbama u drugim parkovima glavnog grada.

Mannerheimova linija nakon raspada SSSR-a

Ostaci utvrda Mannerheimove linije nakon Velikog domovinskog rata djelomično su demontirani, a djelomično dignuti u zrak. Ali čak i sada na Karelskoj prevlaci možete pronaći mahovinom obrasle ostatke bunkera, udubljenja, rovova, a od 90-ih godina prošlog stoljeća počeli su se pojavljivati ​​križevi i spomen-obilježja na mjestima krvavih bitaka Zimskog rata na Karelskoj prevlaci. Danas saznajemo sve više istine o ovom ratu, koji je pjesnik s prve crte Aleksandar Tvardovski, koji je u njemu sudjelovao, nazvao "neslavnim".

Izvori:

1. Mannerheim K.G. Memoari.
2. Mannerheimova linija – Wikipedia.
3. Natalija Mitina. Mannerheimova linija: još jedan povijesni mit?
4. Aleksej Isajev. Glavni mitovi o Drugom svjetskom ratu.

p.s. Naziv “Mannerheimova linija” napisan je malim slovom bez navodnika.

Mannerheimova linija je lanac vojnih utvrda između jezera Ladoga i Finskog zaljeva, koji se sastoji od međusobno povezanih utvrđenih betonskih građevina – bunkera, koji su bili dio uporišta. Oko njih su mine i redovi bodljikave žice postali neosvojive barijere. Ukupno je bilo oko 280 vatrenih točaka na liniji Mannerheim, koja se protezala 135 km u širinu i 90 km u dubinu. Utvrde su se pojavile 20-ih godina 20. stoljeća na inicijativu finske komande za zaštitu od ruskih napada. Izgradnjom utvrde rukovodio je Oscar Enkel. Postupno su konstrukcije ojačavane, a kvaliteta materijala poboljšavana, čime se modernizirala linija obrane.

Tijekom rusko-finskog rata 1939. godine, napadi sovjetskih trupa na utvrđeno područje završili su porazom. U kombinaciji s teškim terenom i teškim terenom Karelijske prevlake, moćne obrambene strukture postale su neosvojive. Linija je dobila ime po zapovjedniku finskih trupa Karlu Mannerheimu. Obranu je bilo moguće probiti tek dva mjeseca kasnije i to je postala prekretnica Zimskog rata. Odmah nakon toga obrambenu liniju potkopali su saperi. Na mjestu su ostali samo inženjerski objekti i brojna vojna postrojenja, ostaci granata i mina u ogromnim koncentracijama, što je ovo područje pretvorilo u muzej na otvorenom.

Kako doći tamo

Pješice:
1. Vlakom do stanice Leipyasuo, a odatle šumskom stazom do gredera. Zatim skrenuti lijevo i ići na kotu 65,5.
Oko 10 km od stanice Leipyasuo.
2. Vlakom do postaje Kirillovskoye, zatim cestom do tenkovskog poligona. Na poligonu slijedite “Tank Director” do visine od 65,5.
Od Kirillovskog do poligona duž asfaltne ceste - 10 km (možete uhvatiti vožnju), uz "Tank Director" do nadmorske visine od 65,5 - 4 km.
Ukupno - 14 km.
3. Vlakom do stanice Gavrilovo, dalje cestom do gredera, zatim lijevo i do kote 65,5.
Otprilike 12 km.

Automobilom:

Po "Skandinaviji" do Gavrilova, pa uzmite grejder i vozite se na visinu od 65,5.
Od spoja s obilaznicom do kote 65,5 - cca 100 km.

Mannerheimovom linijom obično se naziva finski sustav obrambenih utvrda, izgrađen na Karelskoj prevlaci u dužini od stotinu trideset i pet kilometara od jezera Ladoga do Finskog zaljeva. Svrha izgradnje ove moćne i velike obrambene linije bila je zaštita od Crvene armije.

Povijest graditeljstva

Pripremne mjere započele su 1918., odmah nakon formiranja mlade Finske Republike. Izgradnja je trajala do početka sovjetsko-finskog rata.

Plan za liniju počeo je razvijati potpukovnik Rappe, zatim je njegov razvoj nastavio pukovnik barun von Brandenstein.

Odobrenje je dobio u kolovozu 1918. Karelijska prevlaka služila je kao mjesto za izgradnju utvrđenih objekata. Ova odluka diktirana je geografskim prednostima područja:

Teški prirodni tereni: šume, močvare, rijeke i jezera, granitni blokovi i stijene.

Ovo područje predstavlja prirodni ″koridor″ prema Finskoj. Ako je igdje bilo potrebno pokušati zadržati neprijatelja, to je bilo ovdje.

Izgradnja pruge započela je 1920. godine, a izveli su je njemački i finski inženjeri, saperi i graditelji. U Finskoj su je zvali "Enckel linija" u čast hrabrih finski vojni zapovjednik, General-pukovnik, načelnik Glavni stožer, koji je usko uključen u ovaj proces. Kada je Oscar Karlovich Enkel napustio svoju dužnost 1924. godine, izgradnja ovog miljokaza je obustavljena.

Radovi su nastavljeni 1932. godine, kada je tadašnji šef državne obrane Carl Gustav Mannerheim, pažljivo pregledavši “Enkelovu liniju”, dao nalog za hitan završetak izgradnje, snažnije jačanje i modernizaciju modernim sredstvima.

Povjesničari razlikuju dvije faze u stvaranju utvrda na liniji:

Od 1920. do 1924.: u tom razdoblju sami Finci nisu ozbiljno shvaćali prijetnju napada susjeda i nadali su se da rata ipak neće biti. Sukladno tome, izgradnja nije bila podržana odgovarajućim financiranjem. Obrambene strukture bile su predviđene za samo nekoliko topova.

Od 1932. do 1939. kada se pojavila stvarna opasnost. Počeli su se izdvajati veliki iznosi za izgradnju obrambene linije. Prethodno izgrađeni objekti ojačani su i modernizirani. U boksovima sada postoje prostorije za poljski garnizon, kuhinja, tekuća voda i ventilacija. Neke od tih struktura bile su na više razina. Za provođenje sveobuhvatnog granatiranja i motrenja, spremnici su bili opremljeni oklopnim kapama. Vatrene točke bile su uspješno kamuflirane u teren, pa ih je često bilo nemoguće uočiti.

Kompleks se sastojao od 6 obrambenih linija, od kojih je 2. bila glavna, a zapravo sama „Mannerheimova linija“. U njemu je bilo smješteno više od dva tuceta jedinica otpora i uporišta bunkera i bunkera s dobro promišljenim sustavom paljbe. Postojale su i protutenkovske i protupješačke barijere: linije bodljikave žice, protutenkovske prepreke od granita, minska polja i jarci koji su naslanjali na prirodne barijere u obliku šuma, rijeka, jezera i močvara. Na nekim su područjima postavljene zamke spremnika.

Svoje sadašnje ime ova je obrambena linija dobila u jesen 1939. "lakom rukom" Jorme Galen-Kallele, sina bivšeg Mannerheimova ađutanta, poznatog finskog vojnog i državnika. Jorma je pratio novinare u obilasku utvrđenih objekata, au govoru ih je spominjao kao “Mannerheimovu liniju”. Krajem 1939. ovo se ime već pojavilo u svjetskom tisku.

Među Fincima glavni kreator linije je general Oskar Enckel. U narodu su građevine pruge dobile nadimak milijunaša, jer su za njihovu izgradnju iz proračuna izdvajani iznosi sa 6 nula finskih maraka.

Mannerheimova linija se smatrala apsolutno "neosvojivom", preuveličavajući njezine obrambene sposobnosti. U stvarnosti, njegove utvrde nisu bile savršene: naoružanje bunkera i bunkera bilo je zastarjelo. Općenito, kompleks nije ispunjavao sve zahtjeve za obrambene strukture tog doba. Linija nije bila projektirana za odbijanje ozbiljnih topničkih napada uz upotrebu moderne tenkovske opreme i zračnih napada. To je dokazao i njegov proboj sovjetskih trupa 15. veljače 1940. godine.

Izleti i planinarenja

Većinu inženjerskih građevina raznijele su sovjetske trupe. Samo oni predmeti koji se nisu mogli rastaviti ostali su netaknuti i preživjeli do danas. Danas su raštrkane diljem Karelijske prevlake i odredište su hodočašća ljubitelja vojnih artefakata i povijesti.

Za turiste koji traže neobična mjesta i građevine u blizini Lenjingradske regije, provode se ciklusi izleta i pješačkih putovanja duž Mannerheimove linije. Svima koji žele svojim očima vidjeti vojnu legendu pričaju se istinite i zanimljive priče, nudi obilazak topničkih položaja, betonskih bunkera s unutarnjim prolazima, skladišta i kamenih jaraka.

Nakon rata Finci nisu imali osobitu želju oživjeti obrambenu liniju Enkel. Danas to više nije potrebno. A ostaci snažnih armiranobetonskih utvrda sposobni su stajati stoljećima na otvorenom iu teškim uvjetima sjeverne klime kao sjećanje na svemoguću povijest i buduće generacije.

Mannerheimova linija

Do kraja 30-ih godina 20. stoljeća finsko je zapovjedništvo, pokušavajući zaštititi svoju zemlju od napada Sovjetskog Saveza, prvenstveno na Karelskoj prevlaci, tamo stvorilo snažan obrambeni sustav, koji se u SSSR-u zvao Mannerheimova linija. . Ovo nije posve točno. Stoga, prije nego što govorimo o finskoj obrani, potrebno je jasno razumjeti što je to bilo.

U vojno-povijesnim djelima sovjetskog razdoblja stalno se susrećemo s pojmom “Mannerheimova linija” i smatramo da je upravo ona pružala otpor napredovanju Crvene armije 1939. i 1940. godine. Navodi se da je Mannerheimova linija bila duboko ešalonirana zona dugotrajnih protupožarnih utvrda ukupne dubine, zajedno s operativnom zonom, do 100 kilometara. U povijesti Reda Lenjina Lenjingradskog vojnog okruga (M.: Voenizdat, 1988.) na stranici 129 navedeno je da se „Manerheimova linija sastojala od tri glavne, prednje i dvije srednje trake, kao i odsječenih pozicija . Na sva tri pojasa ove crte bilo je preko 1000 bunkera i bunkera, od čega 296 dugotrajnih armiranobetonskih konstrukcija... Ukupno je na glavnoj liniji obrane bilo oko 200 armiranobetonskih konstrukcija.” A u knjizi “Bitke u Finskoj” (M.: OGIZ, 1941.) navodi se da su sovjetske trupe tijekom ofenzive na Karelskoj prevlaci “zauzele 356 bunkera i 2425 bunkera”.

Što su Finci zapravo imali na Karelskoj prevlaci?

Izgradnja prvih obrambenih građevina na Karelskoj prevlaci započela je u proljeće 1920. godine na inicijativu general bojnika O. Enkela, koji je prethodne jeseni bio na čelu Glavnog stožera finskih oružanih snaga. Prošla je kroz Rempetti, Khumaljoki, Summa, jezero. Muolaanyarvi, jezero Eyuräpäanyärvi, dio vodnog sustava Vuoksi-Taipe (sada Klyuchevoe, Emilovo, Soldatskoye, jezero Glubokoe, jezero Rakovoe, Vuoksa, Solovyevo) i sastojao se od 18 postrojenih obrambenih jedinica, od kojih je svaka uključivala nekoliko dugoročnih kameno-betonskih bunkera ) i drveno-zemljane vatrene točke (DZOT), s prednje strane pokrivene protuoklopnim i protupješačkim zaprekama. Treba napomenuti da se u finskoj znanstvenoj literaturi pojam "Mannerheimova linija" prvenstveno odnosi na glavnu fortifikacijsku poziciju na Karelskoj prevlaci tijekom sovjetsko-finskog "Zimskog rata" 1939.-1940. Taj se položaj samo djelomično poklapao s linijom glavne obrambene linije na kojoj su se nalazile dugotrajne protupožarne instalacije izgrađene prije 1939. godine.

Sve je počelo s činjenicom da je u vezi s namjerom Finske da se odcijepi od bivšeg Ruskog Carstva nakon događaja iz 1917. godine, K. Mannerheim svojom naredbom od 7. svibnja 1918. uputio dva svoja predstavnika u zapovjedništvo Istočne vojske (skupina bijelih finskih trupa u istočnom dijelu zemlje) - potpukovnik A. Rappe i bojnik K. von Heine, koji su stigli služiti u finskoj vojsci iz Švedske. Dobili su upute da izrade preliminarni plan za izgradnju obrambenih struktura na Karelskoj prevlaci u skladu s preporukama i uputama zapovjednika Istočne armije. Pri izradi ovog plana bilo je potrebno voditi računa da se predložene aktivnosti realiziraju raspoloživim resursima u naredna dva mjeseca. Gotovi plan trebao je biti poslan u Mannerheimov stožer najkasnije 25. svibnja iste godine uz zaključak zapovjednika Istočne vojske.

Ovi radovi završeni su s malim zakašnjenjem. Potpukovnik A. Rappe taj je plan datirao 1. lipnja 1918. godine. U skladu s tim planom, izgradnja utvrda trebala je biti izvedena uzimajući u obzir potrebu stvaranja pogodnih početnih pozicija za moguće ofenzivne akcije finskih i bijelogardijskih trupa u smjeru Petrograda. Istodobno, A. Rappe je u svojoj procjeni situacije polazio od činjenice da će neprijatelj braniti Petrograd, uključujući aktivne ofenzivne akcije, a zatim bi njegovi protunapadi mogli biti usmjereni duboko u Finsku ili duž autoceste i željezničke pruge. prema Kivennapi (danas selo Pervomaiskoye) i Vyborgu, ili na mjestu Rautu (danas selo Sosnovo). Ali smjer Vyborg smatrao se najvjerojatnijim.

Kako bi se osigurala sigurnost Finske u ovom operativnom pravcu, A. Rappe je predložio izgradnju tri obrambena položaja duž finsko-ruske granice. Prvi, odnosno istureni, položaj trebao je biti smješten neposredno na samoj granici. Drugi, ili glavni, položaj planiran je od utvrde Ino i dalje kroz sela Kivennapa i Lipola do obale Ladoge. Treći, stražnji položaj trebao je ići linijom Muurila - Kuolemajärvi - Kaukjärvi - Perkjärvi - Valkjärvi - Rautu - Taipale.

U inženjerskom smislu sva tri položaja morala su biti dobro opremljena raznim strukturama. Tako je na prvoj crti bojišnice i na glavnim položajima bilo potrebno iskopati 25 kilometara rovova i napraviti staze prepreka ukupne duljine 100 kilometara. Takav bi rad zahtijevao ukupno 195.000 radnih dana. Za izgradnju pozadinskog obrambenog položaja, koji se otprilike poklapa s glavnom obrambenom linijom izgrađenom 1920-1930-ih godina, koja je uključivala sustav armiranobetonskih paljbenih točaka (butboksova), predviđen je približno isti broj radnih dana. Uzimajući u obzir izgradnju cesta i komunikacijskih vodova, ukupan broj radnih dana trebao je doseći 400 000. Međutim, plan koji je izradio A. Rappe ostao je neproveden zbog ostavke generala K. Mannerheima 29. svibnja 1918. godine.

Ipak, ideja o jačanju granica neovisne Finske nastavila je živjeti. Dana 16. rujna 1918. vršitelj dužnosti načelnika Glavnog stožera finske vojske, njemački pukovnik von Redern, predložio je Odboru za vojna pitanja početak radova na utvrđivanju Karelijske prevlake. Finski Senat donio je odgovarajuću odluku 29. listopada iste godine i odlučio izdvojiti sredstva u iznosu od 300.000 maraka za izgradnju utvrda. U rad su bile uključene pojedine vojne postrojbe, prvenstveno saperske satnije, kao i do 200 sovjetskih ratnih zarobljenika. Ali i ovoga puta plan utvrđivanja granice samo je djelomično proveden. Na nekoliko područja izgrađene su samo žičane ograde i mitraljeska gnijezda.

Dana 16. rujna 1919. na mjesto načelnika Glavnog stožera finskih oružanih snaga došao je general bojnik Oskar Enckel, koji je nastavio rad na jačanju granice na Karelskoj prevlaci, koji su započeli njegovi prethodnici. Pritom je uzeo u obzir činjenicu da u uvjetima hitne mobilizacije vojne postrojbe stacionirane u Vyborgu najvjerojatnije moraju imati vremena za dovršetak rasporeda na glavnoj obrambenoj liniji prije nego što je agresor dosegne. Smatrao je da će biti vrlo teško osigurati provedbu takve zadaće na položajima koji se nalaze u blizini granice. Stoga je zapadni bok projektirane Enkelove linije odmaknut od sovjetske granice.

Radovi na izgradnji prema Enckelovom planu odvijali su se između 1920. i 1924. godine. U početku je planirana izgradnja samo glavne obrambene linije. Ali godinu dana kasnije, kada je izgradnja već bila u tijeku, ovaj početni projekt je dopunjen planom izgradnje druge obrambene crte koja je pokrivala izlaz u Vyborg.

Ukupno je prema Enkelovom projektu podignuto 168 obrambenih objekata, od čega 114 mitraljeza, 6 topovskih kazamata i jedna mitraljeska komora. Tu je bilo i 10 mjesta upravljanja paljbom, 27 skloništa za osoblje i 10 malih betoniranih pješačkih položaja. Osim toga, izgrađeno je još 16 objekata izvan glavne i druge crte obrane za pokrivanje najugroženijih područja.

Paljbene točke, smještene u šumovitim i močvarnim područjima, bile su opremljene isključivo mitraljezima. Ali u području širokog otvorenog područja Vuoksa, vatreno pokriće se smatralo učinkovitijim. Stoga se Enkel 1922. godine obratio Ministarstvu obrane s prijedlogom da se na sjevernoj obali Vuoksi-Suvanta izgradi pet malih obalnih topničkih utvrda opremljenih brzometnim topovima od 76 mm modela 1900. Međutim, topovi su u te tvrđave postavljeni tek u prosincu 1939. godine.

Glavna obrambena crta sastojala se od izduženog sustava od 18 obrambenih čvorova, od kojih je svaki uključivao nekoliko drveno-zemljanih terenskih utvrda (DZOT), dugotrajnih kameno-betonskih građevina (DOT), kao i protutenkovske i protupješačke barijere. . Sami obrambeni čvorovi bili su krajnje neravnomjerno postavljeni na glavnoj obrambenoj liniji: razmaci između pojedinih otpornih čvorova ponekad su dosezali 6-8 kilometara.

Radi lakšeg upravljanja, svaki obrambeni čvor imao je svoj indeks, koji je obično započinjao prvim slovima obližnjeg naselja. Ako računate od obale Finskog zaljeva, tada će oznake čvorova slijediti ovim redoslijedom: "N" - Khumaljoki, sada Ermilovo, "K" - Kolkkala, sada Malyshevo, "N" - Nyukki, "Ko ” - Kolmikeeyalya, “Nu” - Hylkeyala, "Ka" - Karhula, sada Dyatlovo, "Sk" - Summayuola, "La" - Lyahde, "A" - Eyurapää, sada Leipäsuo, "Mi" - Muolaankylä, sada Gribnoye, " Ma" - Sikniemi, "Ma" - Mälkela, sada Zverevo, "La" - Lauttaniemi, "No" - Noisniemi, sada Mys, "Ki" - Kiviniemi, sada Losevo, "Sa" - Sakkola, sada Gromovo, "Ke" - Kelya, sada Portovoye, "Tai" " - Taipale, sada Solovyevo.

Osim toga, fortifikacijski sustav linije Enkel uključivao je i stražnju obrambenu liniju koja je pokrivala prilaze Vyborgu. Uključuje 10 obrambenih čvorova, koji su bili smješteni sljedećim redoslijedom: “R” - Rempetti, sada Klyuchevoye, “Nr” - Nyarya, “Kai” - Kaipiala, “Nu” - Nuoraa i “Kak” - Kakkola, sada Sokolinskoye, “Le” - Leviainen, “A.-Sa” - Ala-Syainie i “Y.-Sa” - Yulya-Syainie, sada V.-Čerkasovo, “Ne” - Heinjoki, sada Veshchevo i “Ly” - Lyyukylä, sada Ozernoe.

Same obrambene jedinice bile su različite snage. Tako je obrambeni centar "N", koji se nalazio sjeveroistočno od sela Khumaljoki, osim poljskih utvrda, uključivao četiri mala jednokatna mitraljeska jednoslojna čeona vatrena bunkera koji su pokrivali željezničku prugu i obalnu autocestu. Obrambeni čvor "K" zauzimao je sjeveroistočni dio sela Kolkkala i uključivao je, osim terenskih utvrda, protutenkovskih i protupješačkih barijera, sedam malih mitraljeskih kutija s jednom brazom za frontalnu paljbu, četiri betonska skloništa i jedno zapovjedno mjesto. Obrambeni čvor "N" nalazio se unutar sjeveroistočnog vrha jezera Kuolemajärvi (sada jezero Pionerskoye) u blizini sela Nyukki i uključivao je, uz poljske utvrde, protupješačke i protutenkovske barijere, tri bunkera mitraljeza s jednom brazom, jedno zapovjedno mjesto i dva betonska pješačka položaja. Obrambeni centar "Ko" nalazio se na području sela Kolmikesalä i ​​uključivao je šest bunkera za mitraljeze s jednom brazom, tri betonska zaklona, ​​jedno zapovjedno mjesto i dva betonska pješačka položaja. Centar obrane “Nu” nalazio se na području sela Hulkiya-la. Središte obrane Ka nalazilo se u središtu sela Karhula i uključivalo je pet bunkera jednobraznih mitraljeza i dva skloništa.

Dosta snažna je bila obrambena postrojba "Sk", koja se nalazila na području sela Summakylä, a uključivala je sedam jednostrukih i dva dvostruka mitraljeska spremnika za frontalnu paljbu, od kojih je jedan kombinirao i funkciju malog sklonište. U istom obrambenom središtu nalazila su se još četiri zasebna skloništa.

Obrambena postrojba “La” bila je gotovo uz lijevi bok utvrđene postrojbe “Sk” i sastojala se od dva mitraljeska bloka s jednom brazom za čelnu paljbu, dva zaklona i četiri zapovjedna mjesta. (Kasnije je indeks "La" zamijenjen sa "Sj"). Obrambeni čvor "A" nalazio se 2 kilometra jugoistočno od željezničke postaje Eyryapää (Leipäsuo) i sastojao se od pet malih mitraljeskih kutija s jednom brazom s frontalnom paljbom, koja je čistila područje duž željezničke pruge. (Kasnije je indeks "A" zamijenjen s "Le".) Deseta obrambena postrojba, "Mi", bila je smještena unutar sela Muolaankylä i sastojala se od pet bunkera mitraljeza s jednom brazom, jednog topničkog kaponira opremljenog 75- mm Möller mornarički top, pet zaklona i dva zapovjedna mjesta. Obrambeni centar Ma nalazio se na rtu Sikniemi i sastojao se od tri mitraljeska bunkera s jednom brazom.

Dvanaesti obrambeni centar "Ma" zauzimao je jugoistočnu periferiju sela Myalkelya, protežući se duž obale rijeke Salmenkayta. Sastojao se od jednog mitraljeskog bunkera s jednom brazom, četiri zaklona i tri betonirana pješačka položaja. Prema dostupnim podacima, na istom području 1924. godine započela je izgradnja topničkog kaponira. Na rtu Lauttaniemi nalazila se još jedna obrambena postrojba, koja se sastojala od dva bunkera mitraljeza s jednom brazom i jednog kaponira za bočnu paljbu topništva, dizajniranog za četiri topa. Kao i druge topničke građevine ovog tipa, kaponer je imao malu vojarnu za garnizon, zaštićenu debelim betonskim zidovima.

Četrnaesti obrambeni čvor “Ne” nalazio se na susjednom rtu Noisniemi i uključivao je jedan bunker mitraljeza s jednom brazom i jedan topnički kaponir za bočnu paljbu. Ki obrambeni centar nalazio se u središtu sela Kiviniemi na sjevernoj obali olujnog kanala. Sadržao je dva bunkera s jednim utorom i jedan kaponir s mitraljezom i topništvom. Obrambeni centar "Sa" nalazio se u blizini sela Sakkola na obali jezera Suvantojärvi (danas jezero Sukhodolskoye). Sastojao se od dva mitraljeska bunkera s jednom brazom i jednog topničkog kaponira. Obrambeni centar “Ke” nalazio se na području sela Kelya i također se sastojao od dva mitraljeska jednobrazna bunkera i jednog topničkog kaponira. I konačno, osamnaesti obrambeni čvor, "Tai", zauzeo je golemo prostranstvo rta Koukkuniemi, prelazeći preko teritorija sela Kirvesmäki, Terenttilä i Taipale. Sadržao je 10 mitraljeskih kutija s jednom brazom za frontalnu paljbu, jedan topnički kaponir i jedno sklonište.

Tako je ukupno na glavnoj crti obrane izgrađeno 69 strojničkih bunkera čeone vatre, jedan strojničko-topnički bunker, 8 topničkih kaponira, 25 betonskih zaklona, ​​9 betonskih zapovjednih mjesta i 7 betonskih pješačkih položaja.

Na pozadinskom obrambenom položaju crte Enkel, u sklopu 10 obrambenih čvorova, izgrađena su 43 jednobrazna mitraljeska bunkera, dva zaklona, ​​tri zapovjedna mjesta i dva betonska pješačka položaja.

Konkretno, obrambeni čvor "R" nalazio se u blizini sela Rempetti i uključivao je pet mitraljeskih bunkera s jednom brazom, dva betonska skloništa i jedno betonsko zapovjedno mjesto. Obrambeni čvor "Nr" zauzimao je sjevernu obalu jezera Nyaryanjärvi (sada jezero Zaychikhino) i uključivao je sedam mitraljeskih bunkera s jednom brazom za prednju paljbu, kao i jedno betonsko zapovjedno mjesto. Obrambeni centar "Kai" nalazio se u središnjem dijelu sela Kaipiala i uključivao je tri bunkera s jednom brazom, jedno zapovjedno mjesto i dva betonska pješačka položaja. Obrambena postrojba “Nu” bila je smještena u zapadnom dijelu sela Nuoraa i uključivala je tri jednostruka bunkera s prednjom paljbom. Obrambena postrojba Kak nalazila se u selu Kakkola i uključivala je četiri bunkera s čeonom paljbom s jednom brazom. Obrambena jedinica "Le" nalazila se u blizini farme Leviainen i sastojala se od jednog bunkera s jednom brazom.

Obrambena postrojba “A.-Sa”, koja se nalazila u selu Ala-Syainie i uključivala je devet bunkera s jednom brazom, bila je prilično moćna. Obrambena postrojba “Y.-Sa”, koja se nalazila u selu Yulya-Syainie i uključivala je šest jednostrukih bunkera, bila je nešto slabija. Još slabija je bila obrambena postrojba “Ne”, koja je bila bazirana na selu Heinjoki i uključivala je tri jednostruka bunkera. I konačno, u selu Lyyukulya postojao je obrambeni centar "Lu", koji je uključivao dva bunkera s jednom brazom.

Dakle, ukupan broj svih dugoročnih objekata izgrađenih na glavnim i stražnjim položajima linije Enkel do 1924., uzimajući u obzir oba bunkera za dva i tri mitraljeza izvan zone ovih položaja, iznosio je 168 jedinica.

Istodobno, stručnjaci su primijetili da linija Enkel nije bez nedostataka, a razlog tome nije toliko u tehničkoj nesavršenosti konstrukcija, koliko u nedostatku sredstava dodijeljenih za njezinu izgradnju. Prvobitna progresivna ideja o izgradnji sustava mitraljeskih bunkera za kosu unakrsnu paljbu morala je biti napuštena u samom startu, jer bi njena realizacija zahtijevala izgradnju znatno više paljbenih točaka nego kod uporabe frontalne vatre. bunkeri s kutom sektora gađanja od 90 stupnjeva. Gotovo sve betonske konstrukcije odlikovale su se niskom kvalitetom betona, gotovo potpunim nedostatkom fleksibilne čelične armature i velikom količinom punila - pijeska, šljunka i kamenja. Jedini metalni dio koji je korišten u stropovima dugotrajnih obrambenih građevina bila je čelična greda I-beam.

Ogromna većina zgrada na liniji Enkel bila je jednokatna, odnosno jednokatna. Iznimke su bili dvokatno sklonište smješteno u utvrđenoj jedinici "Ko" i dvokatni topovski kaponir u Patoniemiju (utvrđena jedinica "Tai"), u kojem je sklonište za garnizon bilo smješteno neposredno ispod borbenog kazamata. Neki bunkeri kombinirali su dvije prostorije: borbeni kazamat i sklonište za 4-6 osoba, opremljeno dvoslojnim krevetima.

Dizajn otvora svih bunkera mitraljeza pretpostavljao je frontalnu vatru i nije pružao vatrenu zaštitu za susjedne dugotrajne vatrene točke. Sve su strukture bile izuzetno ranjive na izravnu vatru u područje udubljenja.

Dana 26. veljače 1932. glavni tehnički inspektor pukovnik W. Sarlin, nakon nekoliko prethodnih razgovora s iskusnim fortifikatorom I. Fabritiusom, pozvao ga je da vodi izgradnju utvrda na novoj dionici pruge. Do tada je finsko vojno zapovjedništvo već donijelo konkretnu odluku o izgradnji dodatnog, dvadeset i prvog obrambenog čvora u sustavu glavne obrambene crte, koja se proteže od jezera Kuolemajärvi (danas jezero Pionerskoye) do obale Finskog zaljeva. istočno od rta Kyurenniemi i uključujući šest jednokatnih bunkera za 2-3 mitraljeza u svakom. Upravo je ovo mjesto dobilo skraćenicu "Tinta" prema nazivu sela Inkilya koje se nalazi u središtu ovog uporišta.

Utvrdne radove na ovom području izvodila je saperska bojna. Prvi bunkeri utvrđenog čvora Ink (Ink-1 i Ink-2), smješteni u njegovom sjevernom dijelu, podignuti su 1932. godine. Bili su jednoredni i bili su namijenjeni za vođenje bočne mitraljeske vatre, odsijecajući napredovanje neprijateljskog pješaštva od tenkova. Za razliku od svojih prethodnika, ove su strukture imale niz inovacija i prednosti. Konkretno, radi se o bočnim zaštitnim zidovima koji pokrivaju otvore s prednje strane, obilju fleksibilne armature od čelične žice i visokokvalitetnom betonu. Preostali bunkeri (Ink-3, Ink-4, Ink-5 i Ink-7), izgrađeni 1933.-1934., također su bili kaponiri za bočnu paljbu, ali su imali brazde zaštićene vertikalnim oklopnim pločama debljine 10-15 centimetara i 2x3 inča. mjerači veličine. Imali su, osim borbenih kazamata, i podzemna skloništa koja su mogla primiti od 12 do 24 ljudi. Svaka soba imala je vlastiti bunar iz kojeg se mogla nadopuniti svježa voda za piće, a tu su bila opremljena i spavaća mjesta s dvoslojnim krevetima. Za hladnog vremena prostorija se grijala pećima. Sveukupno je na mjestu „Tinta“ u razdoblju od 1932. do 1934. godine saperska bojna izgradila šest armirano-betonskih mitraljeskih bunkera. Posljednji bunker, dvoetažni kaponir, s tri borbena kazamata i ambrazurama zaštićenim oklopnim pločama, s podzemnom vojarnom za vod vojnika smještenom na donjoj razini u hodniku od 20 metara, izgrađen je tek 1937. godine.

Godine 1936. potpukovnik I. Fabritius postavljen je na mjesto načelnika Odjela za projektiranje i fortifikaciju. Od tog vremena počinje temeljno nova faza projektiranja na liniji obrambenih građevina. Glavna pažnja posvećena je razvoju nacrta bunkera s dvije i tri braze za bočnu paljbu, dobro kamufliranih i integriranih u teren, ojačanih oklopnom zaštitom i opremljenih oklopnim kupolama. Istovremeno, Fabricius je polazio od činjenice da stari jednosmjerni spremnici frontalne vatre, smješteni na smjerovima vjerojatnih neprijateljskih glavnih napada, ne bi mogli izdržati nalet velikih masa trupa, ojačanih suvremenom vojskom. oprema.

Izgradnja takvih objekata započela je 26. kolovoza 1936. godine. Prije svega, napori su bili usmjereni na modernizaciju starih konstrukcija, što se uglavnom sastojalo od dodavanja novih armiranobetonskih borbenih kazamata za bočnu paljbu korištenjem materijala visoke čvrstoće. U nekim su slučajevima stari bunkeri jednostavno preuređeni u skloništa, a ponekad su uz njih podignuti potpuno novi bunkeri tipa “milijun dolara”.

Modernizirano je pet od dvadeset starih utvrđenih jedinica: “Sk”, “La”, “Ma”, “Mi” i “A”. Pritom su se indeksi nekih od njih promijenili. Tako se utvrđeni čvor "La" pretvorio u "Sj" (Summajärvi), a "A" u "Le" (Leipäsuo). Mnoge dugotrajne građevine smještene na ovim utvrđenim mjestima radikalno su rekonstruirane. Tako je u utvrđenom čvoru "Sk" pet starih čeonih objekata pretvoreno u suvremene bunkere bočne vatre, uz koje su se pojavile još tri nove armirano-betonske vatrene konstrukcije. Dva bunkera "od milijun dolara" dodana su obrambenim čvorovima "Sj" i "Le". Godine 1939. izgrađene su nove dugotrajne vatrene točke u utvrdama Mi i Ma. Između jezera Muolaanjärvi i utvrđenog čvora “Le” početkom 1938. godine podignut je dvadeset i drugi utvrđeni čvor “Su” (Suurniemi), koji se sastojao od pet bunkera, skloništa i zapovjednog mjesta, kao i sustava terenskih utvrde, protutenkovske i protupješačke barijere.

Početkom 1937. godine na Karelskoj prevlaci počeli su se graditi prvi bunkeri takozvanog "tipa od milijun dolara". Naziv su dobili zbog velikih troškova njihove izgradnje, koji su često iznosili milijune tadašnjih finskih maraka. Na temelju toga bunker (“Sj-5”) čak je dobio kodni naziv “Milijunti”.

Prve strukture ovog tipa imale su dizajn koji je predviđao prisutnost, u pravilu, dva ili tri borbena kazamata povezana podzemnim prolazima, koji su obično korišteni kao mala vojarna s kapacitetom za vod vojnika, kao i servisni prostori koji su, po potrebi, podržavali samostalnu borbu i održavanje života garnizona u određenom vremenskom razdoblju u uvjetima potpune blokade. Borbene brazde ovih tvrđava bile su zaštićene s 3-5 (na Le-7 čak sedam) međusobno povezanih oklopnih ploča, od kojih je svaka bila debljine 60-70 mm. Prema riječima stručnjaka, takva oklopna zaštita trebala je izdržati izravan pogodak topničkih granata od 6 inča. Pancirne ploče bile su strane proizvodnje, većina ih je kupljena u Češkoj. Niz takvih bunkera uključivao je kazamate “Ink-b”, mitraljeske kaponire “Sk-ÍO”, “Sk-2” (utvrđena zgrada “Summakylä”), “Sj-4” (utvrđena zgrada “Summajärvi”), “ Le-6” i “Le-7” (utvrđeno mjesto “Leipyasuo”).

Većina bunkera posljednjeg razdoblja izgradnje imala je jednu ili više oklopnih kupola ugrađenih u stropove. Debljina oklopa takvih kula dosegla je 18 centimetara. U gornjem dijelu oklopne kupole izrezani su osmatrački prorezi za sveobuhvatnu preglednost područja. Čelični bubanj s prorezom koji se okreće unutar kupole spriječio je slučajne pogotke metka ili šrapnela unutar kupole.

Bunkeri “od milijun dolara” izgrađeni 1939. godine, “Sk-11” (“Peltola”) i “Sj-5” (“Milijunaš”), razlikovali su se po svom dizajnu samo po tome što su borbeni kazamati u njima bili u potpunosti izrađeni od armiranog beton bez upotrebe oklopne zaštite . Njihovi borbeni kazamati, međusobno odvojeni na udaljenosti od 30 do 40 metara, bili su međusobno povezani podzemnim hodnikom-vojarnom.

Finci su koncentrirali svoje glavne obrambene napore na središnjem dijelu, u defileu između jezera Muolaanyarvi-Eyurapyaanyarvi i sjeverne obale rijeke Samenkaita (danas rijeka Bulatnaya). Još pod O. Enkelom ovaj je dio utvrđen s osam mitraljeskih polukaponira, jednim protufragmentacijskim skloništem i tri betonirana pješačka položaja. Ove stare utvrde bile su raspoređene u tri utvrđene cjeline. Osim njih, 1939. godine počinju se graditi modernije armiranobetonske konstrukcije na čvorovima Mi i Ma prema nacrtima belgijskih inženjera. Osim toga, 9. listopada 1939. godine osnovano je “Radilište Arajoki”, gdje je pod vodstvom ovlaštenog finskog inženjera A. Arajokija započela gradnja 40 novih jednokatnih armiranobetonskih kaponira, od kojih su samo 23 bila izgrađena. podignut do početka rata.

Sustav inženjerskih građevina Finaca na Karelskoj prevlaci do prosinca 1939

O intenziviranju graditeljskih radova K. Mannerheim u svojim memoarima piše: “U ljeto 1939. pojavio se istinski narodni pokret za dobrovoljnu izgradnju obrambenih utvrda. Dragovoljci su u stalnom nizu dolazili iz svih krajeva zemlje na Karelijsku prevlaku, gdje su četiri mjeseca rame uz rame radili predstavnici svih skupina stanovništva, žrtvujući svoj ljetni odmor u ime obrane zemlje. Osim toga, prikupljeni su značajni iznosi dobrovoljnih priloga za financiranje radova na izgradnji utvrda... Tijekom ljeta uglavnom su izgrađene protutenkovske zapreke na najugroženijim područjima - kamene usjeke, jarci i kontraškarpe - što značajno povećao snagu obrambenih položaja. Nažalost, kasnije se pokazalo da bi postavljeni kameni blokovi morali biti još viši kako bi učinkovito blokirali teren i spriječili napredovanje neprijateljskih tenkova.”

Pripremajući operativnu obranu, Finci su bili svjesni da je malo vjerojatno da će moći odbiti iznenadnu ofenzivu Crvene armije izravno na crtu državne granice. Stoga je ispred glavne linije obrane pripremljena zona podrške (prednji dio, operativna barijerna zona), čija je dubina u smjeru Kexholma dosegla 20–30 kilometara, u smjeru Vyborga - 49–65 kilometara. Relativno mala dubina u smjeru Kexholma objašnjena je činjenicom da se u njegovoj pozadini, ispred glavne linije obrane, nalazila snažna vodena barijera - rijeka Vuoksen-Virta i jezero Suvantojärvi širine od 800 do 2600 metara.

Zona potpore bila je opremljena na neravnom terenu s linijama uporišta i međupoložaja, međusobno povezanih vatrom, pokrivenih protutenkovskim preprekama i bodljikavom žicom. Zbog toga su svi putovi koji vode do prve crte obrane i granični putovi bili prekriveni upornim točkama, međupoložajima i raznim zaprekama. U smjeru Kexholma postojala je jedna jaka točka na svakih 4-6 kilometara duž njegove dubine. U smjeru Vyborga, gdje je cestovna mreža bila bolje razvijena, većina uporišta, međupoložaja i utvrđenih linija nalazila se na raskrižjima prednjih i sporednih cesta. Ukupan broj linija uporišta i međupoložaja kretao se od šest do osam. Finci su smatrali da bi takav raspored uporišta za napad na svaku od njih svakako zahtijevao promjenu topničkih položaja. Sve ceste unutar sigurnosne zone bile su uništene ili minirane u gustoći do 400 mina po kilometru, a blokirane su čvrstim šutom širine 400-500 metara.

Ovisno o važnosti pravca, dostupnosti prometnica i uvjetima terena, uporišta i međupoložaje branile su snage od voda ojačanog teškim mitraljezima i protutenkovskim topovima do bojne ojačane topništvom. Većinu uporišta podržavale su jedna ili dvije baterije topova 76 mm, a ponekad i 122 mm.

Uporišta su bila predviđena za svestranu obranu i bila su smještena tako da ih se ne može obići. Obično su se sastojale od jedne ili dvije linije streljačkih rovova, ponekad ojačanih puškarnicama. U dubini, iza streljačkih rovova, nalazila su se mitraljeska gnijezda, rovovi za protutenkovske topove i minobacače, kao i osmatračnice. S prednje strane sva su uporišta bila pokrivena s dva, rjeđe jednim pojasom žičane prepreke poput armirane ograde ili mreže s dva ili tri reda kolja.

Glavni obrambeni napori bili su koncentrirani unutar njegove glavne zone. Međutim, do kraja jeseni 1939. glavni fortifikacijski radovi na ovom pojasu još nisu bili dovršeni. U stanju borbene pripravnosti nalazila su se (uzimajući u obzir nedovršenu utvrdu Muolaanjärvi-Salmenkait) 74 stara mitraljeska okvira s jednim utorom za frontalnu paljbu, 48 novih i moderniziranih utora koji su imali od jedne do četiri mitraljeska utora za bočnu paljbu. , 7 topničkih bunkera i jedan mitraljesko-topnički kaponir. Ukupno je 130 dugotrajnih požarnih objekata smješteno duž linije duge oko 140 kilometara od obale Finskog zaljeva do jezera Ladoga. Zapadni bok crte glavne obrane bio je udaljen 50 kilometara od granice, a istočni bok - 16 kilometara.

Početkom ljeta 1939. godine započeli su i radovi na međuobrambenom položaju - crta "V" od strane dobrovoljaca. Međutim, do jeseni iste godine na nekim područjima ovog položaja bile su postavljene samo protutenkovske zapreke i nizovi žičanih prepreka.

U jesen 1939. nastavljeni su fortifikacijski radovi, koji su prekinuti 1924., na stražnjem obrambenom položaju - crta "T", koja je išla od zaljeva Suomenvedenpohja do Käkisalmija (danas grad Priozersk). Prema podacima iznesenim u knjizi “Povijest fortifikacije Finske”, prije sklapanja mirovnog ugovora od 12. ožujka 1940. godine, na ovom dijelu obrambene crte u potpunosti je izgrađeno 7 bunkera i 74 bunkera, 3 bunkera i 24 bunkera. ostalo bez završnih radova;182 bunkera i 131 bunker. Osim toga, na ovoj je liniji iskopano 11 kilometara rovova, položen 131 kilometar pristupnih cesta za prolaz teških vozila, te postavljen niz žičanih i protutenkovskih prepreka.

Finci su bili itekako svjesni opasnosti od masovne uporabe tenkova za probijanje obrane. U tom smislu razvijene su “Upute za postavljanje i izgradnju protutenkovskih prepreka protiv srednjih tenkova od 10-20 tona”, koje su odobrili zapovjednik oružanih snaga i načelnik Glavnog stožera 23. – 24. svibnja 1939. . Posebno su ukazali da svaka protutenkovska barijera mora biti pod nadzorom i pokrivena vatrenim oružjem. Slijedom toga, ne smije se nalaziti bliže od 150 metara, ali ne dalje od 200 metara od prednjeg ruba glavne crte obrane.

Za jačanje protuoklopne obrane bilo je propisano iskorištavanje prednosti terena. Na posebno važnim područjima predloženo je da se barijere naprave višerednim. Naznačeno je da se između njega i protutenkovske barijere moraju postaviti “žičane barijere probijene bočnom strojničkom vatrom, koje čine mrežu vatrenog pokrivanja glavne obrambene crte. Osim toga, žičane ograde na niskim kočićima mogu se postaviti unutar i ispred ograde. Što se tiče mitraljeskih bunkera, protutenkovska barijera bi trebala biti postavljena tako da im tenk ne priđe bliže od 500-600 metara, "kako bi se spriječila ciljana vatra iz tenka na ranjive točke bunkera". Što se tiče kamenih udubljenja, rečeno je da trebaju sjediti čvrsto u zemlji, s dubinom od 40-60 centimetara i uzdizanjem triju prednjih reda iznad tla za 80 centimetara, a stražnjeg reda - oko jednog metra. Osim toga, do jeseni 1939. finski saperi uspjeli su uz glavnu crtu obrane postaviti oko 136 kilometara protutenkovskih prepreka i oko 330 kilometara žičanih prepreka.

Istina, sam K. Mannerheim nešto drugačije karakterizira stanje obrambenih linija. Konkretno, u svojim memoarima piše: „Kako bih ubrzao vrlo skromne radove na jačanju Karelijske prevlake, razvio sam novi program, koji sam početkom srpnja 1939. predao ministru obrane. U njemu smo zahtijevali izdvajanje novih sredstava za dovršetak izgradnje obrambenih utvrda na liniji između Finskog zaljeva i rijeke Vuoksi, kao i za izgradnju druge linije koja se nalazi dalje, između Vyborškog zaljeva i Vuoksi. Rijeka. Nastavak ove linije u istočnom smjeru... I to pitanje nije do kraja razmotreno, jer je počeo rat.”

Tako je sustav utvrda na Karelskoj prevlaci (Mannerheimova linija), prema izvješću I.V. Tyulenev na prosinačkom sastanku višeg zapovjednog stožera Crvene armije, sastojala se od potporne zone ("prvo prednje polje") dubine 36 kilometara, glavne obrambene linije dubine 6 kilometara, drugog prednjeg polja dubine od 18 kilometara, drugu crtu obrane dubine do 3 kilometra i utvrđeno područje Vyborg dubine do 3 kilometra. Ukupna mu je duljina iznosila 135 kilometara, a dubina mu je dosezala 78 kilometara, od čega je 66 kilometara bilo inženjerski dobro opremljeno. Sastojao se od 296 izdržljivih armiranobetonskih i 897 granitnih konstrukcija. Ispred glavne crte obrane do 1939. godine podignuto je oko 136 kilometara protuoklopnih zapreka i postavljeno 330 kilometara žičanih zapreka. Također su poduzete mjere za stvaranje umjetnih poplavnih zona na tom području.

Više od dva desetljeća finski Glavni stožer radi na tome kako bi trupe trebale djelovati u zoni potpore. Tako je K. Mannerheim u svojim memoarima napisao: „Dvadeset godina Glavni stožer se suočavao s noćnom morom s pitanjem kako bi naše postrojbe za pokrivanje mogle, u slučaju rata, održati obranu na Karelskoj prevlaci, dok glavne snage terenska vojska imala je vremena zauzeti svoje položaje. Taj strah je generiran prije svega činjenicom da bi Rusi, zbog blizine Lenjingrada, mogli neočekivano koncentrirati velike snage na granici, a, osim toga, očekivali smo da će njihova avijacija uvelike ometati mobilizaciju i koncentraciju naše vojske. ..

Ali utvrde izgrađene na našem teritoriju nisu mogle poslužiti kao faktor izjednačavanja ravnoteže snaga. Bili su vrlo skromni u dizajnu i, uz nekoliko iznimaka, nalazili su se samo na Karelskoj prevlaci. Duž obrambene crte, duge oko 140 kilometara, bilo je samo 66 betonskih bunkera. 44 paljbene točke izgrađene su dvadesetih godina i već su bile zastarjele, mnoge od njih su bile loše projektirane, a njihov smještaj ostavio je mnogo za poželjeti. Preostali spremnici bili su moderni, ali preslabi za tešku topničku vatru. Nedavno izgrađene ograde od bodljikave žice i protutenkovske zapreke nisu u potpunosti ispunile svoju funkciju...”

Dio Mannerheimove linije

U skladu s postojećim sustavom dugoročnih obrambenih struktura, operativna formacija 7. finske armije na Karelskoj prevlaci bila je u jednom ešalonu s raspodjelom značajnog dijela snaga u zonu potpore. Glavne snage uključivale su šest pješačkih divizija, a postrojbe za pokrivanje dvije zasebne pješačke brigade, organizirane u diviziju podređenu izravno zapovjedniku vojske. Preostale dvije odvojene pješačke, jedna konjanička brigada i odvojene pješačke bojne činile su, po svemu sudeći, združenu oružnu pričuvu zdruga. Ovisno o prirodi terena i sastavu, armijski korpus branio je pruge od 56 do 70 kilometara, divizije - od 10 do 25 kilometara. To je sasvim u skladu s memoarima K. Mannerheima, koji piše:

„Vojska se sastojala od šest divizija smještenih duž glavne obrambene crte koja ide od Finskog zaljeva preko jezera Kuolemajärvi i Muolaanjärvi do rijeke Vuoksi, dalje u smjeru Suvanta i do jezera Ladoga uz rijeku Taipalenjoki. Na fronti od sedamdeset kilometara od Finskog zaljeva do Vuoksija branile su se četiri divizije 2. armijskog korpusa, kojima je zapovijedao general-pukovnik Ehquist. Obrambene zone divizija bile su široke 10-25 kilometara. Na istočnom dijelu Karelijske prevlake, u neprekidnom pojasu dugom 56 kilometara, obranu su držale dvije divizije 3. armijskog korpusa kojima je zapovijedao general bojnik Heinrichs.

Između glavnog položaja i granice bila je zona dubine do 50 kilometara, u kojoj su se, u skladu s operativnim planovima izrađenim u miru, postrojbe za pokrivanje borile držeći bitke sve dok terenska vojska nije stigla do glavnog položaja. Ujedinjenje glavnog dijela postrojbi za pokrivanje (1. i 2. brigade) u novu diviziju podređenu izravno zapovjedniku armije također nije podrazumijevalo pasivan položaj...” Usmena zapovijed o stvaranju grupe za pokrivanje zapovjedniku armije dana je 3. studenoga, a pismena zapovijed o tome uslijedila je 11. studenog.

Obuka postrojbi bila je od velike važnosti za rješavanje obrambenih problema. Čak i prije stvaranja konačnog grupiranja trupa na Karelskoj prevlaci, početkom kolovoza 1939., izvedene su vježbe s formacijama Karelijske vojske u skladu s planom nadolazeće obrane. K. Mannerheim piše: “Vježbe, čije su pripreme počele u rano proljeće, izvedene su na Karelskoj prevlaci početkom kolovoza. U skladu s rasporedom, snage “žutih” /neprijatelja/ odbacile su postrojbe za pokrivanje “bijelih” /finske trupe/ istočno od Vyborga, gdje je napredovanje “žutih” zaustavljeno. Kada je završena koncentracija snaga “bijelih” sjeveroistočno od Vyborga, uslijedila je opća ofenziva na desnom krilu “žutih”.

Shematski dijagram finske obrane u potpornoj zoni

Istina, malo niže s gorčinom primjećuje: “Borbene vježbe završile su paradom trupa u Vyborgu, na kojoj su bile zastupljene vrlo brojne snage koje su sudjelovale u manevrima. Gledatelji su bili nevjerojatno oduševljeni viđenim, ali profesionalcu je bilo teže podijeliti oduševljenje svih. Osjećaj zadovoljstva izazvan izvršenjem zadaća postrojbi tijekom samih vježbi, dobro stanje mimohoda, unatoč dugim marševima i vrućini, narušavala je svijest o malim rezultatima na području naoružanja. Vojni predstavnici stranih zemalja mogli su provjeriti da Finska nema niti jedno protutenkovsko oružje. Oklopna vozila koja su sudjelovala u vježbama predstavljala su nekoliko desetaka tenkova, od kojih su neki bili zastarjeli, a novi, unatoč zahtjevima Vijeća obrane, nisu bili naoružani. Zračne snage su bile super skromne. Kada bismo sve to usporedili sa rezervama oklopne tehnike i zrakoplova koje naš susjed ima u inozemstvu, onda bi nedostaci izgledali još izraženiji.”

Nekoliko mjeseci prije početka sovjetsko-finskog rata, finska vojska je stavljena u punu borbenu gotovost, što priznaje i K. Mannerheim: “Finska, naravno, nije mogla sjediti prekriženih ruku kada je počeo rat velikih sila. Dana 1. rujna /1939./ zamolio sam da mi se omogući da ponovno pozovem u službu neke rezerviste snaga za prikrivanje i pomorsku obranu, koji su bili demobilizirani u kolovozu. Dobio sam takvo ovlaštenje i ovaj događaj je odmah izvršen. Na moj savjet Vlada je krajem rujna odlučila povećati spremnost za obranu na način da su časnici i dočasnici prevedeni u pričuvu 1938. u tri etape prošli jednokratnu obuku tijekom jeseni...

Dana 6. listopada izvršena je mobilizacija cjelokupnog sustava prikrivanja postrojbi, nakon čega su vojne postrojbe odmah prebačene u pogranična područja... Predložio sam 11. listopada provedbu vježbe pričuvnog sastava na koju je osoblje pozvano pozivima uručenim svakom osoba osobno. Tajne vježbe koje su počele 14. listopada odgovarale su općoj mobilizaciji. Oslobođena su pogranična područja, a dio stanovništva gradova koji su se nalazili u opasnoj zoni prebačen je u druga mjesta...

Naše postrojbe dobro su poznavale granični pojas, a njihova je obuka gotovo dogmatski uključivala obuku u vođenju aktivnih borbenih držanja na prevlaci. Ja sam, dakle, polazio od pretpostavke da će oni u ovoj prvoj, a možda i posljednjoj fazi manevarskog rata, moći zadati ozbiljan udarac neprijatelju, koji, kako smo vjerovali, nije navikao na šumovit teren. To bi podiglo moral, koji bi nedvojbeno bio na ozbiljnoj kušnji tijekom obrambene bitke. A teren na Karelijskom prevlaci olakšao je vođenje bitaka. Dugačka, uska i još neprekrivena ledom jezera i močvare formirala su defile duž kojih su neprijateljske trupe bile prisiljene napredovati i u kojima je bilo zgodno pokrenuti bočne napade na njih. Položaj glavnog položaja povećavao je mogućnosti takve taktike, ali je, naravno, preduvjet bio da se borbe na prednjem polju vode velikim snagama iu tijesnom sudjelovanju s divizijama na glavnoj liniji obrane.

Tako je do početka ofenzive sovjetskih trupa na Karelijsku prevlaku finsko zapovjedništvo tamo uspjelo pripremiti moćnu obrambenu crtu, dobro razvijenu u inženjerskom smislu, odabrati vrstu obrane koja odgovara uvjetima situacije, razviti operativni plan, u skladu s kojim će se provoditi vojne vježbe i potpuno rasporediti postrojbe obrambene skupine, uključujući snage namijenjene za djelovanje u zoni potpore.

Do studenog 1939., na Karelskoj prevlaci, gdje se očekivao glavni napad, sa sovjetske strane unaprijed je raspoređena 7. armija (zapovjednik - zapovjednik 2. ranga V.F. Yakovlev), koja se sastojala od 19. i 50. streljačkog korpusa (9 streljačkih divizija, 3 tenkovske brigade, 5 topničkih pukovnija RGK). Za potporu kopnenim snagama iz zraka, zapovjedništvo zračnih snaga Lenjingradskog vojnog okruga imalo je 28 zrakoplovnih pukovnija, 7 zasebnih zrakoplovnih eskadrila i 3 zrakoplovna osmatračka voda. Ukupno su te postrojbe uključivale 1839 zrakoplova, uključujući 484 bombardera. Za podršku ofenzivi 7. armije izravno je dodijeljeno 1633 zrakoplova, odnosno 88,7% od ukupnog broja. Od toga je bilo 149 bombardera dugog dometa (DB-3), 536 srednjih bombardera (SB), kao i 238 zrakoplova TB-3, R-5 i SSS koji su mogli nositi od 400 do 500 kg bombi. Ukupno je zapovjedništvo 7. armije imalo 930 bombardera za uništavanje finskih dugoročnih obrambenih struktura. Za pokrivanje ovih snaga bilo je 665 lovaca I-15, I-16 i I-153.

Za obranu Karelijske prevlake, finsko je zapovjedništvo unaprijed rasporedilo Karelijsku vojsku, koja se sastojala od 7 pješačkih divizija, 4 zasebne pješačke, jedne konjičke brigade i nekoliko zasebnih pješačkih bojni. Zrakoplovnoj skupini Lenjingradskog vojnog okruga suprotstavilo se finsko ratno zrakoplovstvo koje je 1. rujna 1939. imalo 388 zrakoplova različitih tipova, uključujući samo 63 lovca sposobnih odoljeti sovjetskim bombarderima. Gotovo 200 zrakoplova bili su srednji i laki bombarderi, a 73 zrakoplova trenažna.

U to su vrijeme finske oružane snage, prema K. Mannerheimu, bile vrlo slabe. Ističe njihove slabosti:

“... - Gotovo beznačajna protuzračna i protutenkovska obrana.

Zračne snage trenutno raspolažu sa samo 50 posto potrebnih zrakoplova prema rasporedu, au rezervi nema niti jedan zrakoplov. Međutim, popunjenost je očito nedostatna ako uzmemo u obzir prostranost naše zemlje.

Oklopna vozila uključuju tri desetine zastarjelih tenkova, nabavljenih prije dvadesetak godina, nakon Prvog svjetskog rata, pa čak i korištenih u njemu, te tridesetak modernih lakih tenkova Vickers, kupljenih prije godinu dana, ali još uvijek nenaoružanih.

Vrlo slabo topništvo.

Od 15 divizija tri još nemaju naoružanja i opreme. Plan popune /trupa/ streljivom još nije ispunjen.”

Tako su finske trupe na Karelskoj prevlaci bile znatno inferiornije od sovjetskih trupa, posebno u pogledu zrakoplovstva. Čak i ako uzmemo u obzir činjenicu da će Finci poslati sve svoje lovce protiv avijacije 7. armije, brojčano će ih nadmašiti sovjetski lovci više od 10 puta. To znači da je sovjetsko zrakoplovstvo moglo lako osvojiti zračnu nadmoć i ciljano bombardirati dugotrajne obrambene strukture neprijatelja.

Ofenziva sovjetskih trupa na Karelijskoj prevlaci započela je 30. studenog 1939. i sastojala se od pet uzastopnih faza.

U prvoj etapi, u 12 dana (30. studenog - 12. prosinca 1939.), postrojbe 7. armije, uz potporu avijacije i mornarice, samo su prešle finsku potpornu zonu i dosegle prednji rub glavne crte obrane na fronta od 110 kilometara. Prosječna brzina napredovanja pri prevladavanju zone podrške bila je manja od 4 kilometra dnevno. Istodobno, gubici trupa 7. armije bili su toliko značajni da je sovjetsko zapovjedništvo odlučilo napraviti operativnu stanku. Trajao je gotovo dva mjeseca (13. prosinca 1939. - 10. veljače 1940.). Tijekom tog vremena, na Karelskoj prevlaci, sovjetsko je zapovjedništvo rasporedilo dodatnu 13. armiju (zapovjednik korpusa V.D. Grendal) koja se sastojala od četiri (49, 150, 142 i 4.) streljačke divizije, jedne tenkovske brigade, dvije topničke pukovnije RGK i dvije zrakoplovne pukovnije, zapovjednikom 7. armije imenovan je zapovjednik 2. ranga K.A. Meretskova i pripremljena je nova ofenzivna operacija.

Iz knjige Finski asovi protiv “Staljinističkih sokolova” autor Ivanov S.V.

Mannerheimov križ Na kraju Zimskog rata, 16. prosinca 1940., ustanovljen je statut Mannerheimovog križa. Mannerheimov križ imao je dva stupnja, dodjeljivao se za hrabrost u bitci ili manifestaciju izvanrednih liderskih kvaliteta. Prikazanje križu ni na koji način nije bilo povezano s vojskom

Iz knjige Messtrstlnitt Bf 109. Dio 6 autor Ivanov S.V.

“Plava linija” u biografiji Mene 109 U proljeće 1943. na Istočnom bojištu zavladalo je privremeno zatišje. Međutim, Sovjetska vojska je još uvijek imala neke rezerve, nakon što je u travnju potpuno očistila Ciscaucasia od neprijatelja.Kako bi ublažila njemačku obranu, sovjetske trupe

Iz knjige Maršal Govorov Autor Bičevski Boris Vladimirovič

MANNERHEIMOV PORAZ Još tijekom rata, a zatim i nakon njegova završetka, Lenjingradska fronta dobila je od nekih vojskovođa jedinstvenu marku - "topničku" frontu. Osnova je bila duga tvrdoglava borba u blizini Lenjingrada s neprijateljskim opsadnim topništvom,

Iz knjige Svi utvrđeni krajevi i obrambene crte Drugog svjetskog rata Autor

Maginotova linija Nakon neuspješnog rata s Njemačkom 1870.–1871., Francuska se suočila s hitnim pitanjem pokrivanja svojih novih granica. Tvrđave izgrađene u Vaubanovo vrijeme bile su do tada zastarjele, tako da se otpor njihovom neprijatelju mjerio u nekoliko dana, a

Iz knjige Svi kavkaski ratovi Rusije. Najpotpunija enciklopedija Autor Runov Valentin Aleksandrovič

Kavkaska linija Dana 28. srpnja 1762., kao rezultat državnog udara u palači, Katarina II ustala je na rusko prijestolje. Došlo je do promjena u vanjskoj politici Rusije, prvenstveno u odnosima s Turskom. Želja da se okonča neprikosnovena vlast Porte

Iz knjige Kako Rusija može pobijediti Ameriku? Autor Markin Andrej Vladimirovič

"Maginot linija" Bespomoćnost jakih skloništa protiv konvencionalnih kopnenih napada potvrdile su bitke na Zapadnom frontu 1940. godine. Primjer toga je zauzimanje francuske utvrde Ferté (ouvrage de la Fert?) na liniji Maginot od strane njemačkih trupa 18. – 19. svibnja 1940. godine. Utvrda se sastojala

Iz knjige Tko je pomogao Hitleru? Europa u ratu protiv Sovjetskog Saveza Autor Kirsanov Nikolaj Andrejevič

Curzonova linija Poraz je prisilio Varšavu da se obrati svojim pokroviteljima za pomoć. Na konferenciji Vrhovnog vijeća Antante, održanoj u belgijskom gradu Spa (5. – 16. srpnja 1920.), odlučeno je pružiti pomoć bez odlaganja i istodobno zahtijevati od

Iz knjige Tajne Drugog svjetskog rata Autor Sokolov Boris Vadimovič

MANNERHEIMOV AĐUTANT NA PRIJEMU KOD STALJINA? MISTERIJ POSLJEDNJEG PUTOVANJA KALEVE Nedavno objavljen u Povijesnom arhivu, dnevnik posjetitelja Staljinova ureda u Kremlju fascinantno je štivo za stručnjake. Iza imena onih koji su imali sreću (ili nesreću)

Iz knjige Suvorova Autor Bogdanov Andrej Petrovič

KUBANSKA LINIJA “Iskopao sam Kuban od Crnog mora do susjedstva Kaspijskog... na nosu naoružanih, mnogoljudnih barbara.” Aleksandar Vasiljevič je, naravno, volio svijet - ali mora biti barem nekih poteškoća! Njegova aktivna priroda je malaksala. U mirnim vremenima zaspao bi svojim nadređenima

Iz knjige Tragedija odanosti. Memoari njemačkog tenkista. 1943–1945 Tike Wilhelma

Poglavlje 12. Linija “Tannenberg” Položaji linije “Tannenberg” započinjali su u području Mummasaare u blizini Finskog zaljeva na sjeveru, oko 3 km prolazili su ravnim terenom i presijecali cestu Narva-Tallinn. Na ovom mjestu jezgru obrambenih položaja čini tzv

Iz knjige Rođenje sovjetske jurišne avijacije [Povijest stvaranja „letećih tenkova”, 1926–1941] Autor Žirohov Mihail Aleksandrovič

Linija R-1 - R-5 Bez čekanja na stvaranje specijaliziranog jurišnog zrakoplova, 1926. formirane su četiri jurišne eskadrile: u Gomelu, Voronježu, Gatchini i Kijevu. Za njihovo osoblje odlučeno je koristiti izviđački zrakoplov R-1 koji je bio u izgradnji

Iz knjige Kavkaski rat. U esejima, epizodama, legendama i biografijama Autor Potto Vasilij Aleksandrovič

KAVKASKA LINIJA Treće područje ruske borbe na Kavkazu, sama kavkaska linija, koja predstavlja niz kozačkih utvrđenih naselja duž Tereka i Kubana do ušća Labe, do početka ovog stoljeća dobila je potpuno drugačije značenje. vrijeme kada je Gruzija

Iz knjige Kaznite kažnjavače [Kronike ruskog proljeća] Autor Holmogorov Egor Stanislavovič

Tanka crvena linija Prosječna osoba koja je čitala Kralja Leara u pravilu smatra da postaje kraljevska luda kako bi “sa smiješkom govorila istinu kraljevima”. Najčešće to nije točno. Oni postaju šale kako bi lagali u ime i navodno u ime. Andrey

Iz knjige Hitler. Car iz tame Autor Shambarov Valery Evgenievich

26. Mannerheimova linija Sovjetski Savez još nije ušao u rat i nije ga objavio niti jednoj državi. Iako je zapravo postao saveznik Njemačke. Kominterna je naredila komunistima svih zemalja da “počnu emitirati kampanju protiv rata i razotkriti spletke

Propagandni film o vojnim operacijama Crvene armije i Baltičke flote Crvenog zastava tijekom rata između SSSR-a i Finske od 30. studenog 1939. do 12. ožujka 1940.

Dana 26. studenoga 1939. vlada SSSR-a uputila je prosvjednu notu finskoj vladi u vezi s topničkim granatiranjem, koje je, prema sovjetskoj strani, izvršeno s finskog teritorija. Odgovornost za izbijanje neprijateljstava sa sovjetske strane u potpunosti je stavljena na Finsku. Rat je završio potpisivanjem Moskovskog mirovnog ugovora. SSSR je uključivao 11% teritorija Finske (s drugim po veličini gradom Vyborgom). Finska je prisilno preselila 430 tisuća finskih stanovnika s frontalnih područja u unutrašnjost. Izbijanje neprijateljstava dovelo je do toga da je u prosincu 1939. SSSR, kao agresor, izbačen iz Lige naroda.

PROIZVODNJA: Lenjingradski studio filmskih žurnala

Film je ušao u kategoriju "Javno vlasništvo".

STVARATELJI FILMA:

Redatelji montaže: , N. Komarevcev, V. Solovcov
Operatori: N. Blažkov, F. Ovsjanikov, P. Paley, G. Simonov, Y. Slavin, Efim Učitelj, S. Fomin, G. Šuljatin, F. Pečul (nenavedeno), S. Školnikov (nenavedeno)
Šefovi filmskih ekipa: A. Kuznjecov, M. Naginski
Konzultant: zapovjednik brigade Heroj Sovjetskog Saveza A.F. Khrenov
Tekst: B. Agapov
Tekst: A. Gotovich
Glazba pjesme i glazbeni aranžman: Dmitrij Astradancev
Inženjeri zvuka: I. Volk, D. Ovsjanikov

REFERENCA

1. Godine 1936. započela je djelomična modernizacija bunkera izgrađenih 1924. ( linija Oscara Enckela). Prvi je sagrađen 1937. godine točka - "milijunaš"(koštao je 1 milijun finskih maraka). Inicijator rada bio je barun Mannerheim, vratio u veliku politiku. Na liniji Enkel izgrađeno je 7 "milijunaša".
Novi bunkeri zadovoljavali su zahtjeve modernog ratovanja, bili su izgrađeni od visokokvalitetnog betona, imali su bočne vatrene brazure i snažnu zaštitu od čeličnih ploča postavljenih pod kutom. Kada je granata pogodila takav sanduk, udarila je u štit i odletjela, eksplodirajući u stranu. Za razliku od drugih kutija za tablete na Karelskoj prevlaci, "milijunaši" nisu imali samo snažnu zaštitu, već i moderan sustav za održavanje života. Preostali sanduci na Karelskoj prevlaci bili su mitraljezi i nisu mogli izdržati tenkove. Finci nisu uspjeli izgraditi kontinuiranu betonsku obrambenu liniju na Karelskoj prevlaci. Stvorena su 22 centra otpora koji su pokrivali glavne ceste. Sovjetska propaganda govorila je o 343 neosvojive betonske tvrđave na Mannerheimovoj liniji. Ali istraživanja lokalnih povjesničara pokazala su da je na Karelskoj prevlaci bilo oko 180.

2. Staljin zahtijeva da finska vlada pomakne granicu na Karelskoj prevlaci dalje od Lenjingrada i zakupi poluotok Hanko za smještaj sovjetske pomorske baze. S Finskom se ne može dogovoriti. Dana 30. studenog 1939. jedinice Lenjingradskog vojnog okruga prešle su finsku granicu na Karelskoj prevlaci. Vojnici Crvene armije bili su natjerani da vjeruju da će pomoći finskim radnicima da isplate bijelogardejce.

3. Od 17. prosinca do 25. prosinca 1939. na visini od 65,5 metara Dogodila se najkrvavija bitka početne faze sovjetsko-finskog rata. 20. teška tenkovska brigada pokušala je zauzeti pilulu na Mannerheimovoj liniji. Na mnogim sektorima bojišnice postrojbe Crvene armije nisu se mogle ni približiti liniji stalnih struktura. Od 200 finskih bunkera, u zoni borbenog kontakta bilo je samo 55. Na istočnom sektoru fronte, u regiji Taipole, sovjetske trupe brzo su uništile sve betonske strukture, ali nisu uspjele probiti obranu. Oslanjala se isključivo na drveno-zemljane utvrde i rovove. 25. prosinca Staljin naredio prekid juriša i pripremu za odlučujuću bitku.

4. Finci su porazili 5 divizija (i potpuno uništili 3) i tenkovsku brigadu Crvene armije sjeverno od Ladoge. Dana 11. veljače 1940. Crvena armija je krenula u napad na Karelijska prevlaka. Trupe su napadale duž cijele fronte. Posebne jurišne grupe sastavljene od tenkova, pješaštva i sapera probile su liniju Mannerheim. Sovjetski saperi izvršili su proboj, obložili utore eksplozivom i digli ih u zrak zajedno sa sobom. Nakon proboja Mannerheimove linije na glavnom smjeru, sovjetske trupe su razvile ofenzivu prema Vyborgu.

Korištene su informacije iz otvorenih izvora.

Citati

[...]Rusi su još tijekom rata širili mit o “Mannerheimovoj liniji”. Tvrdilo se da se naša obrana na Karelskoj prevlaci oslanjala na neobično snažan obrambeni bedem izgrađen najnovijom tehnologijom, koji se može usporediti s Maginotovom i Siegfriedovom linijom i koji niti jedna vojska nikada nije probila. Ruski prodor bio je “podvig bez premca u povijesti svih ratova”... Sve su to besmislice; u stvarnosti situacija izgleda potpuno drugačije... Postojala je obrambena linija, naravno, ali nju su činila samo rijetka dugotrajna mitraljeska gnijezda i dva tuceta novih bunkera izgrađenih na moj prijedlog, između kojih su položeni rovovi. Da, obrambena linija je postojala, ali je nedostajala dubina. Narod je ovu poziciju nazvao "Mannerheimova linija". Njegova snaga bila je rezultat izdržljivosti i hrabrosti naših vojnika, a ne rezultat čvrstoće konstrukcija.

Carl Gustav Mannerheim. Memoari. Izdavačka kuća "VAGRIUS".1999.,

[...]Slabosti finskih dugotrajnih konstrukcija su sljedeće: lošija kvaliteta betona u prvim zgradama, prezasićenost betona fleksibilnom armaturom, nedostatak krute armature u prvim zgradama.
Snaga bunkera bila je u velikom broju vatrenih brazda koje su pucale kroz bliske i neposredne prilaze i flankirale prilaze susjednim armiranobetonskim točkama, kao i u taktički ispravnom položaju objekata na terenu, u njihovoj pažljivoj kamuflaži, u bogatom popunjavanju praznina.[...]

General bojnik inženjerijskih trupa A. Khrenov (Bitke u Finskoj, Vojna izdavačka kuća NKO SSSR-a, 1941.),

Staljin, inteligentan, sposoban čovjek, da bi opravdao neuspjehe tijekom rata s Finskom, izmislio je razlog da smo “odjednom” otkrili dobro opremljenu Mannerheimovu liniju. Pušten je poseban film koji prikazuje te strukture kako bi se opravdalo da je bilo teško boriti se protiv takve linije i brzo izvojevati pobjedu.

Anastas Mikojan,

[...] Istina, detaljan opis cijele Mannerheimove linije nije nigdje izvršen. Neki naši obavještajci, kao što je vidljivo iz materijala poslanih LVO-u, smatrali su čak i ovu crtu ništa više od propagande. Kako se kasnije pokazalo u praksi, to je bila velika pogrešna procjena... Prije početka akcije još sam jednom zatražio izviđanje u Moskvi (u vezi finskih utvrda – avt.), ali sam opet dobio informaciju koja kasnije nije potvrđena, jer je podcjenjivala stvarna snaga Mannerheimove linije. Nažalost, to je stvorilo mnoge poteškoće. Crvena armija se doslovno morala nagnuti na nju da shvati o čemu se radi.

Meretskov K. A. (U službi naroda. Stranice memoara. M., 1969.),

[...]A sada ću si dopustiti da, kao svjedok i sudionik mnogih događaja, obnovim povijesnu istinu o obavještajcima i njihovim izmišljenim grijesima u sovjetsko-finskom ratu... Dobro se sjećam da smo svi mi, djelatnici operativnog odjela (uoči i tijekom sovjetsko-finskog rata 1939.–1940. V. Novobranets je radio u operativnom odjelu Glavnog stožera Lenjingradskog vojnog okruga - autor), koristili su se takozvanim "crnim albumom", koji je sadržavao sve opsežne podatke o finskim utvrdama na Karelskoj prevlaci ("Mannerheimova linija"). U albumu su bile fotografije i karakteristike svakog bunkera: debljina stijenke, rampa, naoružanje itd. Kasnije, već radeći u Obavještajnoj agenciji, ponovno sam vidio taj “crni album”. Također je bio u stožeru aktivnih trupa na Karelskoj prevlaci. Kako se državni čelnici usuđuju tvrditi da takvi podaci ne postoje? Za neuspješne početne akcije trupa kriva je sama vlada, prije svega narodni komesar obrane Vorošilov i Staljin osobno, a ne obavještajne službe [...]

V.A. Novajlija. Uoči rata. Časopis "Znamya", 1990, br. 6.,

[...] Mannerheimova linija posljednja je obrambena linija u povijesti čovječanstva koja je odigrala barem neku ulogu. Drugi svjetski rat pokazao je da ne odlučuju bunkeri ili bunkeri, nego tenkovi, bombarderi, jurišnici i mehanizacija.
Mannerheimova linija je fantom. Za Fince je to spomenik njihovom herojskom otporu Crvenoj armiji, koji je doveo do ostanka neovisnosti Finske. Za sovjetske zapovjednike to je Staljinu izgovor za tako velike gubitke. Ovo je linija našeg sjećanja na neprimjetan, ali krvavi sovjetsko-finski rat.[...]

Iz knjige “Bez Moskve” L. Lurie (2014.),

Film je nastao kao izvještaj i objašnjenje dugogodišnjeg vojnog djelovanja (3,5 mjeseca na 70 kilometara dubine bojišta). Zapravo, kao ideja prevladavanja visokotehnološke obrane u surovim uvjetima zime od 40 stupnjeva.
Film jasno objašnjava glavne razloge ovog rata: mogućnost stvaranja moćne vojne grupe unutar topničkog udara Lenjingrada, sudjelovanje zapadnih militarističkih sila u stvaranju Mannerheimove linije.
Film ustrajno prenosi dojam iznimno teške vojne operacije: prikazuje karte duboko slojevitih obrana, izvještava o broju i detaljima neprijateljskih utvrda, govori o žestokom otporu, govori o domišljatim strateškim i taktičkim odlukama.

Kino-teatr.ru,

[...] nitko neće osporavati finsko razdoblje povijesti koje je uslijedilo i Mannerheimove postupke, nitko neće zamagliti ovo razdoblje povijesti. Općenito, sve što se dogodilo još je jedan dokaz koliko je Oktobarska revolucija, čiju ćemo stogodišnjicu slaviti za godinu dana, dramatično promijenila živote mnogih ljudi. Ali u isto vrijeme ne smijemo zaboraviti dostojnu službu generala Mannerheima koju je obavljao u interesu Rusije.

Sergej Ivanov (iz govora na svečanom otvaranju spomen-ploče finskom feldmaršalu Karlu Mannerheimu u Sankt Peterburgu),

[...]One koji sad tamo viču, želim vas podsjetiti od nas: ne trebate biti svetiji od Pape i ne pokušavajte biti veći domoljub i komunist od Josifa Visarionoviča Staljina, koji je osobno branio Mannerheima, osigurao njegov izbor i očuvanje, a nakon njega i mjesto predsjednika Finske i znao kako se s poštovanjem odnositi prema poraženom, ali vrijednom protivniku [...]
I ovdje je ploča u čast Mannerheima još jedan pokušaj Ruskog vojno-povijesnog društva, još jedan od naših pokušaja da prevladamo tragični raskol u našem društvu uoči stote obljetnice Ruske revolucije. Zato diljem zemlje podižemo spomenike junacima Prvog svjetskog rata koji su se kasnije našli na suprotnim stranama barikada.

V. Medinski, ministar kulture Ruske Federacije (iz govora na svečanosti postavljanja spomen-ploče u St. Petersburgu),