Condensador de arranque para motor eléctrico de 1,5 kW. Condensador para un motor eléctrico: consejos de selección y reglas para conectar un condensador de arranque. Una versión simplificada del cálculo de un condensador en funcionamiento.

Quizás la forma más común y sencilla de conectar un motor eléctrico trifásico a una red monofásica en ausencia de una tensión de alimentación de ~ 380 V es el método que utiliza un condensador desfasador, a través del cual pasa el tercer devanado del eléctrico. el motor está alimentado. Antes de conectar un motor eléctrico trifásico a una red monofásica, asegúrese de que sus devanados estén conectados en triángulo (ver figura a continuación, opción 2), ya que esta conexión le dará mínimas pérdidas de energía a un motor trifásico cuando está conectado a la red ~ 220 V.

La potencia desarrollada por un motor eléctrico trifásico conectado a una red monofásica con dicho diagrama de conexión de devanados puede llegar hasta el 75% de su potencia nominal. En este caso, la velocidad de rotación del motor prácticamente no difiere de su frecuencia cuando funciona en modo trifásico.

La figura muestra los bloques de terminales de los motores eléctricos y los correspondientes diagramas de conexión de los devanados. Sin embargo, el diseño de la caja de terminales del motor eléctrico puede diferir del que se muestra a continuación: en lugar de bloques de terminales, la caja puede contener dos haces de cables separados (tres en cada uno).

Estos haces de cables representan los "principios" y "finales" de los devanados del motor. Deben estar "anillados" para separar los devanados entre sí y conectarlos según el patrón de "triángulo" que necesitamos: en serie, cuando el final de un devanado está conectado al comienzo de otro, etc. (C1 -C6, C2-C4, C3-C5).

Cuando se conecta un motor eléctrico trifásico a una red monofásica, se agrega al circuito delta un condensador de arranque Cp, que se utiliza por un corto tiempo (solo para arrancar) y un condensador de trabajo Cp.

Como botón SB para arrancar el eléctrico. Para un motor de baja potencia (hasta 1,5 kW), puede utilizar el botón "INICIO" habitual, que se utiliza en los circuitos de control de los arrancadores magnéticos.

Para motores de mayor potencia, vale la pena reemplazarlo con un dispositivo de conmutación más potente, por ejemplo, una máquina automática. El único inconveniente en este caso será la necesidad de apagar manualmente el condensador Sp automáticamente después de que el motor eléctrico gane velocidad.

Así, el circuito implementa la posibilidad de control de dos etapas del motor eléctrico, reduciendo la capacitancia total de los condensadores cuando el motor "acelera".

Si la potencia del motor es pequeña (hasta 1 kW), será posible arrancarlo sin un condensador de arranque, dejando solo el condensador de funcionamiento Cp en el circuito.

• Esclavo C = 2800. I / U, µF - para motores conectados a una red monofásica con devanados conectados en estrella.

Este es el método más preciso, sin embargo, requiere medir la corriente en el circuito del motor. Conociendo la potencia nominal del motor, es mejor utilizar la siguiente fórmula para determinar la capacidad del condensador de trabajo:

C esclavo = 66·Р nom, μF, donde Р nom es la potencia nominal del motor.

Simplificando la fórmula, podemos decir que para que un motor eléctrico trifásico funcione en una red monofásica, la capacitancia del condensador por cada 0,1 kW de su potencia debe ser de unos 7 μF.

Entonces, para un motor de 1,1 kW, la capacitancia del condensador debe ser 77 μF. Esta capacidad se puede obtener mediante varios condensadores conectados entre sí en paralelo (la capacidad total en este caso será igual al total), utilizando los siguientes tipos: MBGCh, BGT, KGB con una tensión de funcionamiento superior a la tensión de red en 1,5 veces.

Al calcular la capacitancia del capacitor de trabajo, puede determinar la capacitancia del capacitor de arranque; debe exceder la capacitancia del capacitor de trabajo en 2-3 veces. Los condensadores de arranque deben ser del mismo tipo que los de trabajo; en casos extremos y bajo la condición de un arranque de muy corta duración, se pueden utilizar electrolíticos: tipos K50-3, KE-2, EGC-M. , diseñado para una tensión de al menos 450 V.

Cómo conectar un motor trifásico a una red monofásica.

conectar un motor de 380 a 220 voltios

selección correcta de condensadores para el motor eléctrico

Si es necesario conectar un motor eléctrico trifásico asíncrono a una red doméstica, es posible que surja un problema; parece completamente imposible hacerlo. Pero si conoce los conceptos básicos de la ingeniería eléctrica, puede conectar un condensador para arrancar un motor eléctrico en una red monofásica. Pero también existen opciones de conexión sin condensadores, que también merece la pena tener en cuenta a la hora de diseñar una instalación con motor eléctrico.

Formas sencillas de conectar un motor eléctrico.

La forma más sencilla es conectar el motor mediante un convertidor de frecuencia. Existen modelos de estos dispositivos que convierten la tensión monofásica en trifásica. La ventaja de este método es obvia: no hay pérdida de potencia en el motor eléctrico. Pero el costo de dicho convertidor de frecuencia es bastante alto: la copia más barata costará entre 5 y 7 mil rublos.

Existe otro método que se utiliza con menos frecuencia: el uso de un devanado asíncrono trifásico para convertir el voltaje. En este caso, toda la estructura será mucho más grande y masiva. Por tanto, será más fácil calcular qué condensadores se necesitan para arrancar el motor eléctrico e instalarlos conectándolos según el diagrama. Lo principal es no perder potencia, ya que el funcionamiento del mecanismo será mucho peor.

Características del circuito con condensadores.

Los devanados de todos los motores eléctricos trifásicos se pueden conectar según dos esquemas:

1. "Estrella": en este caso, los extremos de todos los devanados están conectados en un punto. Y el comienzo de los devanados está conectado a la red eléctrica.
2. "Triángulo": el comienzo del devanado está conectado al final del vecino. El resultado es que los puntos de conexión de los dos devanados están conectados a la fuente de alimentación.

La elección del circuito depende del voltaje con el que funciona el motor. Por lo general, cuando se conecta a una red de 380 V CA, los devanados se conectan en una "estrella" y cuando se opera bajo un voltaje de 220 V, en un "triángulo".

En la imagen de arriba:

a) diagrama de conexión en estrella;

b) esquema de conexión "triangular".

Dado que un cable de alimentación claramente no es suficiente en una red monofásica, es necesario fabricarlo de forma artificial. Para ello se utilizan condensadores que desplazan la fase 120 grados. Estos son condensadores de trabajo, no son suficientes para arrancar motores eléctricos con una potencia superior a 1500 vatios. Para arrancar motores potentes, deberá encender adicionalmente un contenedor más, lo que facilitará el trabajo durante el arranque.

Capacidad del condensador de trabajo

Para saber qué condensadores se necesitan para arrancar un motor eléctrico cuando funciona en una red de 220 V, debe utilizar las siguientes fórmulas:

1. Cuando se conecta en una configuración en estrella C (esclavo) = (2800 * I1) / U (red).
2. Cuando se conecta en un "triángulo" C (esclavo) = (4800 * I1) / U (red).

La corriente I1 se puede medir de forma independiente mediante pinzas. Pero también puedes utilizar esta fórmula: I1 = P / (1,73 U (redes) cosφ η).

El valor de la potencia P, la tensión de alimentación, el factor de potencia cosφ y la eficiencia η se pueden encontrar en la etiqueta que está remachada en la carcasa del motor.

Una versión simplificada del cálculo de un condensador en funcionamiento.

Si todas estas fórmulas te parecen un poco complicadas, puedes utilizar su versión simplificada: C (esclavo) = 66 * P (movimiento).

Y si simplificamos el cálculo tanto como sea posible, por cada 100 W de potencia del motor eléctrico se requiere una capacitancia de aproximadamente 7 μF. En otras palabras, si tiene un motor de 0,75 kW, necesitará un condensador de funcionamiento con una capacidad de al menos 52,5 uF. Después de la selección, asegúrese de medir la corriente cuando el motor está en funcionamiento; su valor no debe exceder los valores permitidos.

Condensador de arranque

En el caso de que el motor esté sometido a cargas pesadas o su potencia supere los 1500 W, no se puede realizar un cambio de fase por sí solo. Necesitará saber qué otros condensadores se necesitan para arrancar un motor eléctrico de 2,2 kW o más. El motor de arranque está conectado en paralelo con el trabajador, pero solo se excluye del circuito cuando se alcanza el ralentí.

Asegúrese de apagar los condensadores de arranque; de ​​lo contrario, se producirá un desequilibrio de fases y un sobrecalentamiento del motor eléctrico. El condensador de arranque debe tener una capacidad entre 2,5 y 3 veces mayor que el de trabajo. Si consideramos que para el funcionamiento normal del motor se requiere una capacitancia de 80 μF, entonces, para comenzar, es necesario conectar otro bloque de capacitores de 240 μF. Difícilmente se pueden encontrar a la venta condensadores con tal capacitancia, por lo que es necesario realizar la conexión:

1. Cuando las capacitancias se suman en paralelo, el voltaje de funcionamiento sigue siendo el mismo que el indicado en el elemento.
2. En una conexión en serie, los voltajes se suman y la capacitancia total será igual a С (general) = (С1*С2*..*СХ)/(С1+С2+..+СХ).

Es recomendable instalar condensadores de arranque en motores eléctricos cuya potencia sea superior a 1 kW. Es mejor reducir un poco la potencia nominal para aumentar el grado de fiabilidad.

¿Qué tipo de condensadores usar?

Ahora ya sabe cómo elegir condensadores para arrancar un motor eléctrico cuando funciona en una red de CA de 220 V. Después de calcular la capacitancia, puede proceder a seleccionar un tipo específico de elemento. Se recomienda utilizar el mismo tipo de elementos que los de trabajo y de arranque. Los condensadores de papel funcionan bien y tienen las siguientes designaciones: MBGP, MPGO, MBGO, KBP. También se pueden utilizar elementos extraños que se instalan en las fuentes de alimentación de las computadoras.

En el caso de cualquier condensador se debe indicar la tensión de funcionamiento y la capacitancia. Una desventaja de los elementos de papel es que son grandes, por lo que se requiere una batería de elementos bastante grande para hacer funcionar un motor potente. Es mucho mejor utilizar condensadores extranjeros, ya que son más pequeños y tienen mayor capacidad.

Usando condensadores electrolíticos

Incluso puedes utilizar condensadores electrolíticos, pero tienen una peculiaridad: deben funcionar con corriente continua. Por lo tanto, para instalarlos en la estructura, necesitará utilizar diodos semiconductores. Sin ellos, no es deseable utilizar condensadores electrolíticos: tienden a explotar.

Pero incluso si instala diodos y resistencias, esto no puede garantizar una seguridad total. Si el semiconductor se rompe, entonces fluirá corriente alterna hacia los condensadores, lo que provocará una explosión. La moderna base de elementos permite el uso de productos de alta calidad, por ejemplo, condensadores de polipropileno para funcionamiento con corriente alterna con la designación SVV.

Por ejemplo, la designación de elementos SVV60 indica que el condensador está diseñado en una carcasa cilíndrica. Pero el SVV61 tiene un cuerpo rectangular. Estos elementos funcionan bajo una tensión de 400... 450 V. Por tanto, se pueden utilizar sin problemas en el diseño de cualquier dispositivo que requiera conectar un motor eléctrico trifásico asíncrono a una red doméstica.

Tensión de funcionamiento

Se debe tener en cuenta un parámetro importante de los condensadores: el voltaje de funcionamiento. Si utiliza condensadores para arrancar un motor eléctrico con una reserva de voltaje muy grande, esto aumentará las dimensiones de la estructura. Pero si utiliza elementos diseñados para funcionar con un voltaje más bajo (por ejemplo, 160 V), esto provocará una falla rápida. Para que los condensadores funcionen normalmente, su voltaje de funcionamiento debe ser aproximadamente 1,15 veces mayor que el voltaje de la red.

Además, se debe tener en cuenta una característica: si usa condensadores de papel, cuando trabaje en circuitos de corriente alterna, su voltaje debe reducirse 2 veces. En otras palabras, si en la carcasa se indica que el elemento está diseñado para una tensión de 300 V, entonces esta característica es relevante para corriente continua. Dicho elemento se puede utilizar en un circuito de corriente alterna con un voltaje de no más de 150 V. Por lo tanto, es mejor ensamblar baterías a partir de condensadores de papel, cuyo voltaje total es de aproximadamente 600 V.

Conexión de un motor eléctrico: un ejemplo práctico

Digamos que tiene un motor eléctrico asíncrono diseñado para conectarse a una red de CA trifásica. Potencia - 0,4 kW, tipo de motor - AOL 22-4. Principales características de conexión:

1. Potencia - 0,4 kW.
2. Tensión de alimentación: 220 V.
3. La corriente cuando se opera desde una red trifásica es de 1,9 A.
4. Los devanados del motor están conectados mediante un circuito en estrella.

Ahora queda calcular los condensadores para arrancar el motor eléctrico. La potencia del motor es relativamente pequeña, por lo tanto, para usarlo en una red doméstica, solo necesita seleccionar un capacitor que funcione, no hay necesidad de un capacitor de arranque. Usando la fórmula, calcule la capacitancia del capacitor: C (esclavo) = 66*P (motor) = 66*0,4 = 26,4 µF.

Puede utilizar fórmulas más complejas; el valor de la capacidad diferirá ligeramente de este. Pero si no hay un condensador adecuado para la capacitancia, es necesario conectar varios elementos. Cuando se conectan en paralelo, los contenedores se pliegan.

nota

Ahora ya sabe qué condensadores es mejor utilizar para arrancar un motor eléctrico. Pero la potencia disminuirá entre un 20 y un 30%. Si se pone en marcha un mecanismo simple, no se sentirá. La velocidad del rotor seguirá siendo aproximadamente la misma que se indica en el pasaporte. Tenga en cuenta que si el motor está diseñado para funcionar desde una red de 220 y 380 V, se conectará a una red doméstica solo si los devanados están conectados en forma de triángulo. Estudie detenidamente la etiqueta, si solo tiene la designación de un circuito en "estrella", entonces para trabajar en una red monofásica tendrá que realizar cambios en el diseño del motor eléctrico.

Es bueno si puede conectar el motor al tipo de voltaje requerido. ¿Qué pasa si esto no es posible? Esto se convierte en un dolor de cabeza porque no todo el mundo sabe utilizar la versión trifásica de un motor monofásico. Este problema aparece en varios casos, es posible que sea necesario utilizar un motor de esmeril o una perforadora; los condensadores ayudarán. Pero los hay de muchos tipos y no todo el mundo puede entenderlos.

Para darle una idea de su funcionalidad, veremos a continuación cómo elegir un condensador para un motor eléctrico. En primer lugar, recomendamos decidir cuál es la capacidad correcta de este dispositivo auxiliar y cómo calcularla con precisión.

¿Qué es un condensador?

Su dispositivo es simple y confiable: dentro de dos placas paralelas, en el espacio entre ellas, se instala un dieléctrico, necesario para la protección contra la polarización en forma de carga creada por los conductores. Pero los diferentes tipos de condensadores para motores eléctricos son diferentes, por lo que es fácil cometer un error a la hora de comprarlos.

Veámoslos por separado:

Las versiones polares no son adecuadas para conexiones basadas en voltaje alterno, ya que aumenta el riesgo de desaparición del dieléctrico, lo que inevitablemente conducirá a un sobrecalentamiento y una situación de emergencia: incendio o cortocircuito.

Las versiones no polares se distinguen por una interacción de alta calidad con cualquier voltaje, lo que se debe a la opción de revestimiento universal: se combina con éxito con una mayor potencia actual y varios tipos de dieléctricos.

El electrolítico, a menudo llamado óxido, se considera el mejor para motores de baja frecuencia, ya que su capacidad máxima puede alcanzar 100.000 IF. Esto es posible gracias al tipo fino de película de óxido incluida en el diseño como electrodo.

Ahora mire la foto de los condensadores para un motor eléctrico; esto le ayudará a distinguirlos por su apariencia. Dicha información será útil durante la compra y le ayudará a adquirir el dispositivo necesario, ya que todos son similares. Pero la ayuda del vendedor también puede resultar útil: vale la pena utilizar sus conocimientos si no tienes los suficientes.

Si se necesita un condensador para operar un motor eléctrico trifásico

Es necesario calcular correctamente la capacitancia del condensador del motor eléctrico, lo que se puede hacer mediante una fórmula compleja o mediante un método simplificado. Para hacer esto, se especifica la potencia del motor eléctrico, por cada 100 vatios, se requerirán aproximadamente 7-8 μF de capacidad del capacitor.

Pero durante los cálculos es necesario tener en cuenta el nivel de influencia del voltaje en la parte devanada del estator. No debe exceder el nivel nominal.

Si el motor puede arrancar sólo según la carga máxima, deberá agregar un condensador de arranque. Se distingue por su corta duración de funcionamiento, ya que se utiliza durante aproximadamente 3 segundos antes de que la velocidad del rotor alcance su pico.

Hay que tener en cuenta que requerirá una potencia aumentada 1,5 veces y una capacidad aumentada aproximadamente entre 2,5 y 3 veces más que la de la versión de red del condensador.

Si se necesita un condensador para operar un motor eléctrico monofásico

Normalmente, se utilizan varios condensadores para motores eléctricos asíncronos para funcionar con una tensión de 220 V, teniendo en cuenta la instalación en una red monofásica.

Pero el proceso de uso es un poco más complicado, ya que los motores eléctricos trifásicos funcionan mediante una conexión estructural, y para las versiones monofásicas será necesario proporcionar un par polarizado en el rotor. Esto se logra utilizando una mayor cantidad de devanado para arrancar y la fase se desplaza mediante las fuerzas del condensador.

¿Cuál es la dificultad para elegir un condensador de este tipo?

En principio, no hay mayor diferencia, pero diferentes condensadores para motores eléctricos asíncronos requerirán un cálculo diferente de la tensión permitida. Se necesitarán unos 100 vatios por cada microfaradio de capacidad del dispositivo. Y se diferencian en los modos de funcionamiento disponibles de los motores eléctricos:

• Se utiliza un capacitor de arranque y una capa de devanado adicional (solo para el proceso de arranque), luego el cálculo de la capacitancia del capacitor es 70 μF por 1 kW de potencia del motor eléctrico;
• Se utiliza una versión funcional de un condensador con una capacidad de 25 a 35 µF basada en un devanado adicional con una conexión constante durante todo el funcionamiento del dispositivo;
• Se utiliza una versión funcional del condensador basada en la conexión en paralelo de la versión inicial.

Pero en cualquier caso, es necesario controlar el nivel de calentamiento de los elementos del motor durante su funcionamiento. Si se nota un sobrecalentamiento, se deben tomar medidas.

En el caso de una versión funcional del condensador, recomendamos reducir su capacidad. Recomendamos utilizar condensadores que funcionen a 450 V o más ya que se consideran la mejor opción.

Para evitar momentos desagradables, antes de conectarlo al motor eléctrico, recomendamos verificar el funcionamiento del condensador mediante un multímetro. En el proceso de crear la conexión necesaria con el motor eléctrico, el usuario puede crear un circuito completamente operativo.

Casi siempre, los terminales de los devanados y condensadores se encuentran en la parte terminal de la carcasa del motor. Gracias a esto, puede crear prácticamente cualquier modernización.

Importante: la versión de arranque del condensador debe tener un voltaje de funcionamiento de al menos 400 V, lo que se asocia con la aparición de un aumento de potencia de hasta 300 - 600 V que se produce durante el proceso de arranque o parada del motor.

Entonces, ¿cuál es la diferencia entre una versión asíncrona monofásica de un motor eléctrico? Veamos esto en detalle:

• A menudo se utiliza para electrodomésticos;
• Para iniciarlo, se utiliza un devanado adicional y se requiere un elemento para el cambio de fase: un condensador;
• Se conecta en base a múltiples circuitos usando un capacitor;
• Para mejorar el par de arranque, se utiliza una versión de arranque del condensador y el rendimiento aumenta utilizando una versión en funcionamiento del condensador.

Ahora tiene la información necesaria y sabe cómo conectar un condensador a un motor de inducción para obtener la máxima eficiencia. También has adquirido conocimientos sobre condensadores y cómo utilizarlos.

Foto de condensadores para un motor eléctrico.

Instrucciones

Como regla general, para conectar un motor eléctrico trifásico se utilizan tres cables y una tensión de alimentación de 380. En una red de 220 voltios solo hay dos cables, por lo que para que el motor funcione, también se debe aplicar voltaje al tercer cable. Para ello se utiliza un condensador, que se denomina condensador de trabajo.

La capacidad del condensador depende de la potencia del motor y se calcula mediante la fórmula:
C=66*P, donde C es la capacitancia del condensador, μF, P es la potencia del motor eléctrico, kW.

Es decir, por cada 100 W de potencia del motor es necesario seleccionar unos 7 µF de capacitancia. Por tanto, un motor de 500 vatios requiere un condensador con una capacidad de 35 µF.

La capacidad requerida se puede ensamblar a partir de varios capacitores de menor capacidad conectándolos en paralelo. Luego la capacidad total se calcula mediante la fórmula:
Ctotal = C1+C2+C3+…..+Cn

Es importante recordar que el voltaje de funcionamiento del condensador debe ser 1,5 veces la potencia del motor eléctrico. Por lo tanto, con una tensión de alimentación de 220 voltios, el condensador debe ser de 400 voltios. Se pueden utilizar condensadores de los siguientes tipos: KBG, MBGCh, BGT.

Para conectar el motor se utilizan dos esquemas de conexión: "triángulo" y "estrella".

Si en una red trifásica el motor se conectó según un circuito delta, entonces lo conectamos a una red monofásica según el mismo circuito con la adición de un condensador.

La conexión en estrella del motor se realiza según el siguiente esquema.

Para operar motores eléctricos con una potencia de hasta 1,5 kW, la capacidad del condensador de trabajo es suficiente. Si conecta un motor de mayor potencia, dicho motor acelerará muy lentamente. Por tanto es necesario utilizar un condensador de arranque. Está conectado en paralelo con el condensador de funcionamiento y se utiliza sólo durante la aceleración del motor. Luego el condensador se apaga. La capacidad del condensador para arrancar el motor debe ser 2-3 veces mayor que la capacidad operativa.

Después de arrancar el motor, determine la dirección de rotación. Normalmente desea que el motor gire en el sentido de las agujas del reloj. Si la rotación se produce en la dirección deseada, no es necesario que haga nada. Para cambiar de dirección es necesario volver a montar el motor. Desconecte los dos cables, cámbielos y vuelva a conectarlos. El sentido de rotación cambiará al contrario.

Al realizar trabajos de instalación eléctrica, siga las normas de seguridad y utilice equipo de protección personal contra descargas eléctricas.

La eléctrica trifásica no contiene escobillas que puedan desgastarse y requieran reemplazo periódico. Es menos eficiente que el colector, pero mucho más eficiente que el monofásico asíncrono. Su desventaja son sus importantes dimensiones.

Instrucciones

Busque la placa de identificación en el motor eléctrico trifásico. Muestra dos voltajes, por ejemplo: 220/380 V. El motor puede funcionar con cualquiera de estos voltajes, solo es importante conectar sus devanados correctamente: para el menor de los voltajes indicados - con un triángulo, para el mayor - con una estrella.

Muchos propietarios a menudo se encuentran en una situación en la que necesitan conectar un dispositivo como un motor asíncrono trifásico a varios equipos en el garaje o en una casa de campo, como una lijadora o una perforadora. Esto plantea un problema, ya que la fuente está diseñada para tensión monofásica. ¿Qué hacer aquí? De hecho, este problema es bastante fácil de resolver conectando la unidad según los circuitos utilizados para los condensadores. Para hacer realidad esta idea, necesitará un dispositivo que funcione y arranque, a menudo denominado desfasador.

Selección de capacidad

Para garantizar el correcto funcionamiento del motor eléctrico, se deben calcular ciertos parámetros.

Para condensador de funcionamiento

Para seleccionar la capacidad efectiva del dispositivo, es necesario realizar cálculos utilizando la fórmula:

• I1 es el valor nominal de la corriente del estator, para cuya medición se utilizan pinzas especiales;
• Ured – tensión de red monofásica, (V).

Después de realizar los cálculos, obtendrá la capacitancia del condensador de trabajo en microfaradios.

Para algunos puede resultar difícil calcular este parámetro utilizando la fórmula anterior. Sin embargo, en este caso, puede utilizar otro esquema para calcular la capacidad, donde no es necesario realizar operaciones tan complejas. Este método le permite determinar de forma muy sencilla el parámetro requerido basándose únicamente en la potencia del motor asíncrono.

Aquí basta recordar que 100 vatios de potencia de una unidad trifásica deben corresponder a aproximadamente 7 µF de la capacidad del condensador de trabajo.

Al realizar cálculos, es necesario controlar la corriente que fluye hacia el devanado de fase del estator en el modo seleccionado. Se considera inaceptable si la corriente es mayor que el valor nominal.

Para condensador de arranque

Hay situaciones en las que es necesario encender el motor eléctrico en condiciones de carga pesada en el eje. Entonces un condensador de funcionamiento no será suficiente, por lo que tendrá que agregarle un condensador de arranque. La peculiaridad de su funcionamiento es que funcionará solo durante el período de inicio del dispositivo durante no más de 3 segundos, para lo cual se utiliza la clave SA. Cuando el rotor alcanza el nivel de velocidad nominal, el dispositivo se apaga.

Si por descuido el propietario dejó encendidos los dispositivos de arranque, esto provocará la formación de un desequilibrio importante en las corrientes en las fases. En tales situaciones, existe una alta probabilidad de que el motor se sobrecaliente. Al determinar la capacitancia, se debe suponer que el valor de este parámetro debe ser entre 2,5 y 3 veces mayor que la capacitancia del capacitor de trabajo. Actuando de esta forma se consigue conseguir que el par de arranque del motor alcance el valor nominal, por lo que no surgen complicaciones durante su arranque.

Para crear la capacitancia requerida, los capacitores se pueden conectar en circuitos en paralelo o en serie. Debe tenerse en cuenta que se permite el funcionamiento de unidades trifásicas con una potencia no superior a 1 kW si están conectadas a una red monofásica con un dispositivo que funcione. Además, aquí puedes prescindir de un condensador de arranque.

Tipo

Después de los cálculos, debe determinar qué tipo de condensador se puede utilizar para el circuito seleccionado.

La mejor opción es utilizar el mismo tipo para ambos condensadores. Normalmente, el funcionamiento de un motor trifásico está garantizado por condensadores de arranque de papel, encerrados en una carcasa de acero sellada, como MPGO, MBGP, KBP o MBGO.

La mayoría de estos dispositivos tienen forma de rectángulo. Si nos fijamos en el caso, allí se dan sus características:

• Capacitancia (uF);
• Tensión de funcionamiento (V).

Aplicación de dispositivos electrolíticos.

Cuando utilice condensadores de arranque de papel, debe recordar el siguiente punto negativo: son bastante grandes y, al mismo tiempo, proporcionan una pequeña capacidad. Por esta razón, para el funcionamiento eficiente de un motor trifásico de pequeña potencia, es necesario utilizar una cantidad bastante grande de condensadores. Si se desea, los de papel se pueden sustituir por electrolíticos. En este caso, es necesario conectarlos de una forma ligeramente diferente, donde deben estar presentes elementos adicionales, representados por diodos y resistencias.

Sin embargo, los expertos no recomiendan el uso de condensadores de arranque electrolíticos. Esto se debe a la presencia de un grave inconveniente en ellos, que se manifiesta de la siguiente manera: si el diodo no cumple con su tarea, se comenzará a suministrar corriente alterna al dispositivo, lo que conlleva su calentamiento y posterior explosión.

Otra razón es que hoy en el mercado se pueden encontrar modelos mejorados de arranque de CA de polipropileno del tipo SVV con revestimiento metalizado.

La mayoría de las veces, están diseñados para funcionar con un voltaje de 400-450 V. Se les debe dar preferencia, dado que han demostrado ser buenos en repetidas ocasiones.

Voltaje

Al considerar varios tipos de rectificadores de arranque para un motor trifásico conectado a una red monofásica, también se debe tener en cuenta un parámetro como el voltaje de funcionamiento.

Sería un error utilizar un rectificador cuyo voltaje sea un orden de magnitud superior al requerido. Además de los elevados costes que supone adquirirlo, tendrás que dedicarle más espacio debido a sus grandes dimensiones.

Al mismo tiempo, no se deben considerar modelos en los que el voltaje tenga un valor menor que el voltaje de la red. Los dispositivos con tales características no podrán realizar sus funciones de manera efectiva y pronto fallarán.

Para no cometer errores al elegir el voltaje de funcionamiento, se debe seguir el siguiente esquema de cálculo: el parámetro final debe corresponder al producto del voltaje de red real y un coeficiente de 1,15, y el valor calculado debe ser de al menos 300 V.

Si se seleccionan rectificadores de papel para funcionar en una red de voltaje alterno, entonces su voltaje de funcionamiento debe dividirse entre 1,5-2. Por lo tanto, el voltaje de funcionamiento de un condensador de papel, para el cual el fabricante especificó un voltaje de 180 V, en condiciones de funcionamiento en una red de CA será de 90-120 V.

Para comprender cómo se implementa en la práctica la idea de conectar un motor eléctrico trifásico a una red monofásica, realizaremos un experimento utilizando una unidad AOL 22-4 con una potencia de 400 (W). La principal tarea a resolver es arrancar el motor desde una red monofásica con una tensión de 220 V.

El motor eléctrico utilizado tiene las siguientes características:

Teniendo en cuenta que el motor eléctrico utilizado tiene poca potencia, al conectarlo a una red monofásica solo se puede comprar un condensador que funcione.

Cálculo de la capacidad del rectificador en funcionamiento:

Usando las fórmulas anteriores, tomamos el valor promedio de la capacitancia del rectificador en funcionamiento como 25 μF. Aquí se eligió una capacitancia ligeramente mayor, igual a 10 μF. Así que intentaremos descubrir cómo afecta dicho cambio al lanzamiento del dispositivo.

Ahora necesitamos comprar rectificadores, estos últimos serán condensadores tipo MBGO. A continuación, a partir de los rectificadores preparados, se ensambla la capacidad requerida.

Durante el funcionamiento, debe recordarse que cada uno de estos rectificadores tiene una capacidad de 10 μF.

Si toma dos condensadores y los conecta entre sí en un circuito paralelo, la capacitancia resultante será de 20 µF. En este caso, la tensión de funcionamiento será igual a 160V. Para alcanzar el nivel requerido de 320 V, debe tomar estos dos rectificadores y conectarlos a otro par de condensadores conectados en paralelo, pero usando un circuito en serie. Como resultado, la capacitancia total será de 10 μF. Cuando la batería de condensadores en funcionamiento esté lista, conéctela al motor. Entonces solo queda ejecutarlo en una red monofásica.

Durante el experimento de conectar el motor a una red monofásica, el trabajo requirió menos tiempo y esfuerzo. Cuando se utiliza una unidad similar con una batería de rectificadores seleccionada, se debe tener en cuenta que su potencia útil será de hasta el 70-80% de la potencia nominal, mientras que la velocidad del rotor corresponderá al valor nominal.

Importante: si el motor utilizado está diseñado para una red de 380/220 V, al conectarse a la red se debe utilizar un circuito "triangular".

Preste atención al contenido de la etiqueta: sucede que hay una imagen de una estrella con un voltaje de 380 V. En este caso, el correcto funcionamiento del motor en la red se puede garantizar cumpliendo las siguientes condiciones. Primero tendrás que “destripar” la estrella común y luego conectar 6 extremos al bloque de terminales. Debes buscar un punto común en la parte frontal del motor.

Video: conectar un motor monofásico a una red monofásica.

La decisión de utilizar un condensador de arranque debe tomarse en función de condiciones específicas; en la mayoría de los casos, un condensador que funcione es suficiente. Sin embargo, si el motor en uso está sujeto a una carga mayor, se recomienda detener el funcionamiento. En este caso, es necesario determinar correctamente la capacidad requerida del dispositivo para garantizar el funcionamiento eficiente de la unidad.