Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia. Siberian State Automobile and Highway Academy: especialidades, sucursales, calificación, reseñas Siberian State Automobile and Highway University fax

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(SibADI)
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Rector	y sobre. rector Kirnichny Vladimir Yurievich
Director	Error de Lua en el módulo: Wikidata en la línea 170: intento de indexar el campo "wikibase" (un valor nulo).
Estudiantes	Error de Lua en el módulo: Wikidata en la línea 170: intento de indexar el campo "wikibase" (un valor nulo).
Estudiantes extranjeros	Error de Lua en el módulo: Wikidata en la línea 170: intento de indexar el campo "wikibase" (un valor nulo).
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Especialidad	Error de Lua en el módulo: Wikidata en la línea 170: intento de indexar el campo "wikibase" (un valor nulo).
Maestría	Error de Lua en el módulo: Wikidata en la línea 170: intento de indexar el campo "wikibase" (un valor nulo).
Estudios de posgrado	Error de Lua en el módulo: Wikidata en la línea 170: intento de indexar el campo "wikibase" (un valor nulo).
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Los doctores	Error de Lua en el módulo: Wikidata en la línea 170: intento de indexar el campo "wikibase" (un valor nulo).
Profesores	Error de Lua en el módulo: Wikidata en la línea 170: intento de indexar el campo "wikibase" (un valor nulo).
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Dirección Legal	Rusia 22x20px Rusia, 644080, ciudad de Omsk, Prospekt Mira, 5
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Premios

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Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia (SibADI) - institución de educación superior en Omsk.

Historia de SibADI

En 1930, por decisión del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS y del Comité Central del PCUS (b), se organizaron 5 institutos de automóviles y carreteras en el sistema Tsudortrans: en Moscú (), Leningrado (LADI), Saratov ( SADI), Jarkov (HADI) y Omsk (SibADI).

En la ciudad (orden No. 978 del 14 de abril de 1999) SibADI pasó a llamarse Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia (SibADI) sobre la base de la orden del Ministerio de Educación General y Profesional de la Federación de Rusia.

Se estableció el Centro de Transferencia de Tecnología SibADI en la ciudad y se lanzó la red de transferencia de tecnología "Innovaciones nacionales en transporte y construcción"

Facultades e institutos SibADI

• facultad "Carreteras y puentes"
• facultad "Transporte de automóviles"
• Facultad de Sistemas de Información en Gestión
• Instituto de Ingeniería Civil
• facultad "Petróleo y gas y equipos de construcción"
• Facultad de Economía y Gestión
• Facultad de correspondencia

Graduados de SibADI

Entre los graduados de SibADI:

• Yu. V. Yushkov - jefe del fideicomiso Tyumendorstroy, galardonado con la Orden de Lenin;
• IP Bogatyrev - jefe del departamento regional de transporte motorizado de Omsk, Héroe del Trabajo Socialista;
• EF Kaminsky - Héroe del Trabajo Socialista, Constructor de Honor de la Federación de Rusia, director de un fideicomiso de construcción;
• I. D. Laptev - Doctor en Ciencias Técnicas, editor del periódico Izvestia, diputado del Soviet Supremo de la URSS, presidente de la Cámara del Soviet de la Unión;
• A. V. Filipenko - Gobernador del distrito de Khanty-Mansiysk;
• VF Schreider - Alcalde de Omsk;
• VV Dvorakovsky, alcalde de Omsk;
• S. Ye. Poleshchuk - Jefe adjunto de la Agencia Federal de Carreteras de Rusia (Rosavtodor);
• CM. Topal - figura pública y política gagauz;
• S. M. Titov - Director de la sucursal de Voronezh de la empresa estatal "Carreteras rusas", desde 2013 - Ministro de Transporte de la Región de Novosibirsk.
• Ya.V. Zelinsky - diputado de la Duma Estatal de la VI convocatoria de la región de Omsk, la facción LDPR

Los nombres de científicos como A. I. Anokhin, T. V. Alekseeva, K. A. Artemiev, K. Kh. Tolmachev, V. I. Nikolin. A. K. Gavrilov, V. M. Mogilevich, A. S. Parfenov, M. A. Petrov, V. E. Kaganovich, E. V. Kosterin, I. A. Kholmyansky, P.L. Shevchenko, V.O. Sherstyuk y muchos otros están inscritos para siempre en la historia de SibADI.

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Literatura

• Las carreteras son muy queridas para nosotros: Omskavtodor tiene 60 años. Edición "Omich". Omsk. 1994.
• Ensayo sobre la historia del Instituto Siberiano del Automóvil y la Carretera. A.G. Zapodovnikova. Partes 1, 2, 3. Edición de SibADI. Omsk. 1994.
• Ensayos sobre la historia de SibADI. A. G. Zapodovnikova, A. D. Kolesnikov, V. D. Polkanov, N. G. Yakushina. Editorial SibADI. Omsk. 2000.
• Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia (SibADI) hoy. O.S. Okhten. Editorial Leo. Omsk. 2010.
• Instituto Siberiano del Automóvil y la Carretera que lleva el nombre de V.V. Kuibyshev, 1930-1980: (guía de información). Ministerio de Educación Especializada Superior y Secundaria de la RSFSR. Editorial "Omskaya Pravda". Omsk. 1980.
• Instituto Siberiano del Automóvil y la Carretera que lleva el nombre de V.V. Kuibyshev. Índice bibliográfico de trabajos impresos de empleados de SibADI para 1968-1977. Biblioteca del Instituto Siberiano del Automóvil y la Carretera que lleva el nombre de V.V. Kuibyshev. [comp. L. P. Belyaeva]. Omsk. 1981.

Enlaces

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Un extracto que caracteriza a la Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia

- ¡¿Cómo estás, padre ?! Dime ¿cómo es esta otra vida? .. ¿Qué es?
- ¡Es maravillosa, cariño! ... Solo que todavía no está acostumbrada. ¡Y tan diferente a nuestro anterior, terrenal! ... Aquí la gente vive en sus mundos. ¡Y son tan hermosos, estos "mundos"! .. Solo que no puedo hacerlo todavía. Aparentemente, todavía es demasiado pronto para mí… - la voz se quedó en silencio por un segundo, como si decidiera si seguir hablando.
- Me recibió tu Girolamo, hija ... Está tan vivo y cariñoso como en la Tierra ... Te extraña mucho y te extraña. Y me pidió que te dijera que te ama tanto allí ... Y ella te está esperando cada vez que vengas ... Y tu madre, ella también está con nosotros. Todos te amamos y te estamos esperando, querida. Realmente te extrañamos ... Cuídate, hija. No le des alegría a Caraffe para burlarse de ti.
- ¿Volverás a verme, padre? ¿Todavía te oiré? - Temiendo que desapareciera de repente, recé.
- Cálmate, hija. Este es mi mundo ahora. Y el poder de Karaffa no se extiende a él. Nunca te dejaré ni a ti ni a Anna. Vendré a ti cada vez que llames. Cálmate, querida.
- ¿Qué sientes, padre? ¿Sientes algo? .. - un poco avergonzado por mi pregunta ingenua, seguí preguntando.
- Siento todo lo mismo que sentí en la Tierra, solo que mucho más brillante. Imagina un dibujo a lápiz que de repente se llena de pinturas: todos mis sentimientos, todos los pensamientos son mucho más fuertes y coloridos. Y sin embargo ... ¡La sensación de libertad es asombrosa! .. Parece que soy el mismo de siempre, pero al mismo tiempo soy completamente diferente ... No sé cómo explicártelo más exactamente, querida ... el mundo, o simplemente volar lejos, lejos, hacia las estrellas ... ¡Todo parece posible, como si pudiera hacer lo que quiera! Es muy difícil de decir, de transmitir con palabras ... Pero créeme, hija, ¡es maravilloso! Y sin embargo ... ¡ahora recuerdo toda mi vida! Recuerdo todo lo que me pasó una vez ... Todo esto es asombroso. No está tan mal, como resultó, esta "otra" vida ... Por lo tanto, no tengas miedo, hija, si tienes que venir aquí, todos te estaremos esperando.
- Dime, padre ... ¿Es posible que personas como Karaffa también tengan una vida maravillosa allí? .. ¡Pero, en ese caso, esto es nuevamente una terrible injusticia!
- Oh no, alegría mía, aquí no hay lugar para Caraffe. Escuché a gente como él irse a un mundo terrible, solo que yo todavía no he estado allí. Dicen - ¡esto es lo que se merecen! .. Quería verlo, pero aún no he tenido tiempo. No te preocupes, hija, lo conseguirá al llegar aquí.
"¿Puedes ayudarme a salir de allí, padre?", Le pregunté con una esperanza oculta.
- No lo sé, querida ... Todavía no he entendido este mundo. Soy como un niño dando los primeros pasos ... Primero tengo que "aprender a caminar" antes de poder responderte ... Y ahora tengo que irme. Lo siento, cariño. Primero, debo aprender a vivir entre nuestros dos mundos. Y luego iré a verte más a menudo. Anímate, Isidora, y nunca te rindas a Karaffe. Definitivamente obtendrá lo que se merece, créeme.
La voz de mi padre se fue apagando hasta que se volvió completamente más fina y desapareció ... Mi alma se calmó. ¡Realmente era ÉL! ... Y vivió de nuevo, solo que ahora en el suyo, todavía desconocido para mí, mundo póstumo ... Pero todavía pensaba y sentía, como él mismo acababa de decir, incluso mucho más brillante que cuando vivía en Tierra. Ya no podía temer que nunca sabría de él ... Que me dejó para siempre.
Pero mi alma femenina, a pesar de todo, seguía llorando por él ... Que no pude abrazarlo humanamente cuando me sentía solo ... Que no pude ocultar mi melancolía y miedo en él ancho de pecho, deseando la paz ... . Que su mano fuerte y gentil ya no pudiera acariciar mi cabeza cansada, como diciendo que todo se arreglaría y que definitivamente todo estaría bien ... Estaba extrañando locamente a estos pequeños y aparentemente insignificantes, pero tan queridos, puramente "humanos" alegrías, y el alma estaba hambrienta de ellas, incapaz de encontrar consuelo. Sí, era una guerrera ... Pero también era una mujer. Su única hija, que siempre había sabido antes que incluso lo peor pasaba: mi padre siempre estaría ahí, siempre estaría conmigo ... Y anhelaba dolorosamente todo esto ...
De alguna manera, sacudiéndome la creciente tristeza, me obligué a pensar en Caraffa. Tales pensamientos de inmediato me pusieron serio y me obligaron a reunirme internamente, ya que entendí perfectamente que esta "paz" era solo un respiro temporal ...
Pero para mi mayor sorpresa, Karaffa todavía no apareció ...
A medida que pasaban los días, la ansiedad crecía. Traté de dar algunas explicaciones a su ausencia, pero, desafortunadamente, no se me ocurrió nada serio ... Sentí que estaba cocinando algo, pero no podía adivinar qué. Los nervios agotados estaban cediendo. Y para no perder la cabeza por completo con la anticipación, comencé a caminar por el palacio todos los días. No se me prohibió salir, pero tampoco se aprobó, por eso, no queriendo quedarme más encerrado, decidí por mí mismo que saldría a caminar ... a pesar de que quizás a alguien no le gustaría eso. El palacio resultó ser enorme e inusualmente rico. La belleza de las habitaciones era asombrosa, pero personalmente nunca podría vivir en un lujo tan llamativo ... El dorado de las paredes y techos presionados, infringiendo la habilidad de los asombrosos frescos, sofocándome en el ambiente chispeante de tonos dorados. Con mucho gusto rindí homenaje al talento de los artistas que pintaron esta maravillosa casa, admirando sus creaciones durante horas y admirando sinceramente la mejor artesanía. Hasta ahora nadie me ha molestado, nadie me ha detenido jamás. Aunque siempre hubo algunas personas que, habiéndose conocido, se inclinaron con respeto y continuaron, cada uno apresurándose en sus propios asuntos. A pesar de esa falsa "libertad", todo esto era alarmante y cada nuevo día traía más y más ansiedad. Esta "calma" no podía durar para siempre. Y estaba casi seguro de que necesariamente "nacería" de alguna terrible y dolorosa desgracia para mí ...

La obtención de la educación superior es una tarea cada vez más urgente para los aspirantes en nuestro país. En primer lugar, un graduado de una escuela rusa que desee ingresar a una universidad establece un objetivo para determinar la elección de una institución educativa. Hoy, se ha creado una amplia red de universidades con sucursales en diferentes ciudades en el territorio de Rusia. Y una de estas instituciones se discutirá en este artículo.

SibADI: información general

La Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia se fundó en agosto de 1930. La división principal de la universidad se encuentra en la ciudad de Omsk. También hay sucursales en Surgut y la República Bashkir (en Ufa). La Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia en Omsk se encuentra en Prospekt Mira, 5.

El rector de SibADI es Doctor en Ciencias Pedagógicas A.P. Zhigadlo.
Los profesores de la Academia de Automóviles y Carreteras de Siberia siempre han formado a los futuros profesionales de acuerdo con los requisitos actuales tanto del sistema de educación superior ruso como del mercado laboral. El personal universitario también intentó aplicar las tecnologías pedagógicas más modernas en sus actividades. El trabajo científico se realiza activamente en SibADI: hay un centro de investigación sobre la base de la academia, un departamento internacional y se está llevando a cabo la formación de estudiantes de maestría y posgrado.

Historia de la institución educativa

Los años treinta del siglo XX se convirtieron en el período más importante en el desarrollo de la Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia.

La institución capacitó a especialistas calificados en el campo de la ingeniería. La urgencia de formar a estos profesionales se debió a la urgente necesidad de construir carreteras en nuestro país, especialmente en sus regiones de Siberia, Extremo Oriente y norte.

Durante la Gran Guerra Patria, muchos estudiantes y profesores de la institución se trasladaron al frente, y durante este período se formó una unidad militar sobre la base de la universidad. En los años de la posguerra, se llevaron a cabo transformaciones significativas en el campo de la industria, se construyeron muchas fábricas y surgió la necesidad de nuevos especialistas en el campo de la construcción y la ingeniería, que fue cubierto en gran parte por los graduados de SibADI.

A finales de los noventa, la institución educativa adquirió el estatus de academia. Fue entonces cuando se conoció como la Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia (SibADI).

¿Qué es la academia hoy?

A principios del siglo XXI, comienza la época de las transformaciones activas en la universidad. Estos cambios estuvieron asociados con las reformas del sistema educativo ruso. Ahora que la institución ha adquirido la categoría de academia, tiene la capacidad de adaptarse a las demandas del mercado laboral, principalmente a la urgente necesidad de trabajadores calificados en el campo de la ingeniería y la construcción. Fue a principios de este siglo cuando se crearon en SibADI nuevas áreas de formación para los futuros profesionales. En 2011, se formó una división de sistemas de información en gestión.

Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia: áreas de capacitación profesional

Hay varias divisiones en la academia. Las facultades creadas en la institución educativa incluyen las siguientes:

1. Subdivisión "Carreteras y Puentes".
2. Facultad de transporte por carretera.
3. Departamento de correspondencia.
4. División de Ingeniería y Construcción.
5. Facultad de Sistemas de Información en Gestión.
6. División de petróleo y gas y equipo de construcción.
7. Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales.

Estudiar programas

Las direcciones de capacitación en las especialidades de la Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia implican tomar un curso en una de las siguientes áreas:

1. Arquitectura.
2. Construcción.
3. Construcción industrial y civil.
4. Suministro y ventilación de calefacción y gas.
5. Carreteras.
6. Ingeniería de la información y la construcción.
7. Puentes y túneles de transporte.
8. Construcción de edificios singulares.
9. Construcción de carreteras y aeródromos.
10. Transporte a motor.
11. Transporte terrestre e instalaciones técnicas.
12. Construcción de tractores.
13. Vehículos terrestres.
14.
15. Organización y seguridad vial.
16. Logística.
17. Operación de transporte y equipamiento tecnológico.
18. Transporte de motor y economía del automóvil.
19. Servicio de coche.
20. Tecnología de la información en la gestión.
21. Tecnologías de la información aplicadas.
22. Producción de petróleo.
23. Economía y gestión.
24. Gestión.
25. Organización de actividades del proyecto.

Ramas de la Academia

Como ya se mencionó, la institución educativa a la que se hace referencia en el artículo se encuentra ubicada en varias ciudades de nuestro país. La sucursal de Surgut de la Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia se estableció en 2002, acreditada en 2008. Esta subdivisión está ubicada en la dirección: Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug, Yugra, la ciudad de Surgut, sexta casa en Svoboda Boulevard. La sucursal Surgut de SibADI capacita a especialistas en áreas tales como "Procesamiento automatizado de información y sistemas de control", "Industria automotriz", "Seguridad de sistemas automatizados",
"Tecnologías de la información aplicadas", "Construcción".

También hay una subdivisión de esta institución educativa en la República de Bashkortostán. La sucursal de Bashkir de la Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia se encuentra en la dirección: Ufa, Parkhomenko Street, 96/98, oficina. № 16. Esta unidad capacita a especialistas en aproximadamente las mismas áreas que en las universidades de Omsk y Surgut.

Comentarios de los estudiantes sobre la organización

La institución educativa en cuestión hoy es bastante prestigiosa, así como las especialidades que se pueden comprar aquí. Pero aún así, hablando sobre la calificación de la Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia, debe tenerse en cuenta que hay opiniones tanto positivas como negativas de los estudiantes sobre esta universidad. Las ventajas de la institución incluyen el alto nivel de formación de futuros especialistas, personal docente calificado y experimentado, eventos variados e interesantes para los estudiantes.

Teniendo en cuenta las reseñas sobre la Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia, también se deben tener en cuenta las opiniones negativas. Muchos alumnos se sienten ofendidos por la actitud poco cortés de los profesores hacia sus alumnos, uno de ellos escribió con indignación que cierto profesor acepta sobornos sin vergüenza. Cabe señalar que esta información no ha sido confirmada por nada. Además, la falta de reparaciones adecuadas en los edificios se puede sumar a las desventajas de la universidad. La calificación de la organización educativa basada en las revisiones es de 3,75 puntos sobre 5 posibles.

Información para solicitantes

Para ingresar a la Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia, primero debe asistir a clases especiales. El sistema de este tipo de cursos existe desde los años 60 del siglo pasado, y está orientado a la asimilación de la teoría por parte de los aspirantes, necesaria para la superación satisfactoria de los exámenes de acceso. Hoy en día, estas clases se utilizan para prepararse para los exámenes estatales unificados.

Los estudiantes que hayan completado nueve u once grados de la escuela secundaria pueden ingresar a SibADI. Se debe asistir a las clases previas a los exámenes debido a su alto contenido informativo. La efectividad de los cursos es excelente: el noventa por ciento de los que se graduaron de ellos superan con éxito todas las pruebas. Las lecciones y consultas en SibADI no son tan caras para los solicitantes como las lecciones individuales con un maestro. Además, la academia acepta estudiantes extranjeros que deseen obtener una licenciatura, estudiar una maestría o estudios de posgrado.

Escuela dominical de física en SibADI y otras innovaciones

Esta unidad fue creada en la universidad hace relativamente poco tiempo y ha estado funcionando durante los últimos tres años. La formación de esta dirección se debe al hecho de que en los últimos años la calidad del conocimiento de quienes ingresan en una materia como la física ha disminuido considerablemente en comparación con los indicadores de años anteriores. Pero los resultados de las pruebas en esta disciplina académica en particular son muy importantes, ya que es decisivo en la formación profesional de los especialistas universitarios. Además, aprobar con éxito el examen estatal unificado de física es un requisito previo para la admisión a la academia. Los empleados de SibADI imparten clases gratuitas sobre este tema con el fin de mejorar el nivel de conocimiento en esta área para aquellos que deseen obtener una educación en ingeniería. Los cursos de física están diseñados para estudiantes de undécimo grado que se están preparando para los exámenes estatales unificados.

Los solicitantes que asisten a clases reciben literatura adicional, que pueden usar libremente. Las lecciones suelen comenzar en octubre y se desarrollan en dos etapas. Cada uno de ellos incluye unas once lecciones. Puede inscribirse en la escuela por teléfono, es mejor hacerlo a principios de otoño o invierno. Hay que tener en cuenta que no siempre hay vacantes en grupos. Por lo general, el número de solicitantes varía de veinticinco a treinta personas. Las clases se imparten los fines de semana (domingo). Además de una innovación como una escuela de física, SibADI tiene un centro de orientación vocacional. Fue creado para ayudar a los futuros estudiantes en la autodeterminación profesional, así como para familiarizar a los solicitantes y sus padres con los programas de formación de especialistas y las áreas de estudio de esta universidad. Es en este centro donde se prepara a los escolares para aprobar exámenes en diversas disciplinas académicas y para ingresar a la universidad.

, Prospekt Mira, d. 5

Sitio Premios

Historia de SibADI

En 1930, por decisión del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS y del Comité Central del PCUS (b), se organizaron 5 institutos de automóviles y carreteras en el sistema Tsudortrans: Moscú (), Leningrado(SEÑORA) Saratov (SADI), Járkov (HADI) y Omsk(SibADI).

En la ciudad (orden No. 978 del 14 de abril de 1999) SibADI pasó a llamarse Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia (SibADI) sobre la base de la orden del Ministerio de Educación General y Profesional de la Federación de Rusia.

Se estableció el Centro de Transferencia de Tecnología SibADI en la ciudad y se lanzó la red de transferencia de tecnología "Innovaciones nacionales en transporte y construcción"

Facultades e institutos SibADI

• facultad "Carreteras y puentes"
• facultad "Transporte de automóviles"
• Facultad de Sistemas de Información en Gestión
• Instituto de Ingeniería Civil
• facultad "Petróleo y gas y equipos de construcción"
• Facultad de Economía y Gestión
• Facultad de correspondencia

Graduados de SibADI

Entre los graduados de SibADI:

• Yu. V. Yushkov - jefe del fideicomiso Tyumendorstroy, galardonado con la Orden de Lenin;
• IP Bogatyrev - jefe del departamento regional de transporte motorizado de Omsk, Héroe del Trabajo Socialista;
• EF Kaminsky - Héroe del Trabajo Socialista, Constructor de Honor de la Federación de Rusia, director de un fideicomiso de construcción;
• I. D. Laptev- Doctor en Ciencias Técnicas, editor de periódico "Noticias", Diputado del Soviet Supremo de la URSS, Presidente de la Cámara del Consejo de la Unión;
• A. V. Filipenko- Gobernador del distrito de Khanty-Mansiysk;
• V. F. Schreider- Alcalde de Omsk;
• V.V.Dvorakovsky- Alcalde de Omsk;
• S. Ye. Poleshchuk - Jefe adjunto de la Agencia Federal de Carreteras de Rusia (Rosavtodor);
• CM. Pisoteado - gagauz figura política y pública;
• S. M. Titov - Director de la sucursal de Voronezh de la empresa estatal "Carreteras rusas", desde 2013 - Ministro de Transporte de la Región de Novosibirsk.
• Ya.V. Zelinsky- Diputado de la Duma Estatal de la VI convocatoria de la región de Omsk, la facción LDPR

Los nombres de científicos como A. I. Anokhin, T. V. Alekseeva, K. A. Artemiev, K. Kh. Tolmachev, V. I. Nikolin. A. K. Gavrilov, V. M. Mogilevich, A. S. Parfenov, M. A. Petrov, V. E. Kaganovich, E. V. Kosterin, I. A. Kholmyansky, P.L. Shevchenko, V.O. Sherstyuk y muchos otros están inscritos para siempre en la historia de SibADI.

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Literatura

• Las carreteras son muy queridas para nosotros: Omskavtodor tiene 60 años. Edición "Omich". Omsk. 1994.
• Ensayo sobre la historia del Instituto Siberiano del Automóvil y la Carretera. A.G. Zapodovnikova. Partes 1, 2, 3. Edición de SibADI. Omsk. 1994.
• Ensayos sobre la historia de SibADI. A. G. Zapodovnikova, A. D. Kolesnikov, V. D. Polkanov, N. G. Yakushina. Editorial SibADI. Omsk. 2000.
• Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia (SibADI) hoy. O.S. Okhten. Editorial Leo. Omsk. 2010.
• Instituto Siberiano del Automóvil y la Carretera que lleva el nombre de V.V. Kuibyshev, 1930-1980: (guía de información). Ministerio de Educación Especializada Superior y Secundaria de la RSFSR. Editorial "Omskaya Pravda". Omsk. 1980.
• Instituto Siberiano del Automóvil y la Carretera que lleva el nombre de V.V. Kuibyshev. Índice bibliográfico de trabajos impresos de empleados de SibADI para 1968-1977. Biblioteca del Instituto Siberiano del Automóvil y la Carretera que lleva el nombre de V.V. Kuibyshev. [comp. L. P. Belyaeva]. Omsk. 1981.

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Universidades Academias Sucursales

Un extracto que caracteriza a la Academia Estatal de Automóviles y Carreteras de Siberia

Pero aún no había tenido tiempo de darse cuenta de que habían matado al coronel, que al que gritaba "¡hermanos!" Había un preso que a sus ojos otro soldado fue apuñalado por la espalda con una bayoneta. Tan pronto como corrió hacia la trinchera, un hombre delgado, amarillo, con la cara sudorosa, de uniforme azul, con una espada en la mano, corrió hacia él gritando algo. Pierre, instintivamente se defendió del empujón, ya que, al no verlos, huyeron uno contra el otro, extendieron las manos y agarraron a este hombre (era un oficial francés) con una mano en el hombro, la otra con orgullo. El oficial, soltando su espada, agarró a Pierre por el cuello.
Durante unos segundos, ambos miraron con ojos asustados los rostros ajenos el uno al otro, y ambos estaban perdidos en cuanto a lo que habían hecho y qué hacer. “¿Fui hecho prisionero o yo lo hice prisionero a él? - pensó cada uno de ellos. Pero, evidentemente, el oficial francés estaba más inclinado a pensar que lo habían hecho prisionero, porque la mano fuerte de Pierre, movida por un miedo involuntario, estaba apretando y apretando su cuello. El francés estaba a punto de decir algo, cuando de repente una bala de cañón silbó bajo y terriblemente sobre sus cabezas, y a Pierre le pareció que al oficial francés le habían arrancado la cabeza: tan rápido que la dobló.
Pierre también inclinó la cabeza y soltó las manos. Sin pensar más en quién había capturado a quién, los franceses corrieron de regreso a la batería, y Pierre cuesta abajo, tropezando con los muertos y heridos, que, le parecía, lo estaban agarrando por las piernas. Pero antes de que tuviera tiempo de descender, una densa multitud de soldados rusos que huían parecían encontrarse con él, cayendo, tropezando y gritando, corriendo alegre y violentamente hacia la batería. (Este fue el ataque que Ermolov se atribuyó a sí mismo, diciendo que solo su coraje y felicidad podrían haber logrado esta hazaña, y el ataque en el que supuestamente arrojó las cruces de San Jorge en el montículo, que estaban en su bolsillo).
Los franceses, que habían ocupado la batería, huyeron. Nuestras tropas, gritando "Hurra", llevaron a los franceses más allá de la batería que fue difícil detenerlos.
Los prisioneros fueron sacados de la batería, incluido el general francés herido, que estaba rodeado de oficiales. Multitudes de heridos, familiares y desconocidos para Pierre, rusos y franceses, con rostros desfigurados por el sufrimiento, caminaban, gateaban y corrían en camilla desde la batería. Pierre entró en el montículo, donde pasó más de una hora, y del círculo familiar que lo llevó hasta él, no encontró a nadie. Había muchos muertos aquí, desconocidos para él. Pero reconoció a algunos. El joven oficial todavía estaba acurrucado al borde de la muralla, en un charco de sangre. El soldado de rostro enrojecido todavía estaba temblando, pero no lo sacaron.
Pierre bajó corriendo las escaleras.
"¡No, ahora lo dejarán, ahora estarán horrorizados por lo que han hecho!" Pensó Pierre, siguiendo sin rumbo fijo la multitud de camillas que se movían desde el campo de batalla.
Pero el sol, oscurecido por el humo, todavía estaba alto, y al frente, y especialmente a la izquierda de Semyonovsky, algo hervía en el humo, y el estruendo de disparos, disparos y cañonazos no solo no disminuyó, sino que se intensificó hasta la desesperación. , como un hombre que, esforzándose, grita con las últimas fuerzas.

La acción principal de la Batalla de Borodino tuvo lugar en el espacio de mil brazas entre los ríos de Borodin y Bagration. (Fuera de este espacio, por un lado, los rusos hicieron una demostración de la caballería de Uvarov en la mitad del día, por otro lado, detrás de Utitsa, hubo un enfrentamiento entre Poniatovsky y Tuchkov; pero estas fueron dos acciones separadas y débiles en comparación con lo que sucedió en medio del campo de batalla.) En el campo entre Borodino y los arroyos, cerca del bosque, en un tramo abierto y visible desde ambos lados, la acción principal de la batalla tuvo lugar, de la manera más simple e ingeniosa. camino.
La batalla comenzó con un cañoneo de ambos lados con varios cientos de armas.
Luego, cuando el humo cubrió todo el campo, en este humo se movieron dos divisiones (del lado francés) a la derecha, Desse y Compana, en ráfagas, ya la izquierda de los regimientos del virrey en Borodino.
Desde el reducto de Shevardino, en el que se encontraba Napoleón, los arroyos estaban a una distancia de una milla, y Borodino estaba a más de dos millas en línea recta, y por lo tanto Napoleón no podía ver lo que estaba sucediendo allí, especialmente porque el humo, fundiéndose con niebla, ocultó toda la localidad. Los soldados de la división de Dessé, apuntando a la descarga, fueron visibles solo hasta que descendieron por debajo del barranco que los separaba de la descarga. Tan pronto como bajaron al barranco, el humo de los disparos de cañones y rifles en los flashes se hizo tan denso que cubrió toda la subida de ese lado del barranco. Algo negro brilló a través del humo, probablemente personas y, a veces, el brillo de las bayonetas. Pero tanto si se movían como si estaban de pie, si eran franceses o rusos, era imposible ver desde el reducto de Shevardinsky.
El sol se elevó con fuerza y ​​sus rayos se inclinaron directamente hacia el rostro de Napoleón, que miraba por debajo del brazo el rubor. El humo se extendió frente a los sofocos, y parecía que el humo se movía, luego pareció que las tropas se movían. Los gritos de la gente a veces se escuchaban detrás de los disparos, pero era imposible saber qué estaban haciendo allí.
Napoleón, de pie en el montículo, miró hacia la chimenea, y en el pequeño círculo de la chimenea vio humo y gente, a veces los suyos, a veces rusos; pero dónde estaba lo que vio, no supo cuando volvió a mirar con un simple ojo.
Dejó el montículo y comenzó a caminar arriba y abajo frente a él.
De vez en cuando se detenía, escuchaba los disparos y miraba hacia el campo de batalla.
No solo del lugar debajo de donde él estaba, no solo del montículo en el que estaban ahora algunos de sus generales, sino también de los mismos rubores, en los que ahora estaban juntos y alternativamente ahora rusos, ahora franceses, muertos, heridos y vivos, asustados o los soldados enloquecidos, era imposible entender lo que estaba pasando en este lugar. Durante varias horas, en este lugar, en medio del incesante disparo de fusil y cañón, ahora solo aparecían rusos, ahora solo franceses, ahora infantería, ahora soldados de caballería; Aparecieron, cayeron, dispararon, chocaron, sin saber qué hacer entre ellos, gritaron y volvieron corriendo.