Skoda códico real consumo de combustible. SKODA KODIAQ: Diseño completo del motor. Consumo de combustible Skoda Kodiac
No será una exageración decir que el gran SUV de Mlada Boleslav se convirtió en uno de los nuevos productos más esperados del año pasado. mercado ruso. Y no solo ruso. A partir de 2014, en cada entrevista en cada programa de automóviles internacionales, ya sea un Ginebra, Frankfurt o París, luego el chef de Skoda, Josef Kabana, entre otros, ciertamente se preguntó cuándo y cuál será el primer gran cruce checo. Joseph respondió no demasiado ansiosamente, año tras año, solo el más pequeño levantando la cortina del misterio, envolvió al futuro Skoda Kodiak. Solo en el estreno de Berlín en el otoño de 2016, Skoda CodiaciO 2018 finalmente abrió las tarjetas. Visualmente, Kodiak resultó ser más que atractivo, se mantuvo solo por descubrir qué resulta estar en términos de funcionalidad y explotación diaria.
Configuración y precios.
Consumo de combustible Skoda Kodiac
Para lograr el Skoda declarado para codificar con un motor diesel de 2 litros de 150 fuertes de consumo de 6.1 litros por cien en un ciclo de operación condicionalmente mixto, no fue tan fácil. Debido a sus dimensiones y resistencia a los parabrisas decente, Skoda Codeiac 2018 en términos de consumo fue muy sensible a los factores externos: la dirección del viento y la sombra aerodinámica de los coches grandes. Si resumen de estos factores, así como de una manera de conducción económica maníaca, entonces el consumo promedio real en el ciclo mixto en la mayoría de los casos será de 7.2 a 7,8 litros por 100 km, no es tan malo para un gran SUV.
Fiabilidad y recurso del coche.
Entre los automovilistas todavía hay una opinión que partido débil Skoda, así como todos los automóviles de VW Group, sigue siendo una caja de engranajes DSG notorizada. Similar a esto es realmente la confiabilidad mediocre de la primera generación de robots DSG. En un momento, Volkswagen se apresuró a poner en el transportador avanzado, pero aún así, la caja de engranajes de doble embrague, trabajando sin romper el flujo de energía. Como resultado, las marcas del grupo VW lo pagan hasta ahora. Y aunque en el DSG de la generación moderna, todas las enfermedades infantiles se han curado durante mucho tiempo y no tienen relación con Kodiaq, para deshacerse de esta marca Oh, qué tan difícil. Como dicen, "se encontraron las cucharas, pero el precipitado permaneció". De una forma u otra, no lo explicamos específicamente la tarea para el códico, sino en el proceso de costumbre, y en ocasiones y la explotación off-road muy grave durante 4,600 km no notó ningún problema especial con DSG.
ESPECIFICACIONES CÓDICIONES DE SKODA 2018
Motor| Motor | 1.4 / 90 kW (125 HP) / 4x2 / MCPP | 1.4 / 110 kW (150 hp) / 4x2 / automático | 1.4 / 110 kW (150 hp) / 4x4 / Automático | 2.0 / 110 kW (150 hp) / 4x4 / automático | 2.0 / 132 kW (180 hp) / 4x4 / automático |
| El número de cilindros / volumen de trabajo, cm 3 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1968 | 4/1984 |
| Max. PODER, KW / RPM / MIN. | 92/5000-6000 | 110/5000-6000 | 110/5000–6000 | 110/3500–4000 | 132/3900–6000 |
| Max. Torque, n · m / rpm. | 200/1400-4000 | 250/1500-3500 | 250/1500–3500 | 340/1750–3000 | 320/1400–3940 |
| Combustible | Gasolina con número de octanaje de al menos 95 | Gasolina con número de octanaje de al menos 95 | Combustible diesel | Gasolina con número de octanaje de al menos 95 |
| Cuerpo | |
| Un tipo | 5/7 plazas, 5 puertas, carro |
| Coeficiente de resistencia aerodinámica, C W | 0,323-0334 (0.324-0.341) dependiendo del motor |
| Chasis | |
| Eje frontal | Racks McPherson con palancas transversales triangulares más bajas y estabilizador de estabilidad transversal |
| Eje trasero | Multi-líneas con una palanca longitudinal y tres transversales y estabilizador de estabilidad transversal |
| Sistema de frenos | Hidráulico, con dos contornos en diagonal, con un amplificador de vacío y el sistema de doble frecuencia |
| - Mecanismos del freno delantero. | Disco con enfriamiento interno y calibrador flotante de superficie única. |
| - Mecanismos de freno trasero. | Disco |
| Direccion | Rush, con un amplificador electromecánico. |
| Discos | 7,0JX17 " |
| Neumáticos | 215/65 R17 |
| dimensiones | |
| Longitud / ancho, mm | 4697/1882 |
| Altura, mm. | 1676 (1673) |
| Base de la rueda, mm | 2791 |
| Ruedas delanteras / traseras del paso, mm | 1586/1576 |
| Despacho de carretera, mm | 187 (188) |
| Dimensiones de salón | |
| El ancho de la parte delantera / trasera de la cabina, mm. | 1527/1510 (1527/1511/1270) |
| Altura al techo en la parte delantera / trasera, mm | 1020/1014 (1020/1015/905) |
| con respaldo elevado / plegado de asiento trasero | 720/2065 (270/2005) |
| Volumen de maletero | |
| con respaldo elevado / plegado de asiento trasero, l. | 635/1980 |
Conveniencia y ergonomía Skoda Code Skoda 2018
Con la diversidad del mercado automotriz moderno, la ergonomía cada año se convierte en un factor cada vez más significativo que determina la elección del automóvil. Y el punto aquí se reduce no solo y no solo en el momento de la adaptación por la rueda, cuánto son claros los controles de manera intuitiva y cuán profundamente su unidad con el automóvil se convierte en última instancia. Si evalúa la ergonomía en una escala de 5 puntos, Skoda Kodiak merece una estimación de 4 a 4+. Ergonomía, tal vez no es lo mejor del mercado, pero cerca de ella. Cálculos ergonómicos explícitos, que pecan algunos compañeros de clase europeos y japoneses, no hay.
La decoración de la cabina no se ve futurista, sino la ergonomía a la altura. El espacio sobre el túnel central se construye lo más ergonómicamente posible.
Otro hallazgo muy exitoso es un doble "guante".
El paraguas en el panel de la puerta es una de las opciones SkoDovskaya simplemente inteligente.
Capacidad
Aunque un kodíaco skoda geométricamente puro es solo unos pocos centímetros más largos que Skoda Octavia, en estas dimensiones, el jabalí no se logró ajustarse a un cruce de siete de pleno derecho, sino que también lo convirtió en uno de los SUV familiares más espaciosos. Longitud de la cabina - 1793 mm, el ancho a nivel de los codos es de 1527 mm delante y 1510 mm en la parte trasera. Altura, respectivamente, - 1020 y 1014 mm. Para facilitar el acceso a la tercera fila, el sofá trasero se desplaza hacia adelante 18 cm y proporciona la posibilidad de transformación en las partes 60:40. En muchos aspectos, gracias a esto, Skoda Kodiak también puede presumir de uno de los troncos más grandes de la clase, cuyo volumen, dependiendo de la ubicación de los asientos, varía en el rango de 635 a 1980 L. El tamaño máximo de carga de las longitudes en la versión con la parte posterior plegable del asiento delantero es de 2,8 m. Sin embargo, a pesar de todas las maravillas de la transformación y el volumen del salón, incluso Kodiaq y se refiere al número de aquellos autos que " Dentro parece más que fuera ", debe pagar el informe: la tercera fila realmente se sentirá cómoda solo para niños de hasta 10-12 años.
Los asientos de la segunda fila se mueven hacia adelante 180 mm para facilitar el acceso a la "Galería". No es necesario sobreestimar el alcance de la tercera fila, pero los niños son muy cómodos allí.
Si en lo que Skoda Codiace 2018 y diera probabilidades inequívocas a los competidores, por lo que está en la practicidad y el conjunto de opciones de confort "mecánicas". En total, en el diseño de Kodiaq, se proporcionan más de 30 soluciones de la serie Simply Clever: desde pantallas protectoras retráctiles en los bordes de las puertas hasta 230 voltios de sockets en la cabina. Cabe destacar que la mayoría de las opciones de SkoDovskiy, simplemente las opciones inteligentes para otras marcas de automóviles, no están disponibles como opciones.
El sistema de revisión circular facilita significativamente la maniobra.
Energewer facilitando la vida útil del conductor con sistemas de electrónica auxiliar, tal vez no en el mismo nivel superior en la clase SUV, sino también cerca de esto: todo lo que sea necesario, desde el control de cruceros adaptativos hasta los sistemas de frenado de emergencia, en el equipamiento o en el Lista de opciones de Kodiaq. Salir ¿Qué tenemos en la salida? ¿Tiene el mercado competidores decentes, códigos explotadores superiores para cada uno de los parámetros anteriores por separado? ¡Por supuesto! Con la excepción, excepto que este último ... Pero aquí es que la combinación de todos estos factores tomados, junto con el costo del automóvil, el códico es, sin duda, uno de los favoritos y los más vendidos de su segmento. ¡No es de extrañar que los fanáticos de la marca lo estuvieran esperando tanto años!
El auto cálico Skoda es un nuevo crossover, que está disponible en el mercado nacional desde 2016. El modelo se ha comprobado como un automóvil confiable, elegante y sin pretensiones. La máquina se completa con una amplia línea de motores, que están diseñados principalmente en combustible diesel.
DVS TURBADOS demuestra indicadores de torsión y potencia suficientemente altos. En consecuencia, muchos compradores están interesados \u200b\u200ben el consumo real de combustible de Skoda códico en diferentes modos de operación del automóvil.
Vale la pena señalar que el códice se refiere a los autos europeos más económicos que trabajan en el diesel. En términos de ahorro y características operativas, este crossover no tiene prácticamente ningún competidor real.
¿Qué motores están instalados en la codificación?
Crossover Skoda Kodiac tiene una línea de motores bastante amplia, que se adaptan a las normas ambientales modernas y los requisitos técnicos. La elección del comprador está provista de 5 tipos de DVS. Cuenta con un sistema de caja, inyección y control.
El fabricante de Skoda utiliza los motores de un volumen relativamente pequeño. Sin embargo, debido a la instalación de una turbina, el automóvil es capaz de demostrar tasas de energía muy altas. Se deben asignar varias variaciones, que se consideran la mayor prioridad para los modelos de automóviles 2016-2018:
- 1.4 TSI L4 - gasolina, turbina 125 l / s y 200 n * m;
- 1.4 ACT de TSI L4 - Gasolina, Turbo 150 l / s y 250 n * m;
- 2.0 TSI L4 - gasolina, turbina 179 l / s y 320 n * m;
- 2.0 TDI L4 - DIESEL, TURBO 150 L / SY 340 N * M;
- 2.0 TDI L4 - DIESEL, TURBO 190 L / SY 400 N * M.
Los automóviles con modelos listados de motores se pueden completar a 6 velocidades mecánicas o robóticas. Gracias a la selección de tipos de transmisión, los compradores tienen la capacidad de seleccionar las opciones de mayor prioridad para la explotación urbana y nacional.
Vale la pena señalar que el crossover con Puesto de control preselectivo admite varios modos de operación. Dependiendo de las condiciones de la carretera y los requisitos personales del conductor, la casilla puede cambiar la intensidad de la conmutación de velocidad, que se ve afectada positivamente por la comodidad general. En consecuencia, debido al uso de cuadros "inteligentes" fabricante de automóviles Fue posible lograr los indicadores técnicos deseados del consumo de combustible.
Consumo real de combustible de Skoda Códice en el motor de gasolina
Casi en todos los casos, el flujo real depende del modo de movimiento seleccionado en automóvil. Los motores de gasolina con una turbina de Skoda con un volumen de 1.4-2.0 litros prácticamente no difieren de otros competidores sobre las características del consumo de combustible.
En el modo mixto de conducción, el cruce consume aproximadamente 6-7.3 litros de gasolina con un alto número de octanaje. El fabricante de la planta recomienda repostar los combustibles exclusivamente probados y de alta calidad de la marca no es inferior a AI-95.
Cuando se opera en modos económicos, el automóvil consume aproximadamente 5.6 litros, que corresponde a los parámetros óptimos y los estándares internacionales. Durante el movimiento intensivo con una caja de codificación robótica, no se convierte en 10 litros.
En presencia de un consumo demasiado alto, los expertos recomiendan revisar las velas y las boquillas de alimentación. Estos nodos se consideran los más caprichosos en el lado técnico y requieren mantenimiento de calidad.
Comparación con los competidores
En general, el sistema de combustible de gasolina del cruce es bastante confiable y en realidad no necesita un adicional. El consumo más óptimo es de 6-7.5 litros, que corresponde a los indicadores de fábrica. Es importante tener en cuenta que el consumo de gasolina debe ser monitoreado sistemáticamente. Después de todo, la aparición de cualquier problema indica que el motorista espera un desperdicio adicional.
Indicadores de consumo de combustible cálico Skoda para diesels
La línea de motor diesel para el códico se considera la más preferida y prioridad. Gracias a la introducción de nuevas tecnologías, el fabricante logró proporcionar a los entusiastas de los automóviles de motores absolutamente nuevos que tienen un consumo aceptable y un alto poder. Los indicadores de par se encuentran a menos de 400 n * m, lo que es significativamente más alto que la mayoría de los competidores en el mercado.
5.7 Litros se consideran un consumo óptimo de combustible. Incluso cuando se conduce en modo intensivo, los indicadores no superan los 6,5 litros. Por lo tanto, los motores diesel se consideran los más populares en el mercado interno. Además de un flujo bajo, tal motor tiene un recurso bastante alto. En el agregado con el derecho, los motores son capaces de ser operados sin reparación para 400-500 mil kilómetros.
Evaluación de expertos de las características del coche.
Según los expertos, el crossover Kodiac ocupa una posición de liderazgo entre otros automóviles similares en términos de eficiencia, exclusividad y tecnológica. Debido a la introducción de las últimas tecnologías modernas, la máquina se caracteriza por la universalidad de operación y practicidad.
Según la información preliminar en 2018, en el mercado interno del kodíaco tomará una posición más alta que TIGUAN y RAV4. EN este momento En los líderes de venta con. A su vez, las modificaciones con 7 asientos para pasajeros (incluido el conductor) se consideran menos populares debido a la falta de espacio libre en.
Mira a nuestro grupo
El competidor directo Kia Sorento Prime y Renault Koleos aparecieron en septiembre de 2016. Skoda Kodiaq se basa en la plataforma Volkswage MQB. Una de las ventajas poderosas es un aislamiento ejemplar en la clase. Esta en una cantidad con un salón de siete hojas y un sistema a prueba de electrones de amortiguadores atrae especial atención al producto checo de la autoinductura. Y la tracción en las cuatro ruedas y la línea de motores también dejarán indiferentes cualquier entusiasta del automóvil, en general, todo está restringido y tentador. Y cómo los autos dinámicamente y prácticos, entenderemos más.
Análisis de la dinámica de los datos del pasaporte de Skoda Kodiak
Donante para experimentos servido Vokswagen Tiguan. Como consecuencia, la línea de motores WAG-WHAR prescribió este crossover. Parketnik checo total debajo de la capucha está establecido por un TDI de "dos habitaciones" diesel con potencial en 150 "caballos" o una de las tres instalaciones de Benzo:- 1.4 TSI - 150 HP
- 1.4 TSI - 125 HP
- 2.0 TSI - 180 HP
Crossover Skoda Diesel o gasolina y lo que es mejor desde el punto de vista del orador, esta es una pregunta que preocupa al comprador potencial. Por lo tanto, primero debe tener una prueba virtual. Se expresa en comparación de las características del pasaporte:
- La versión monodífera 125, está equipada con mecánica y se acelera a "tejido" durante 10.5 segundos.
- El tracción delantera 150-Strong, los intercambios medio "cien" durante 9.6 segundos con un DSG de seis velocidades. En la versión de tracción total, este motor con un robot desarrolla 100 km / h en 9.9 segundos. En la mecánica, un montón de 4x4 ligeramente más rápido - 9.8 s.
- Logro en el velocímetro de la marca "100" después de 9.9 s. Proporciona una unidad a las ruedas traseras y delanteras + Diesel 2.0 TDI + SERVENCIA BAND ROBOT DSG.
- Extrae 100 km / h en 8 segundos capaz de "dos veces" TSI 4x4 + 7-variable, juego robótico de cambio de engranaje.
Los datos de la dinámica se descomponen, la estructuración de información en la barra. 200 nm proporciona 125 modificaciones sólidas. En la versión 150 "Caballos" - 50 nm más. El más viajado: la unidad para DT: 340 NM. En el volumen adyacente de la ejecución de la gasolina (2.0 TSI), se colocan 320 nm.
Una mirada rápida en folletos le permite concluir el nivel teórico: el cruce más rápido Skoda Kodiaq será con 2.0 TSI. Sin embargo, no debe cancelar la versión de pesada combustible. A pesar de la diferencia de 30 caballos, ella tiene una ventaja de 20 nm. Esto significa que el automóvil no se guarda claramente en la carretera, pero por el contrario, se verá más digno.
Compare el intervalo de la accesibilidad del momento no tiene sentido. Todos los motores emiten combustible directamente en la cámara de combustión y están equipados con turbinas. Por lo tanto, el par nominal está disponible desde abajo y hasta 3-4 mil rpm.
Vugovsky Diesel y gasolina o lo que es mejor para el Crossover Skoda CÓDIGO EN LA PRÁCTICA
Parcatares en consideración ya han comprado una cantidad considerable. Esto se evidencia en muchos comentarios de la calidad del automóvil en su conjunto y las características de conducción. Se disipan las preocupaciones iniciales asociadas con las modificaciones de energía insuficientes.
Qué grosero
Muchas publicaciones autorizadas ya han realizado pruebas comparativas de 1.4 TSI vs 2.0 TDI. Los expertos se perforaron alternativamente y "dos divinos" TSI y TDI. En cuanto a la gasolina cálica de Skoda, es mejor o por qué el diesel de dos litros está perdiendo, está claro a partir de las características técnicas: la versión de 180 fuertes Benzo gobierna la pelota. Adicional
Solo enfatiza el potencial establecido: 
- Fascinante aceleración dinámica con pickup en "Nizakh".
- El consumo óptimo de combustible (10 litros en el "panal" durante la operación en condiciones urbanas en un 70%).
- Fuente de alimentación permanente requerida para adelantamiento brusco.
Diesel Plaza peor, pero no siempre. Caudal mixto: aproximadamente 7 litros por 100 kilómetros de paso. Es difícil con él un oponente de dos litros, pero de su nicho lo desplaza con confianza. Valoración de la modificación por DT:
- Viajes sin prisas alrededor de la ciudad.
- Soldados agrícolas.
- Paseo seguro y económico en la carretera con maniobras reflexivas.
Actuaciones 1.4 TSI es económico. Consume solo 1 litro más modificación diésel en un ciclo mixto. Pero, con la camioneta, todo está triste. Si está en el tráfico urbano, aún puede moverse más o menos dinámicamente, luego en la autopista por delante, no son fáciles.
Un poco sobre la parte técnica
Nueva generación de motores Los alemanes miraron a comer aceite. El efecto se logra debido al cambio en la geometría de los anillos del pistón. Según las revisiones, los modelos más jóvenes de los motores consumen unos 100-200 gramos en el período de intersavidad. Se han vuelto más tranquilos y, además, se han calentado más rápido.
Para tu información. Anteriormente, la preocupación utilizó la tecnología de la precarga débil de los anillos. Esto contribuyó a la disminución de la fricción, pero llevó a un mayor consumo de petróleo.
Calculario
Calculamos cuánto costará el contenido de tres años Skoda Kodiaq. Supongamos que durante este tiempo el automóvil tomará 100.000 km. Al mismo tiempo, tendrá 6 puntos de prueba de servicio con costos diferentes. Para 2.0 TSI y 2.0 TDI, el precio del servicio es aproximadamente el mismo. En total, el "Servicio" tomará unos 110,000 rublos.
Tomará más combustible para muchos más: 450,000 rublos, en combustible de alto octanaje y 308,000 rublos, por dt. Cálculo de la tarea, diesel o gasolina y qué es mejor desde la posición del beneficio para Skoda Kodiak, podemos decir lo siguiente: la versión Diesel es más rentable 2.0 TSI para los tres parámetros:
- Precio básico en el paquete superior: 1 949,000 versus 2,014,000 rublos.
- El costo del contenido es de 418,000 contra 560,000 rublos.
- Los costos fiscales son menos debido al hecho de que la capacidad está en la frontera en 150 hp
Veredicto
La mejor opción para los fanáticos del rápido viaje ultra dinámico será la modificación de la tracción total 2.0 TSI. Disponibilidad B.
Este códice del índice de alta velocidad es la evidencia de esto. 
La versión diesel se está retrasando en la dinámica desde el rendimiento de la gasolina superior, pero tiene éxito en la reserva de empuje y economía. Es más barato no solo en términos de precio elemental, sino también desde el punto de vista del contenido tanto en los respetos fiscales como en las políticas de los gastos cotidianos. No hay vibraciones. Por menos de Diesel, vale la pena registrar la calidad del combustible y la complejidad de la reparación. Para que el wasolar no se congele, tendrá que agregar aditivos antígales.
Solo condujo 2500 km. Encendido en pistas, ciudades, atascos de tráfico, terreno accidentado. ¿Quién lo resolverá cuánto será el consumo promedio de gasolina en un cálico de 180 hp de 2 litros y turboalimentados (+ DSG)?
Por lo que recuerdo, en el mismo Skoda Yeti 1.6 l. El consumo medio similar fue 10.5 litros por 100km.
Miramos la lectura de la computadora:
Aquí, para el período en que había más pistas y menos que la ciudad.
En general, al conducir, es posible lograr el consumo en la velocidad normal. 7.9 litros. por 100 km. . Aquí estoy, así que creo que el consumo es muy diferente. Aunque de acuerdo con los datos del pasaporte generalmente escritos irreales 7.4 l / 100km. Aunque si hace mucho tiempo para ir y claramente con la velocidad óptima, todo puede ser :-)
Y estos resultados son, por supuesto, a una velocidad en la autopista a 130-150 km / h en segmentos cortos. El consumo salta inmediatamente.
Todavía me sorprendió donde se desapareció 98 gasolina en Lukoil y por qué encontrar 100 gasolina fue tan difícil. En la mayoría de los recambios 92 y 95. Por cierto, la gasolina es más cara que el rublo por tres de lo que tenemos en el Stary Oskol. Gana en la afluencia de los turistas o algo así.
Camarada conducía conmigo en Daster en Gaza, dice durante el último mes, el precio del gas saltó en un 40%, se sorprende.
Y aquí hay un hombre diesel:
Sin embargo, en contraste con sus oponentes, Kodiaq tiene una distancia entre ejes más larga, lo que hace posible colocar una tercera fila adicional de asientos en la cabina, lo que aumenta la capacidad del pasajero de hasta 7 personas.
Tamaños corporales y suspendibilidad geométrica Skoda Kodiaq 5 asientos:
La línea de motor Czech Crossover incluye cinco unidades de potencia. Los motores de gasolina gamma son los siguientes:
- 1.4 TSI 125 HP (200 nm);
- 1.4 TSI 150 HP (250 nm);
- 2.0 TSI 180 HP (320 nm);
Diesel solo dos:
- 2.0 TDI 150 HP (340 nm);
- 2.0 TDI 190 HP (400 nm).
Cuatro motores estarán disponibles en Rusia, todo, excepto el motor diesel más potente 2.0 TDI 190 HP Entre las transmisiones hay mecánicas de 6 velocidades, así como DSG de "robots" de 6 o 7 bandas. La unidad es la parte delantera, o la conexión a base de embrague HALDEX.
Reparación de la unidad 4x4:
Desde el inicio de las ventas (antes de principios de 2018, se suministrará el cruce de la República Checa), el automóvil se presenta en modificaciones:
- 1.4 TSI 150 HP, DSG-6, unidad 4x4, consumo de combustible 7.1 l / 100 km;
- 2.0 TSI 180 HP, DSG-7, unidad 4x4, consumo de combustible 7,4 l / 100 km;
- 2.0 TDI 150 HP, DSG-7, unidad 4x4, consumo de combustible de 5,7 l / 100 km;
Desde 2018, el modelo que fabrica el modelo se establecerá en la fábrica en Nizhny Novgorod, que permitirá ampliar el número de opciones de diseño.
En términos de maletero, el nuevo Skoda Kodiak es uno de los líderes en el segmento. Con una configuración de cinco camas del compartimento de carga del Parkt, está listo para acomodar 650 litros, y con asientos traseros plegados, todos los 2065 litros. La opción de siete plazas tiene un poco más de posibilidades modestas: los 270 litros básicos se pueden transformar en el máximo de 2005 litros.
Además de la suspensión estándar (Frente MacPherson y Multi-Dimensiones Traseros), el cruce puede estar equipado con un chasis DCC adaptativo.
Completo especificaciones Códice de Skoda 2017-1018:
| Parámetro | Skoda Kodiac 1.4 TSI 125 HP | Skoda Kodiac 1.4 TSI 150 HP | Skoda Códice 2.0 TSI 180 HP | Skoda códico 2.0 TDI 150 HP | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Tipo de motor | gasolina | diesel | |||
| Tipo de inyección | directo | ||||
| Bonita | sí | ||||
| Número de cilindros | 4 | ||||
| Cilindros de ubicación | fila | ||||
| Número de válvulas en el cilindro. | 4 | ||||
| Volumen, cubo. cm. | 1395 | 1395 | 1984 | 1968 | |
| PODER, HP (en rpm) | 125 (5000-6000) | 150 (5000-6000) | 180 (3900-6000) | 150 (3500-4000) | |
| Torque, n * m (en rpm) | 200 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 320 (1400-3940) | 340 (1750-3000) | |
| Transmisión | |||||
| Unidad de manejo | parte delantera | conectado completo | |||
| Transmisión | 6MCP | 6MCP | DSG-6. | Dsg-7 | |
| Suspensión | |||||
| Tipo de suspensión delantera | tipo independiente MACPHERSON | ||||
| Tipo de suspensión trasera | multi-tipo independiente | ||||
| Sistema de frenos | |||||
| Frenos frontales | disco ventilado | ||||
| Frenos traseros | disco | ||||
| Neumáticos | |||||
| Tamaño de llanta | 215/65 R17 / 235/55 R18 | ||||
| Tamaño del disco | 7.0JX17 / 7.0JX18. | ||||
| Combustible | |||||
| Tipo de combustible | AI-95 | diesel | |||
| Clase ambiental | Euro-6. | ||||
| Volumen de tanque, l | 58 | 60 | |||
| El consumo de combustible | |||||
| Ciclo urbano, L / 100 km. | 7.5 (7.6) | 8.3 | 8.5 | 9.1 | 6.8 |
| Ciclo de país, L / 100 km. | 5.3 (5.4) | 6.0 | 6.3 | 6.4 | 5.2 |
| Ciclo mixto, l / 100 km. | 6.1 (6.2) | 6.9 | 7.1 | 7.4 | 5.7 |
| dimensiones | |||||
| Numero de asientos | 5 (7) | ||||
| Número de puertas | 5 | ||||
| Longitud, mm. | 4697 | ||||
| Ancho, mm. | 1882 | ||||
| Altura (min / max), mm | 1655/1676 | ||||
| Base de la rueda, mm | 2791 | ||||
| Patear ruedas delanteras, mm | 1586 | ||||
| Tono las ruedas traseras, mm | 1576 | ||||
| El volumen del tronco (min / max), l | 650 (270)/2065 (2005) | ||||
| Despacho de carretera (liquidación), mm | 188 | ||||
| Peso | |||||
| Rizado, kg. | 1502 (1545) | 1610 (1653) | 1625 (1668) | 1695 (1738) | 1740 (1783) |
| Lleno, kg. | 2077 (2255) | 2210 (2368) | 2225 (2383) | 2295 (2453) | 2340 (2498) |
| Masa máxima de remolque (equipada con frenos), kg | 1600 | 2000 | 2200 (2000) | 2300 | |
| Peso máximo del remolque (no equipado con frenos), kg | 750 | ||||
| Características dinámicas | |||||
| Velocidad máxima, km / h | 190 (189) | 198 (197) | 194 (193) | 206 (205) | 194 (192) |
| Overclocking Time Hasta 100 km / h, con | 10.5 (10.9) | 9.8 (9.9) | 9.9 (10.1) | 8.0 (8.2) | 10.2 (10.3) |
() - Datos para la versión seminal.