Barcazas aduaneras. Cómo construir una balsa (tipos más comunes). Troncos flotantes atados en varias filas.

Uso: en vigas de madera al asegurar y soltar balsas en el lugar de su formación. La esencia de la invención: incluye un cuerpo de dos mordazas 1, conectadas por una tuerca 2 y un tope de cuña 3. En el cuerpo está instalado un balancín 4 con posibilidad de girar sobre un eje 5. Uno de los brazos de el balancín interactúa con un dispositivo de bloqueo en forma de conexión roscada que contiene una varilla 6 con una bola 7. Para conectar la cuerda de trabajo al dispositivo para sujetar y soltar las balsas, se proporciona un dedo 9 ubicado en los orificios de las mejillas. 1. 2 o.

UNIÓN SOVIÉTICA

SOCIALISTA

REPÚBLICA(s)5 V 65 G 69/20

COMITÉ ESTATAL

SOBRE INVENTOS Y DESCUBRIMIENTOS

EN EL Comité Estatal de Ciencia y Tecnología de la URSS

N 765101, clase. B 65 G 69/20, 1980. (54) DISPOSITIVO PARA SUJECIÓN DE CUERDA L RSO DE BALSA DE ALEACIÓN

La invención se refiere al transporte acuático de madera y se puede utilizar en vigas de madera para asegurar y soltar balsas en el lugar de su formación. El propósito de la invención es aumentar la confiabilidad del dispositivo.

En la Fig. 1 muestra el dispositivo, vista general; en la Fig. 2 - dispositivo, sección, El dispositivo para asegurar y soltar la balsa incluye un cuerpo de dos mejillas 1, conectadas por una tuerca 2 y un tope de cuña 3. El cuerpo contiene un balancín 4 con la capacidad de girarlo sobre un eje 5 Uno de los brazos del balancín interactúa con un dispositivo de bloqueo en forma de unión roscada que contiene una varilla 6 con una bola 7 y una tuerca.

2, el ángulo de avance del hilo es igual al ángulo de fricción. En este caso, la fuerza al abrir el dispositivo de bloqueo bajo carga dependerá únicamente de la fricción de rodadura de la bola 7.

„„. Ж""1733359 А1 (57) Uso: en vigas de madera al asegurar y soltar balsas en el lugar de su formación. La esencia de la invención: incluye un cuerpo de dos mordazas 1, conectadas por una tuerca 2 y un tope de cuña 3. En el cuerpo está instalado un balancín 4 con posibilidad de girar sobre un eje 5. Uno de los brazos de el balancín interactúa con un dispositivo de bloqueo en forma de una unión roscada que contiene una varilla 6 con una bola 7.

Para conectar la cuerda de trabajo al dispositivo de sujeción y liberación de balsas, se proporciona un dedo 9, ubicado en los orificios de las mejillas 1, 2 o.

Para evitar el funcionamiento espontáneo de la conexión roscada, se proporciona un bloqueo en forma de mango con un vástago 8, que se fija al cuerpo para conectar la cuerda de trabajo al dispositivo para asegurar y soltar las balsas, se utiliza un dedo 9. suministrado, ubicado en los orificios de las mejillas 1.

El bucle de la otra cuerda se inserta en el casquillo formado por los salientes de cuña del balancín 4 y el tope 8.

Antes de poner en funcionamiento, un bucle de cable de acero se fija al dispositivo con un dedo 9, y para sujetar el otro bucle, se abre el casquillo girando el mango 8, que interactúa con la varilla 6 de la conexión roscada, el cuyo movimiento axial libera el balancín 4.

Gire la manija hacia atrás 8 balancines

4 se coloca en posición de trabajo. Donde

Compilado por L. Trofimchuk

Editor N. Silnyagina Editor técnico M. M. Corrector S. Shevkun

Orden 1634 Suscripción Circulación

VNIIPI del Comité Estatal de Invenciones y Descubrimientos dependiente del Comité Estatal de Ciencia y Tecnología de la URSS

113035, Moscú, Zh-35, terraplén Raushskaya, 4/5

Planta de producción y publicación "Patent", Uzhgorod, calle Gagarin, 101, los salientes en forma de cuña del balancín 4 y el tope 3 están comprimidos.

Cuando se aplica una carga desde la balsa, la cuerda que interactúa con las protuberancias de la cuña crea una fuerza de extensión. Cuando se activa el dispositivo de bloqueo girando la varilla 6 por medio del mango 8, el balancín 4 gira, el casquillo se abre y el. El bucle de la cuerda de carga se desprende de las protuberancias de la cuña. Se ha producido la desconexión de los cables de carga Para garantizar la seguridad de los trabajadores, la rotación del mango 8 se puede realizar de forma remota, por ejemplo, con un gancho.

Afirmar

Dispositivo para asegurar la cuerda de una balsa de madera, que contiene una carcasa con

5 que contiene un elemento de sujeción para la cuerda y un mecanismo de bloqueo conectado a la cuerda, caracterizado porque, para aumentar la fiabilidad del dispositivo, el elemento de sujeción

10 tiene la forma de un balancín con un saliente de cuña, instalado con la capacidad de interactuar con un mecanismo de bloqueo, que incluye un tornillo, un extremo del cual está hecho con un rodillo y el otro con un bloqueo, 15 hecho en el forma de mango con vástago.

Lezhen: una cuerda formadora (RF), tendida a lo largo de la balsa en hileras de haces y utilizada para conectar las conexiones de la balsa con las riendas y la cuerda de remolque. Los diámetros de las cuerdas formadoras están determinados por la magnitud de las fuerzas máximas encontradas al remolcar las balsas (d=12... 32 mm).

Los kits de encofrado K y KR están destinados a su uso como fijaciones laterales y de parapeto, literas seccionales, balsas y medias literas. La longitud de los conjuntos está determinada por las dimensiones de la viga y la balsa, el método de fijación del aparejo y el diseño de la balsa. Según GOST, la longitud de la parte de cuerda del conjunto varía de 4 a 42 m con una gradación de 1 o 2 m, dependiendo de la longitud de la cadena. La fuerza de la cadena de sujeción del conjunto es el 80% de la fuerza de la cuerda, ya que durante el funcionamiento del aparejo la fuerza de la cuerda se pierde con el tiempo mucho más rápido que la fuerza de la cadena. En base a esto, los diámetros de los cables oscilan entre 12 mm y 22,5 mm. Los kits vienen con cerradura de palanca KR (Fig. 136) y grilletes de elevación, que se fabrican en dos tipos: con pasador cautivo redondo (SC) y con pasador cautivo plano-ovalado (CO). El diseño del soporte elimina por completo la posibilidad de su pérdida, ya que el pasador está hecho de forma cautiva y el soporte se sujeta en el guardacabo mediante un puente soldado. Las grapas están disponibles para cuerdas con un diámetro de 12... 16 y 19... 22 mm.

Las abrazaderas de placa del tipo SPK se fabrican en cuatro tamaños estándar y están diseñadas para conectar en ángulo recto cables de aparejos transversales y longitudinales con diámetros de 12... 20 y 15... 30 mm. Esta compresión elimina la posibilidad de apertura automática durante el remolque de balsas. Se utilizan compresiones tipo placa del tipo SPC para conectar la cuerda y la cadena en ángulo recto (Fig. 137). A diferencia de la compresión tipo SPK, tiene menos fuerza de sujeción y dificulta el uso de una llave; existe una alta probabilidad de pérdida de piezas, pero tiene menos peso y coste. Koushi. Para garantizar su resistencia, se incrustan dedales en los bucles finales de las cuerdas (Fig. 138). Para cables de acero, se recomienda utilizar guardacabos que coincidan en forma y sección transversal. El extremo libre del bucle se fija a la cuerda con una trenza, engarzando clips de aluminio, retorciendo tubos de acero y utilizando abrazaderas dobles. La resistencia de la junta, basada en la resistencia de cables de acero con un diámetro de 12 a 30 mm, se supone que es: para trenzado 82... 92%, engarzado con clips de aluminio y para compresiones con abrazadera 92... 95%. La norma adoptada es el sellado de guardacabos para cuerdas con un diámetro de hasta 18 mm con un manguito, y para cuerdas con un diámetro de 18 a 32 mm con dos manguitos (ver Fig. 138).

17 Tipos de unidades de rafting. Requisitos para paquetes. Calidades de transporte de vigas. Cálculo de vigas.

Una unidad de vigas es un grupo de madera en rollo unidas mediante una conexión rígida o flexible en una forma específica. Según su forma, las unidades de transporte de madera se dividen en planas, con forma de cigarro y cilíndricas.

Las unidades de vigas rectangulares que constan de una o más filas de troncos se denominan planas. Estos incluyen tejas, jaulas, tocones y gorgueras. Debido al proceso de fabricación que requiere mucha mano de obra, estas unidades de rafting tienen un uso limitado.

Los puros son unidades de transporte de madera con forma de puros y con fijaciones longitudinales y transversales. Vienen en tipos cortados a medida y de látigo. Los puros se forman en marcos acunados o sobre paletas flotantes. La disposición de los troncos es horizontal, en filas con juntas superpuestas en altura y longitud.

Paquetes - unidades de vigas cilíndricas hechas de madera en rollo dispuesta en paralelo - surtidos

o látigos conectados por arneses. El paquete se ha generalizado como la unidad de viga más barata y más fácil de fabricar. Los haces se dividen por volumen en microhaces, cuya altura es igual al diámetro máximo del tronco fusionado en un estanque determinado por el topo. Un microhaz es un haz con un volumen de hasta 5 m 3 .

El volumen de la viga, como un cilindro elíptico (Fig.78), está determinado por la dependencia

Dónde V, norte- anchura y altura de la sección transversal de la viga, m; - longitud media de los troncos o troncos, m - coeficiente de carga completa del haz, dependiendo del diámetro de los troncos (0,56... 0,70) o de los troncos" (0,4... 0,5).

El posible asentamiento de los paquetes está determinado por la profundidad del paso de la viga de madera y está determinado por la dependencia.

(194)

Dónde t- calado de la viga, m; z - reserva inferior, m, y la altura de la viga dependiendo de

(195)

donde está la densidad relativa de la madera; es el coeficiente experimental igual a 0,93. . . 0,95.

Un requisito obligatorio al raftar paquetes surtidos es colocar troncos sin distorsiones y troncos que sobresalgan por separado con sus extremos en diferentes direcciones (se permite transportar hasta el 30% de los troncos de un paquete juntos 0,5 m más cortos que la longitud principal). La longitud total del haz puede exceder la longitud de los troncos en 0,3 m. Factor de forma del haz (ver Fig. 78). C = B/N para balsas de lagos y embalses, la viga de madera de tránsito no es más de 1,5, y local, no más de 1,75, para balsas de río no más de 2... 3. Se aplican dos flejes a cada paquete a una distancia de 1... 1,5 m de los extremos. Según el volumen, como flejes se utilizan alambre con un diámetro de 5,5... 8 mm o juegos de cadenas de igual resistencia con un calibre de 6... 8 mm, según el volumen.

Los requisitos para los haces de látigos (Fig. 79) son: el volumen de los haces de látigos es 20... 40 m 3; Los extremos de las colillas del paquete deben colocarse en el mismo plano con una desviación de no más de 0,5... 1,0 m, y las puntas no deben sobresalir de los extremos de las colillas. Cada paquete debe tener dos o tres correas de alambre, o correas hechas de juegos de cadenas de alambre, o dos eslingas diseñadas para levantar el paquete con ellas. Los paquetes se componen de 2, 4, 6, 12, 15 paquetes y el volumen del paquete será respectivamente de 40... 80 m 3, 80... 120 m 3, 120... 160 m 3 y 240. , 320m3. Los paquetes se colocan en un paquete de diferentes tamaños. La desviación de la longitud de los haces individuales de la longitud del haz no se permite más de 2 m. El coeficiente de forma para el rafting de verano no es más de 2,0, el rafting costero no es más de 2,5. Se instalan 2, 3 o 4 flejes (juegos) en el paquete con los kits de extremos ubicados a una distancia de 3... 4 m de los extremos del paquete.

Transportecalidadracimos. Los fardos deben tener cualidades de transporte: flotabilidad, estabilidad, resistencia al oleaje, resistencia y calidad total de la madera.

La flotabilidad depende de la densidad de la madera, el rango de fluctuaciones de densidad, el número de troncos en el haz y la intensidad de la absorción de agua.

La estabilidad longitudinal de una viga flotante se caracteriza por la posición de su eje longitudinal con respecto a la superficie del agua, que depende de la relación entre la longitud de la viga y su altura y la densidad de la madera y la densidad del agua.

Resistencia a las olas: la capacidad de una viga para resistir la flotación de troncos o látigos individuales o la destrucción cuando se remolca en olas.

La resistencia a las olas del haz depende de: la masa (cuanto mayor es la masa, más resistente a las olas); del coeficiente de forma de la viga C = 1,35... 1,5 para vigas lacustres; de la longitud de la viga (cuanto mayor sea la longitud, más resistente a las olas); sobre la densidad media de la madera y el rango de sus fluctuaciones.

La fuerza de un paquete es la capacidad de sus correas para resistir la destrucción por la influencia de fuerzas internas (fuerzas de empuje) y fuerzas externas.

La leñosidad total de un paquete se caracteriza por el coeficiente de leñosidad total, que está determinado por la relación entre el volumen de madera en la madera reunida en un paquete y el volumen geométrico del cuerpo formado a partir de ellos y encerrado en formaciones o vigas. corbatas.

La principal ventaja de remolcar y empujar embarcaciones sobre el transporte de carga en embarcaciones autopropulsadas es la separación de empuje y tonelaje (remolcador o empujador y barcazas).

1. La esencia, tipos y métodos de remolque de barcos.

Remolque de embarcaciones– una forma fiable y, a veces, única de mover barcos. Los siguientes tipos de remolque se distinguen por finalidad:

- transporte(entrega de barcos y trenes a su destino en virtud del contrato de transporte);

- auxiliar de incursión(mover barcos en radas, formar convoyes, realizar trabajos operativos, brindar asistencia a barcos y convoyes durante el movimiento y maniobras, etc.);

- remolque especial(transporte y remolque auxiliar de objetos especiales);

- remolque de emergencia(operaciones de remolque en la prestación de asistencia a buques en peligro, en caso de accidentes y sus consecuencias).

Existen los siguientes métodos para remolcar barcos:

- en una cuerda larga(utilizado en grandes ríos, lagos y embalses) cuando la longitud de la cuerda de remolque excede la longitud de la corriente en chorro de los propulsores del vehículo remolcador. Durante las olas, se garantiza una tensión uniforme del cable. La longitud del tren alcanza los 700-1000 m. y más.

- en una cuerda corta(utilizado en ríos, cuando se mueve con la corriente, con dimensiones de vía limitadas cuando se mueve contra la corriente y remolque auxiliar de raid) cuando la longitud de la cuerda de remolque es menor que la longitud de la corriente en chorro de la propulsión del vehículo tractor. Esto proporciona una mejor maniobrabilidad del tren.

- cerca detrás de la popa(utilizado en hielo roto) cuando la popa del buque remolcado está cerca de la popa del vehículo tractor para evitar el impacto cuando este último se detiene.

- "en un aparato ortopédico"(utilizado en grandes ríos), con la ayuda de timones las barcazas se mueven más allá de la acción de la corriente en chorro de los propulsores del vehículo tractor. La desventaja de este método es la necesidad de controlar constantemente los timones de los buques remolcados.

- empuje múltiple(utilizado cuando se mueve un tren contra una corriente fuerte y en grandes masas de agua en tiempo tormentoso) utilizando varios vehículos de remolque para ayudar en el movimiento.

- debajo del costado, "retraso", utilizado al realizar incursiones y auxiliares.

c - método combinado, es decir remolcar con un cable en combinación con empujar y (o) remolcar con un "tronco" (utilizado para remolque o asistencia especial).

En varios cables de remolque, en los casos en que el remolque sea una embarcación no destinada a remolcar (carga o pasajeros) y para la necesaria capacidad de control, es necesario ajustar constantemente la longitud de los cables de remolque aplicados a los lados del tren (utilizados al realizar rescates). operaciones).

- tracción tuyer o costera Se utiliza en embarcaciones especialmente difíciles de navegar (rápidos, esclusas, etc.)

La controlabilidad de un tren remolcado depende de la longitud del cable de remolque, la ubicación de su fijación al vehículo tractor, el empuje de la propulsión del vehículo tractor, las dimensiones totales, el peso y la forma del tren y las dimensiones de la vía.

La influencia de la ubicación del bolardo de remolque (gancho) en la capacidad de control..

Para proporcionar al vehículo tractor una buena estabilidad de rumbo y maniobrabilidad, el gancho de remolque se instala a distancia ( A) 0,5 – 1,0 m hacia la popa desde la central de calefacción central. según D.P. Remolcador. En este caso, en un rumbo recto, el énfasis del propulsor F re equilibrado por la fuerza de arrastre de la carrocería del vehículo tractor R y la fuerza de tracción sobre el gancho F g y no se crean momentos de giro. Cuando se desvía el timón, el vehículo remolcador girará en algún ángulo α, entonces la fuerza F g 1, transmitido a la cuerda de remolque se hará más pequeño, tiene un hombro a 1 =a sen α. momento de inflexión cuerda de remolque M b de un par de fuerzas F re Y fg 1 Dirigido en dirección opuesta al par de dirección. Señor. El mayor valor del momento Mb será cuando la cuerda de remolque se desvíe del DP del vehículo tractor en un ángulo de aproximadamente 45 0. Cuanto mayor sea el desplazamiento del bolardo con el gancho hacia la popa, peor será la agilidad. Para aumentar la agilidad y reducir el diámetro de circulación del tren, el cable de remolque se desplaza del DP al llamado lado de giro. “picotear” en proa o popa (el remolcador se fija a los bolardos con un cable). Debido al desajuste de los puntos de aplicación de fuerzas. F re Y F g Se genera un momento de giro dirigido en el sentido de rotación.

En tiempo tranquilo, al remolcar trenes en embalses, para aumentar la velocidad reduciendo la velocidad de guiñada del vehículo remolcador, se fija una cuerda de remolque al arco de remolque de popa. Al remolcar barcos con un remolcador corto, la influencia de los arcos es insignificante, pero al remolcar con un remolcador largo, al girar sobre los arcos, las fuerzas de fricción del remolcador empeoran la capacidad de control del vehículo remolcador.

El convoy se controla principalmente mediante un cable de remolque, pero también se pueden utilizar los timones de los barcos remolcados.

El punto de sujeción de la cuerda de remolque está ubicado significativamente por encima del centro de presión del agua, por lo que la fuerza F g 1 crea momento de escora tamaño M cr. st = F g z cosα senα (elevación z del gancho por encima del centro de presión del agua) lo que puede provocar el vuelco del vehículo tractor.

Longitud de la cuerda de remolque tiene un impacto significativo en la controlabilidad del tren y se calcula según la fórmula V.V. Zvonkova lb = a 3 √ ni yo , donde coeficiente a = 32-33 para vehículos tractores de ruedas

o l b = Ak√¤/v 2 , Dónde Una publicación. Mesa de remolque; k – coeficiente =8-10; ¤-área de la parte sumergida de la sección media de la barcaza de cabecera m 2; Velocidad v del tren en aguas tranquilas, m/s. para otros remolcadores.

Cuando la cuerda de remolque se desvía del eje del tren en ángulo β fuerza de tracción F g creará movimiento hacia adelante y par de giro M aproximadamente = F g senβ 0,5 L, donde L es la longitud del tren. Si los timones de las barcazas también se desplazan en la misma dirección en la que viró el vehículo tractor, entonces el momento de giro total del tren será M total = M b +M p =1/2L(F g senβ +P cosα).

Dos vehículos tractores idénticos A y B, cuando el volante se desplaza en un ángulo α, durante el mismo período de tiempo se desvían la misma distancia yo del eje del tren, sino el momento de giro de las cajas de grasa. Y será más que el de las cajas de grasa. B. Cuanto más larga sea la cuerda de remolque, peor será la maniobrabilidad del tren. Acortar la cuerda de remolque sólo es útil hasta ciertos límites (30-40 m para barcos pequeños y 40-50 m para barcos grandes). Con un cable de remolque muy corto, el chorro de propulsión del vehículo tractor reduce la velocidad y hace que el tren se desvíe. Un largo cable de remolque permite que el tren se mueva más allá de la influencia del flujo lanzado por la propulsión de remolque, lo que aumenta la velocidad de movimiento, suaviza las sacudidas y las guiñadas (el cable actúa como un amortiguador), pero reduce la maniobrabilidad del tren. Los trenes circulan contra la corriente y en embalses mediante un largo remolcador. Para moverse a favor de la corriente, la longitud de la cuerda de remolque es 2-3 veces menor que la recomendada contra la corriente. Cuanto mayor sea la masa y dimensiones del tren, mayor será la resistencia y peor su controlabilidad. Al moverse a lo largo de una sección estrecha y sinuosa del canal de envío, para mejorar la capacidad de control del tren, se acorta la longitud de las cajas de grasa. cable utilizando un cabrestante de remolque.

Formación de un tren remolcado. debe proporcionar: la mejor controlabilidad, la menor resistencia específica, dimensiones aceptables para determinadas condiciones de navegación y potencia de remolque. En este caso, se guían por el plan y los esquemas estándar para la formación de convoyes, los requisitos de la PTE, las Reglas de navegación, la dirección del movimiento, las condiciones de la ruta del área de navegación, la carga de trabajo, la naturaleza de la carga. , el estado técnico y las características estructurales de los buques del convoy. Los buques deben estar correctamente cargados y no tener escora ni asiento. Queda prohibido incluir embarcaciones defectuosas sin accesorios de señalización, aparejos, equipos contra incendios y de emergencia. Los buques que transportan mercancías peligrosas se colocan en convoyes separados. Los espacios (shalmans) entre barcazas deben reducirse para aprovechar mejor los flujos de paso. Los barcos cargados, pesados ​​y duraderos se colocan más cerca del vehículo tractor. Los barcos con una gran superficie vélica se colocan al principio o en el medio del convoy; los barcos que parten en ruta se colocan en la última fila o a los lados del convoy. Al formar un convoy, las barcazas están ancladas, y es necesario salir lo menos posible a la ruta de navegación y asegurar el libre acceso a ella después de la formación del convoy.

Formas y tipos de trenes remolcados. Depende de la dirección del movimiento del tren.

Para remolcar contra la corriente usar:

- trenes de estela estable en rumbo y bien controlado. Buen comportamiento cuando el buque líder es de gran tamaño y calado, el segundo es más pequeño que el primero y el tercero es más pequeño que el segundo. Los buques del mismo tipo se colocan a medida que disminuye el calado; la distancia entre los buques debe ser la más pequeña.

- trenes “acería”, “cuña” y “barril” Se utiliza en ríos con dimensiones de vía limitadas, en las que, con un ligero aumento de la resistencia al agua, se garantiza una mejor controlabilidad.

Para remolcar con el flujo usar:

-composiciones de fajos. Se llama el número de fajos en la composición. El número de barcazas en una fila, y el número de filas es el número de atracaderos. Esta composición tiene menos resistencia al viento, aprovecha mejor la fuerza de la corriente que pasa y tiene buena controlabilidad. En la primera fila los barcos son grandes, en la segunda son más pequeños y en la tercera son aún más pequeños. El número de vigas y tacos depende de las dimensiones de la vía (ancho y radios de curvatura de la vía). En ríos con un caudal amplio, curvas cerradas y fuertes corrientes, se utilizan trenes de varios vagones con un menor número de líneas.

Para remolcar en embalses En condiciones climáticas difíciles, se utilizan trenes de estela, que tienen espacios suficientes entre los buques del tren de 30 a 100 m, mientras que la longitud del remolcador es de al menos 150-250 m. Con vientos fuertes, el movimiento del tren tiene un ángulo de deriva significativo y un carril ancho determinado por la expresión H = kL s , Dónde A- coeficiente deriva (tabla); l c- longitud del tren. Si al final del tren se colocan buques vacíos o ligeramente cargados, el ancho del carril aumenta al 20%.

Las cuestiones de formación, maniobrabilidad y control de convoyes remolcados en diversas condiciones de navegación se analizan en la lección práctica 4.1 de 2 horas (tipos y métodos de remolque de barcos).

1. Balsas de remolque, tipos de balsas y unidades de rafting.

Balsa – unidad de transporte de un solo viaje: una composición de una o más unidades de rafting instaladas en un orden determinado, firmemente unidas, equipadas con señales y controles de acuerdo con las Reglas de rafting y las Reglas de navegación..

unidad de rafting– un grupo de troncos u objetos dispuestos en un orden determinado y firmemente unidos entre sí. La parte delantera de la balsa se llama. cabeza, atrás - cola.

Según las condiciones de remolque, las balsas se dividen en: río, lago y mar. Actualmente, con el desarrollo del transporte de madera en barcos, el transporte de madera en balsas ha disminuido drásticamente.

Balsas de río.

Las balsas fluviales se utilizan principalmente para transportar carga flotante (principalmente madera en rollo) utilizando la fuerza de la corriente del río, es decir, flotar una balsa río abajo. La navegación del capitán de balsa consiste en guiar la balsa a lo largo del rumbo del barco, teniendo en cuenta las condiciones de viaje y la dirección de la corriente. Las dimensiones de las balsas, por regla general, son cercanas a las dimensiones garantizadas de paso del barco, lo que facilita guiar las balsas a través de áreas agrícolas limitadas. un asunto difícil de abordar, que requiere Excelente conocimiento de las condiciones de la ruta y habilidades especiales de navegación.. La forma más efectiva de hacer rafting es remolque.

Para remolcar a lo largo del PIB del Sistema Estatal Unificado de la Federación de Rusia, aguas abajo, se utilizan balsas seccionales del Instituto Central de Investigación de Rafting en Madera. Están formados por tramos del mismo tamaño, longitud de 50 a 100 my ancho de 9 a 27 m (dependiendo de las dimensiones límite, incluidas las esclusas). Dependiendo de las dimensiones de la vía fluvial, se determinan las dimensiones de la balsa y el número de secciones en la misma. Los perfiles están formados por haces de igual ancho y calado, instalados con ejes longitudinales a lo largo del perfil, formando filas transversales y longitudinales. Las filas transversales están formadas por haces de igual longitud. En las secciones de cabeza y cola de la balsa, las cuerdas laterales (cables) están incrustadas en haces de la segunda fila desde el extremo de la balsa. Los extremos de las camas con guardacabos están diseñados para conectar con ellos las ramas de la cuerda de remolque (enfermedad) suministrada desde el vehículo tractor.

Para remolcar a lo largo de ríos arriba, contra la corriente, utilice balsas especiales “gorguera”, “pica” y en forma de cigarro, que tienen menos resistencia al agua (estrechas y aerodinámicas).

Asamblea de duela

Los métodos más comunes para unir troncos en duelas son sujetarlos con tacos y atarlos con remaches. En el primer método, se insertan vigas transversales (tacos) en las ranuras cortadas cerca de los extremos de los troncos y se atascan allí. El diseño es muy rígido y duradero. La mayoría de las balsas para navegar en ríos de rápidos difíciles se ensamblan de esta manera. En el segundo método, los troncos longitudinales se atan con cuerdas (troncos retorcidos o ramas de árboles jóvenes) a dos troncos transversales delgados: ronjins. Una balsa con remaches es menos confiable que con tacos, pero se fabrica más rápido.
Fijación con tacos. Los tacos están tallados en madera de abeto en bruto. También puedes utilizar alerce, pero es más quebradizo. Una clavija de madera seca es buena porque no aumenta el peso de la balsa y puede ser tan gruesa como lo dicten las consideraciones tecnológicas. Sin embargo, un árbol que se ha secado tiene muchas grietas, lo que afecta la resistencia de la llave y la confiabilidad de su acuñamiento en las ranuras; Los tacos secos sólo se pueden recomendar para balsas pequeñas. La pieza de trabajo debe ser 50 cm más larga de lo esperado.

El ancho dado de la balsa. Elija un tronco para la clavija sin una curvatura fuerte, ramas grandes y no torcidas (es difícil de procesar). Si no tiene habilidades de carpintería, primero marque el tronco, como se muestra en la Fig. 9. Con carbón o lápiz, dibuje la sección transversal de la llave en el extremo del diámetro más pequeño. Habiendo medido las dimensiones principales de la sección, haga el mismo dibujo en el otro extremo del tronco, prestando atención al paralelismo de las líneas de ambos dibujos. Para hacer esto puedes

Arroz. 9. Clave

Aplique la plomada. Después de lijar el tronco en los lugares correctos, dibuje a ojo o golpee con un cordón las líneas longitudinales 3 (Fig. 9), formadas por la intersección del borde vertical de la futura llave / con la superficie cilíndrica del tronco. Para marcar líneas rectas, se introducen clavos o pequeñas clavijas de madera en los extremos previstos, sobre los cuales se tira de una cuerda frotada con carbón con un diámetro de 2-3 mm. La cuerda, tirada y soltada bruscamente, hace clic en el tronco, dejando una línea recta en él. Si el tronco es largo, es mejor batir la línea en partes, presionando la cuerda estirada con la mano y el pie en los extremos de cada sección.

No es necesario hacer la clavija en forma de trapezoide equilátero: será difícil mantener los ángulos correctos y aún más difícil cortar las ranuras delantera y trasera de los troncos a la misma distancia. Es mucho más fácil hacer esto si una de las esquinas es recta (Fig. 9, esquina a). El ángulo alfa es de 75-80°. Si este ángulo es demasiado pequeño, entonces la cuña que sujeta la llave presiona fuertemente hacia arriba y puede partir el tronco, y si está cerca de 90°, con fuertes impactos sobre las piedras la madera se arrugará y el tronco saltará de la llave. .

La altura de la llave h suele ser de 0,5 a 0,7 veces el diámetro de las duelas en su ubicación y de 1,3 a 1,5 veces el ancho de la llave en la base b. Dimensiones de los tacos para una balsa para 7 personas: extremo - alto h - 20 cm, ancho b - 12 cm (la sección transversal encaja en un círculo con un diámetro de 24 cm); para tapas: altura 15 cm, ancho 10 cm (cabe en un círculo con un diámetro de 18 cm). No se sabe si las dimensiones indicadas son óptimas, pero son suficientes; al menos el autor no conoce casos de llaves rotas de este tamaño en accidentes normales de balsa. Después de marcar, el espacio en blanco para la clavija se coloca en 2 troncos transversales con muescas para que no ruede. No es necesario lijar todo el tronco, así quedará más estable.

Los bordes de la clavija se cortan con un hacha. Antes de cortar cada borde, se hacen cortes en la superficie del tronco cada 30-40 cm, y luego se corta la madera entre ellos a lo largo de las líneas de marcado longitudinal. dejando un pequeño margen para el procesamiento final. Durante la segunda pasada, retirar el margen con ligeros golpes hasta obtener una superficie limpia. Para reducir el desgaste, debe cortar desde la parte superior hasta el final. Si necesita quitar una capa grande de madera, en lugar de cortes, es mejor hacer cortes transversales, sin acercarlos entre 0,5 y 1 cm a las líneas de marcado longitudinal. Es conveniente empezar a cortar la llave por la cara vertical /, luego hacer la base 2 y, teniendo ya dos planos en ángulo recto, hacer la última cara inclinada. Es aún más fácil hacer primero una viga rectangular y luego recortar un borde en el ángulo deseado. Aquellos que trabajan bien con un hacha comienzan a cortar a ojo una clavija directamente de un árbol en pie. Lo llenan sólo después de hacer un tramo tan largo como lo permita la altura del trabajador. Hacer un taco para una balsa para 7 personas requiere aproximadamente 3 horas y, con la experiencia adecuada, mucho menos.

Es mejor cortar las clavijas no en los extremos de los troncos, sino más cerca del medio, de modo que la distancia desde la proa y la popa sea aproximadamente "/4 de la longitud de la balsa; entonces las ranuras probablemente no se astillarán Si por razones de conveniencia de bautizar las crestas (por ejemplo,<саянских>) o tronco, es aconsejable mover los tacos hacia proa y popa, luego no cortarlos a menos de 60-80 cm de los extremos de los troncos y a menos de 50-70 cm de las contrahuellas de las crestas en forma de U. .

La profundidad de las ranuras en las puntas de los troncos de diámetro mediano es de 13 a 16 cm, un poco más que el ancho de la sierra. En la parte superior, la profundidad de la ranura no debe ser más de la mitad del diámetro del tronco en un lugar determinado, de lo contrario se romperá si la balsa, después del impacto, comienza a trepar con este tronco hacia la piedra. Para que la diferencia en los diámetros de varios troncos no afecte mucho el calado de la balsa, corte los más gruesos a mayor profundidad, distribuyendo esta diferencia entre el fondo y la cubierta. Si el río es rico en bajíos y pequeños cantos rodados, es recomendable nivelar todos los troncos del fondo para reducir el calado de la balsa.

Arroz. 10. Dimensiones y ángulos de la ranura y chaveta:
1 - registro; 2 teclas; 3 cuñas;
alfa es mayor que beta; B - b más de 4-5 cm;
El ancho de la hoja del hacha es mayor;
el ángulo alfa es 90°;
El ángulo gamma es menor que el ángulo beta.

Los cortes para la ranura, como los bordes de la llave, se realizan en diferentes ángulos: uno vertical y el otro inclinado (Fig. 10). Se realiza un corte inclinado en un ángulo ligeramente más agudo que la pendiente del borde correspondiente de la llave (el ángulo gamma es menor que el ángulo beta), de modo que en caso de un error al realizar una de las esquinas, la cuña no se aprieta hacia arriba. . El ancho de la ranura en la parte superior (A) debe ser mayor que el ancho de la llave a lo largo de la base (b) para que la llave encaje fácilmente en la ranura directamente desde arriba; esto facilita el montaje de la balsa (así -llamado<открытый паз>). La diferencia en el ancho de las bases de la ranura y la llave (B - c) debe ser de al menos 4-5 cm, de modo que la cuña no sea una tabla delgada que, al golpearla, se agrietará inmediatamente, sino un bloque. de madera que no teme a un buen golpe. Si es necesario desmontar la balsa, dicha cuña se puede quitar o, en casos extremos, cortar sin dañar la ranura y las chavetas.

La cuña se introduce desde el borde inclinado de la llave y su borde vertical se presiona directamente contra el corte vertical de la ranura. Con esta disposición de cuña y llave, es necesario mantener la distancia entre los cortes verticales L (Fig. 11). Esto es más fácil que mantener la distancia entre las esquinas inferiores de las ranuras para todos los troncos (distancia M en la figura), especialmente si la profundidad de las ranuras es diferente. Este problema se produciría si la cuña estuviera situada en el lado del borde vertical o si ambos bordes de la llave estuvieran inclinados (trapezoide equilátero). La precisión necesaria se garantiza midiendo desde un poste cortado exactamente a la medida, a lo largo del cual se cortan ambas ranuras verticales. Después de realizar con precisión los cortes verticales, se realizan cortes inclinados a una distancia aproximada de ellos. Se suele utilizar como medida el ancho de la suela del zapato: de todos modos, los errores los determinará la cuña. Solo necesitas controlar el ángulo de la sierra y la ranura. Caminó sobre el tronco, y no en diagonal.

Arroz. 11. Chaveteros en un tronco

Habiendo hecho cortes, cortan una ranura a lo largo de la base del tronco, primero de un lado y luego del otro (Fig.12, b), luego con un fuerte golpe de culata sacan la madera de la ranura (Fig. 12,c). Si esto no funciona, se realizan cortes adicionales a lo largo de las líneas de puntos (Fig. 12, b). Si es necesario, limpie la base de la ranura con un hacha o un cincel. Para que este trabajo no suponga dificultades, el ancho de la ranura, al menos en la base, debe ser mayor que el ancho de la hoja del hacha. Si hay una rama en el lugar de la futura ranura, para que sea más fácil limpiar la ranura, haga 3-4 cortes, haciendo que los del medio estén lo más cerca posible de la rama (Fig. 12, d). Simultáneamente con las ranuras para las llaves, se hacen ranuras para las cumbreras, se cortan varios postes, se recortan los troncos en los lugares correctos, etc. Marcar y seleccionar todas las ranuras lleva a 4 personas aproximadamente 3 horas.

Es mejor hacer cuñas para sujetar tacos con alerce seco. Dicha cuña es fuerte, no se arruga ni se moja al martillar. Las cuñas de abeto seco también se mantienen bien. Los espacios en blanco para las cuñas deben hacerse en el centro. Se cortan varios troncos de diferentes longitudes, determinados por el diámetro de los troncos que se van a unir, de las colillas no utilizadas que quedan del corte de los troncos de la duela, o de un árbol especialmente seleccionado, y se dividen en bloques rectangulares. Para que la cuña se sujete firmemente, debe encajar bien. Es necesario martillar las cuñas con mazos (Fig. 13, a) hechos de alerce crudo (tiene muchas ramas y de un árbol se puede hacer un juego completo de batidores de diferentes pesos y para todos los gustos). Los buenos batidores están hechos de abedul. Los abetos orinan rápidamente.

Arroz. 12. Hacer una ranura para la llave.

Las cuñas se cortan de los espacios en blanco directamente en su lugar y se introducen en el espacio entre la llave y la pared inclinada de la ranura en el costado, a lo largo de la llave. Para evitar que la cuña salga hacia arriba, comienzan a martillarla, apuntándola ligeramente hacia abajo (Fig. 13, b): con los ángulos correctos de las ranuras y llaves, después de varios golpes quedará horizontal. Para que la cuña se sujete en toda su superficie, es mejor hacerla en forma de bloque con bordes casi paralelos, solo en el frente debe haber una parte de entrada de 5-7 cm de largo si, al conducir. , la cuña no llega más allá de la parte de entrada, sáquela y cosa en toda su longitud 3-3 cm 5 cm. Si la cuña sale con demasiada facilidad, golpéela hacia atrás, haga una nueva y esta. uno será útil para una brecha más estrecha. La cuña se introduce hasta el fondo en la cuña del tronco anterior.

Arroz. 13. Montaje de la balsa sobre tacos:
a - impulsando la cuña,
b - posición de las cuñas conducidas y conducidas;
c - cuña;
d - flexión de las teclas al montar el marco (la curvatura es exagerada)

A pesar de que el ángulo de la cuña es pequeño, aún sujeta con más fuerza la llave en el lado por el que se introduce (Fig. 13, d). En este caso, la llave se dobla un poco y si comienza a ensamblar. la balsa desde el tronco más externo, toda la balsa se inclinará y tomará una vista de paralelogramo. Para mantener la simetría axial, ensamble la balsa comenzando desde el medio, agregando un tronco de cada lado. Los bordes verticales de las ranuras delantera y trasera deben dirigirse en la misma dirección, de modo que, a pesar de la flexión de ambas llaves, la distancia entre ellas permanezca más o menos constante y los siguientes troncos encajen sin dificultad. Si se realizan cortes verticales desde diferentes lados, por ejemplo, en la llave de proa en el frente y en la popa en la parte trasera, al introducir las cuñas desde el lado de los bordes inclinados, ambas llaves se doblarán en diferentes direcciones, y en Para asentar el siguiente tronco, habrá que juntarlos con una cuerda o ensanchar la ranura del tronco. Es mejor hacer que la pared de la ranura frente a la balsa sea vertical; luego, cuando un tronco golpee una piedra, la fuerza sobre la llave se transmitirá a través de un borde ancho y bien ajustado de la ranura, y no a través de la cuña. . El siguiente tronco se coloca en ambas clavijas, se presiona con un carro en la culata contra el tronco adyacente y se fija con una cuña a la clavija de la culata. Después de eso, la parte superior, si se ha movido hacia un lado, se tira hacia el tronco fijo con un lazo de cuerda, se gira con un palo y se introduce la cuña de la llave de punta. Y así sucesivamente hasta que todo el campamento esté reunido. Dos personas necesitan unas 4 horas para montar una balsa grande.

Tejer con vicios. Para atar el armazón de la balsa se utilizan cuerdas de troncos de abedules o abetos de 3 a 4 m de largo y con un diámetro en la base de 3 a 5 cm, y para atar crestas y otras partes, también de ramas de alerce. sauce y cerezo de pájaro. Cuando se tuerce, el tallo se divide en fibras y se vuelve flexible sin perder resistencia a la tracción. Resulta algo así como una cuerda gruesa y no estirable.

La tecnología para producir vitsa no es complicada, aunque requiere algunas habilidades. Para las vits se utilizan tallos altos sin nudos gruesos y con un pequeño cono; Suelen crecer en zonas de bosques densos. Al limpiar las ramas del árbol, no corte el tronco; es mejor dejar que los restos de los nudos sobresalgan ligeramente. En la parte superior del tallo, las ramas no se cortan, dejando una panícula de medio metro. Para conservarlas durante más de 2-3 horas, se introducen las piezas en agua para evitar que se sequen. Los tallos deben cocinarse al vapor sobre las brasas de un fuego largo inmediatamente antes de torcerlos. Sin vaporización es más difícil torcer, el porcentaje de desperdicio aumenta y la resistencia de las mechas disminuye debido a la rotura de algunas de las fibras. Los troncos de abeto se curvan mejor cuando están fríos que los de abedul.

Para torcer, el vástago se divide en el extremo, se inserta un bucle en la grieta (tejido a partir de un trozo de cuerda delgada de un metro de largo, por ejemplo, una cuerda), en el que se enrosca un palo de 0,5 a 1 m de largo. El lazo se retuerce formando una especie de cuerda. Este torniquete se envuelve alrededor de la base del tallo, evitando así que se parta más; después de esto, la pieza de trabajo se puede torcer (Fig. 14, a, b).

Arroz. 14. Hacer vits:
a, b - sujetar la manivela para girar la cabeza;
c - giro del tornillo de banco; d, e - asegurar la parte superior de la barbilla

La forma más sencilla es juntar las barbillas. El primero, poniéndose guantes, presiona la parte superior de la vitsa contra el tronco de un árbol con un diámetro de 30 a 40 cm (Fig. 14, c), y el segundo, sosteniendo el palo del collar, comienza a torcer el tronco. La operación es sencilla al principio, ya que la parte más delgada del tallo está retorcida en la parte superior. Cuando esta parte del tallo se ha retorcido lo suficiente, pero las fibras aún no han comenzado a romperse, a la señal del primero, el segundo da varios pasos alrededor del tronco del árbol para que la parte retorcida del tallo ya no cuelgue en el aire. , pero está presionado contra el tronco del árbol. El primero lo presiona adicionalmente con la mano, como resultado de lo cual la parte más gruesa del cuello ahora está torcida. Entonces, enrollando gradualmente el hilo en el árbol, el giro se lleva casi hasta el final. Una vez terminado de torcer, la vitsa se desenrolla del árbol, se desenrolla un poco y se coloca inmediatamente en agua. Una pequeña cantidad de remaches delgados, destinados a sujetar partes de las crestas y el tronco, se pueden torcer usando el extremo del mismo tallo, de 30 a 50 cm de largo, doblado a modo de puerta. Con cierta destreza, los remaches se pueden torcer. una persona, asegurando la parte superior usando uno de los métodos que se muestran en la Fig. 14, d, d. Es necesario preparar vietnamitas con una reserva, una vez y media más de lo necesario según los cálculos.

Arroz. 15. Anudar troncos

Al ensamblar la balsa, los troncos de la duela se tiran en pares con anillos de tornillo de banco hasta la ronzhina, un tronco transversal con un diámetro de 10 a 15 cm. Es mejor hacer un anillo envolviendo la parte superior de la vitsa. trasero (Fig. 15, a). El método mostrado en la Fig. 15, b, le permite ajustar rápidamente el diámetro del anillo girando la culata en el lugar correcto, pero el lazo delgado de dicha culata puede romperse si la cuña se introduce con demasiada fuerza.

Se coloca un anillo de vitsa en los extremos de los troncos, se ajusta su longitud en su lugar y se tira con una estaca fuerte alrededor de la rongina (Fig. 15, d, e). Tenga en cuenta que el lugar donde se tuerce el tornillo de banco se encuentra en el área de la estaca y la rongina, y la parte del tornillo de banco que desciende debajo del tronco presiona la culata del tornillo de banco contra la rongina. Si se deja un batidor de ramas al final del tornillo de banco, entonces el giro no se deshace y, golpeando el tornillo de banco en los lugares correctos con la punta de un hacha, se puede apretar. Después de esto, en lugar de una estaca, se inserta una cuña hecha de troncos partidos con un diámetro de 12 a 15 cm y una longitud de aproximadamente 0,5 m. La punta de la cuña se corta con un bote, como en la Fig. 15, c, pero no se quita la corteza para que resbale menos. Las cuñas secas son más ligeras pero más difíciles de procesar. Presionando la cuña con el pie, se martilla con un hacha entre una rongina y un par de troncos (Fig. 15, f) hasta la posición marcada con las letras g y z en la misma figura. Si la cuña encaja fácilmente, se retira y el anillo se entrelaza, reduciendo el tamaño del anillo. No introduzca la cuña hasta el final; deje espacio para apretar la sujeción si el pasador se afloja.

Cada par de troncos, comenzando por los del medio, se ata con las puntas a un ronjinete y luego con la parte superior al otro. Algunos fabricantes de balsas hacen muescas en los troncos (Fig. 15, i) para protegerlas de los golpes de piedras, lo cual no es práctico: la belleza de una balsa sobre balsas es su simplicidad y rápida producción. Además, los aparejos en movimiento, incluso al trepar rocas, rara vez se rompen, y si esto sucede, puedes atar el par de troncos sueltos e instalar un nuevo aparejo en un ambiente tranquilo.

Para sujetar las partes de los bastidores y el baúl con tornillos, se teje un anillo de la manera descrita en el punto de fijación, que se retuerce con una estaca. Debe girarlo justo en el lugar donde está trenzado el anillo, volcando el. anillo con ligeros golpes con la culata del hacha. Después de realizar la primera mitad de la vuelta, la más difícil, se reemplaza la estaca por una vara de un metro con un diámetro de 4 a 6 cm, se gira la vara con fuerza y ​​​​así. Para que no se desenrolle, fije el palo con una cuña introducida en la grieta del tronco (Fig. 15, j). Para mayor confiabilidad, también puedes agarrar el palo con una cuerda delgada. Para evitar que el tornillo explote, no lo gire más de 1 a 1,5 vueltas. Si el lazo está apretado, desenrolla el palo y tejelo más corto.

A pesar del crujido quejumbroso de las víctimas al clavar una cuña o girar un palo y muy<непромышленный>tipo de construcción, la resistencia de dicha fijación es muy alta. Las cuerdas no se estiran con el tiempo, como las cuerdas, por lo que las almohadillas y el tronco, atados con las cuerdas, no se balancean. El autor navegó en balsas amarradas enteramente en la cabeza, por rápidos y grietas de dificultad media, y no hubo casos de rotura de ellas. Los vitsa, examinados al final de una de las campañas, cuando a menudo tenían que arrastrarse por rocas y bajíos, estaban desgastados hasta no más de un tercio de su espesor. Al mismo tiempo, una balsa tejida se fabrica aproximadamente un día más rápido que una balsa con clavijas. El equipo se monta directamente en el agua y dos personas tardan aproximadamente 2 horas. Por lo tanto, si no espera nadar a través de cañones, olas de dos metros y colgarse de las rocas varias veces, puede utilizar el equipo con seguridad. Una balsa de este tipo puede ser útil para un grupo que, habiendo perdido la primera balsa y sin tener tiempo ni energía para seguir luchando contra el río, caminó por los rápidos principales y está tratando de llegar a la gente lo más rápido posible.

Además de las balsas sobre tacos y remaches, puedes construir<гибридные>balsas en las que las culatas de los troncos se sujetan con una clavija y las partes superiores se sujetan con remaches. En términos de intensidad de trabajo, resistencia y confiabilidad, una balsa de este tipo ocupa una posición correspondientemente intermedia. Este diseño es conveniente para los ríos del norte que fluyen en la zona fronteriza del bosque, donde los árboles son bajos, con una gran forma cónica y los troncos en un extremo son tan delgados que simplemente no hay dónde cortar la clavija.

Sobre el montaje de la balsa. Puedes montar la balsa en el suelo o directamente en el agua. Para el montaje en el suelo se utiliza una grada, sobre la que se realizó el marcado y procesamiento de los troncos. La balsa terminada se empuja al agua en trineos usando una vag. Si en el camino no hay cantos rodados muy grandes, las camas no se colocan en el suelo, sino en pirámides de piedras o en mampostería de troncos (<колодец>). No es necesario utilizar rodillos: la balsa desciende con bastante facilidad por pendientes húmedas.

Para montar una balsa en el agua, lo ideal es un remanso tranquilo con una profundidad de 0,5 a 1 m, a una profundidad tal que sea fácil recuperar una herramienta ahogada; A grandes profundidades, coloque la herramienta libre solo en la orilla y sostenga el cincel, que generalmente salta hacia un lado durante un golpe fallido, con una correa de un metro de largo. Puedes montar una balsa en una corriente bastante rápida. En este caso, se atan cuerdas a ambos extremos de la clavija o clavija, que se sujetan más arriba en la orilla del río para que la clavija pueda sostenerse a través de la corriente. El par de troncos del medio se debe fijar estando en el agua, y luego se puede subir a los troncos sujetos y trabajar, permaneciendo casi seco.

Ventajas de montar una balsa en tierra: no es necesario meterse al agua; cualquier punto de fijación es de fácil acceso; al estar ubicadas alrededor de la balsa en el suelo, las personas interfieren menos entre sí; acceso libre y bandeja de material desde cualquier lado, facilidad de manejo de herramientas y piezas pequeñas que no se hunden ni flotan.

Ventajas del montaje en el agua: es fácil de mover y colocar los troncos; la balsa puede ser montada por dos personas y, con cierta habilidad, incluso por una sola; no es necesario construir una grada o una rampa especial hacia el agua; si los troncos están sujetos con remaches, entonces ni siquiera necesita una plataforma en la orilla; solo necesita cortar una pequeña cantidad de ranuras de servicio que no requieren precisión especial; se pueden hacer enrollando ligeramente el tronco; del agua.

Por lo tanto, es mejor montar una balsa en el agua si es grande o está hecha de troncos de alerce pesados, así como si la orilla en una distancia significativa termina en una repisa en el agua o está formada por cantos rodados con un diámetro de 1 a 1,5 m. . En otros casos, es más conveniente montar la balsa en la orilla. Corte los extremos que sobresalen de la llave o la espiga solo después de que la balsa completamente terminada con todo el equipo se haya comprobado a flote con carga completa.

Otros métodos de tejer stav. Junto con tacos y remaches, puedes sujetar troncos con cuerdas, alambres, cable de acero... Por supuesto, tendrás que llevar contigo material de sujeción especial, pero podrás montar la balsa en menos tiempo. Tejer troncos con una cuerda, que, por regla general, se estira y no es lo suficientemente fuerte, solo es posible cuando se hace una balsa temporal para cruzar un grupo a través de un río profundo en la parte peatonal de la ruta o para llegar rápidamente a las personas a lo largo de una parte ya sencilla del río. Puede atar rápidamente una balsa bastante fuerte utilizando alambre de hierro dulce con un diámetro de aproximadamente 3 mm. Una balsa pequeña se teje en una capa; para una grande, el cable deberá doblarse por la mitad. Se obtiene una balsa resistente sujetando los troncos con un cable trenzado de acero de 3-5 mm.

Con estos medios, puedes tejer una balsa según el mismo principio que con el crochet. En este caso, la cuerda no se corta en pedazos, sino que se tejen bucles separados en el extremo largo común, con los que se unen pares de troncos a la cuerda. Al clavar una cuña, el alambre o cable se estira, corta la cuña y, dado que el acero tiene buena elasticidad, es imposible clavar más la cuña. Para no sufrir, ponte

Arroz. 16. Fijación de troncos con el extremo largo del cable.
a - ronjna; b - tablero;
c - entre la cuña y el alambre se coloca una pequeña tabla de 1-2 cm de espesor.
Deslizándose a lo largo de él, la cuña encajará bien en su lugar.

Si el cable tiene suficiente longitud, es mejor que agarren los troncos a la viga uno por uno, como se muestra en la Fig. 16. Se coloca un ronjin, tallado desde arriba y desde abajo, sobre los troncos, se coloca una tabla sobre él y se trenza todo firmemente con un cable; se ata el cable al final y se martillan cuñas entre la tabla y la cuerda, tensando el cable. Las ventajas de este diseño son el montaje rápido y la ausencia de un cable o cuerda que sujete un par de troncos. Este último es el lugar más vulnerable a la hora de sujetar con anillos separados, ya que una piedra estrecha, al pasar a lo largo de la balsa a través del espacio entre un par de troncos, puede romper el lazo que aprieta este par. En el diseño descrito, el cable cubre todos los troncos a lo largo del semicírculo inferior. Vulnerabilidad de diseño en<веревочном>La ejecución es que la cuerda se puede romper con una piedra y luego toda la balsa se desmoronará inmediatamente. Para evitar que esto suceda, puedes entrelazar cada cuerda con dos cuerdas, asegurando los troncos pares con una y los impares con la otra.

07:03 — REGNUM ¿Dónde navegó el Arca de Noé? El primer libro de la Biblia, Génesis, detalla la historia de un hombre llamado Noé (un descendiente de Adán en la décima generación) que construyó el Arca y se salvó a sí mismo, a su familia y a sus animales durante el diluvio. Se instaló en Armenia y se convirtió en el progenitor de la humanidad, al menos de su raza blanca, principalmente los armenios. Hay muchas omisiones e inconsistencias en esta descripción que arrojan dudas sobre la autenticidad de la historia misma. Pero es necesario leer la Biblia con mucha, mucha atención, ya que cada palabra, cada declaración del libro tiene un significado profundo, que no siempre nos queda claro. A pesar de siglos de experiencia en el estudio de la Biblia, ésta es inagotable. Utilizando mi experiencia en ingeniería, he intentado, a la luz de una extensa investigación y comentarios académicos, aclarar los episodios principales de esta historia. Las suposiciones resultantes representan una hipótesis científica y técnica que confirma la autenticidad de la epopeya de Noé. Veamos los componentes principales de esta versión.

Hubo una inundación

Los científicos estadounidenses de la Universidad de Washington y la Universidad Northwestern y sus colegas ingleses de la Universidad de Manchester descubrieron enormes depósitos de agua a profundidades de entre 90 y 1.500 km. Muchos científicos creen que en realidad hubo una inundación, y más de una. Desde los depósitos subterráneos de la Tierra podría haber ocurrido una erupción catastrófica de agua salada caliente con vapor, el nivel del Océano Mundial subió y del vapor condensado se derramó un aguacero, que, muy probablemente, duró 40 días y 40 noches. Estos desastres naturales llevaron al Gran Diluvio. Y luego el agua volvió... Hoy en día, en el fondo del océano se encuentran cada vez más los llamados “fumadores negros”, extraños agujeros de los que brota agua a una temperatura de 400 grados.

El escritor estadounidense de ciencia ficción Isaac Asimov en su libro "In the Beginning" escribe: "En la costa noreste del Golfo Pérsico hay una unión de placas tectónicas gigantes de la corteza terrestre, por lo que es probable que su desplazamiento provocara un terremoto y la acompañando a los maremotos que barrieron la costa de la bahía". El científico de San Petersburgo Anatoly Akopyants informa lo mismo: “El barco de Noé navegó por el Éufrates hasta Ararat. Fue impulsado por una ola causada por un desastre natural desconocido en la región del Golfo Pérsico adyacente a Mesopotamia hace aproximadamente 4,5 mil años, que invirtió el flujo del río Éufrates”.

Es muy posible que este súper terremoto haya sido provocado por una de las catástrofes planetarias más grandes: la caída de un gran cuerpo celeste a la superficie de la Tierra, que ocurrió hace apenas 4300-4500 años. Lo más probable es que este meteorito gigante se dividiera en varios fragmentos antes de caer, y llegaron a la Tierra en diferentes partes de la misma. Se produjo una catástrofe global, que se menciona en varias leyendas.

Un fragmento de un cuerpo celeste podría haber caído en el mar Mediterráneo frente a la costa sur del actual Israel, el otro en el Golfo Pérsico o en algún lugar cercano a él. En este lugar hay simplemente cruces de grandes fallas tectónicas, bajo las cuales se encuentran enormes volúmenes de agua salada caliente. Como resultado, surgió por primera vez un tsunami cosmogénico (está siendo estudiado por especialistas del Grupo de Trabajo de Impacto del Holoceno), al que se "superpuso" la liberación de agua de los depósitos subterráneos de la Tierra, lo que creó un fenómeno súper catastrófico llamado inundación.

La ola resultante, procedente del mar Mediterráneo y del golfo Pérsico, recogió el Arca de Noé y la llevó a las montañas de Ararat. Cálculos aritméticos simples muestran que durante la inundación, la velocidad de la corriente de marejada (condicionalmente igual a la velocidad promedio de nado del Arca) fue de aproximadamente 5,5 km por día, la tasa promedio de aumento del nivel del agua fue de aproximadamente 18 m por día, o 0,75 metros por hora. Velocidades tan bajas hicieron que el Arca navegara con bastante calma.

No un barco, sino balsas.

Según las “especificaciones técnicas” dadas por la Providencia, a Noé se le ordenó construir un Arca de 138 metros de largo, 23 metros de ancho y 14 metros de alto. Al mismo tiempo, Noé no necesitaba en absoluto un barco con sistema de control (quilla, timones, velas, etc.) y navegación, que era muy compleja tanto en construcción como en navegación. El diseño específico del Arca probablemente no se describe en la Biblia, a los autores les resultó difícil hacerlo; También surgieron dificultades con la traducción del término “tevah”, que parece significar “cofre” o “caja”. Por cierto, la canasta de mimbre en la que se encontró al bebé Moisés también se llamaba “tevá”. En las traducciones latina e inglesa se utilizó la palabra "arca", que significa "caja", en eslavo, la palabra "arca".

Llegué a la conclusión de que el Arca de Noé no es una “caja” larga, ni un barco en el sentido moderno, sino una embarcación flotante de diseño único. Su base está formada por balsas separadas conectadas entre sí mediante conexiones flexibles (también es posible una opción de remolque). Son una cadena de 6 balsas cuadradas, cada una de 23 metros de largo y ancho, con una longitud total de la estructura de 138 metros (en el original, 300 codos). Cada balsa tiene una habitación de tres pisos, sellada por todos los lados excepto el fondo, de 18 a 20 metros de largo y de 6 a 16 metros de ancho, asegurada a los lados con troncos inclinados conectados en la parte superior e inferior, que forman una sección triangular en sección. Estructura resistente a influencias externas (vientos, olas) con una altura total de 14 metros.

Es mucho más fácil construir una estructura de este tipo que un barco y, lo más importante, es ideal para la deriva. La balsa es prácticamente insumergible. Toda el agua que entra desde el exterior sale por las grietas del fondo. Si Thor Heyerdahl completó con éxito un viaje por mar en una balsa, entonces ¿por qué Noah no pudo haberlo logrado incluso antes, especialmente porque no se enfrentaba a la tarea de navegar a algún lugar en particular, lo principal era esperar y sobrevivir? Por cierto, Heyerdahl en 1947 navegó 8.000 km en 101 días en una balsa orientable, Ziganshin en 1960 viajó 2.800 km en 49 días en una barcaza incontrolable sin comida ni agua, el barco "Fram" de Nansen a finales del siglo XIX quedó a la deriva. El hielo del Ártico durante tres años y recorrió una distancia de más de 3.000 kilómetros, la expedición de Papanin en 1937 recorrió 2.500 kilómetros sobre un témpano de hielo a la deriva en 274 días, y el Arca de Noé navegó 1.200 kilómetros a la deriva en 218 días (velocidad promedio 5,5 km /día).

Es muy posible que para simplificar las condiciones para la cría de animales y eliminar posibles conflictos entre las personas, Noé y sus hijos se separaron: Cam tomó dos balsas, Sem tomó dos balsas, Noé y su hijo menor, Jafet, navegaron en las dos restantes. balsas.

Sitio de construcción - área megalítica de Rujm el-Khiri

Para preparar y llevar a cabo la construcción de un objeto tan grande como el Arca, así como para recolectar y criar animales domésticos y salvajes, se requiere una superficie bastante grande y relativamente plana, que al mismo tiempo debe ubicarse cerca de la fuente. de madera, así como a una altitud suficiente sobre el nivel del mar y con un clima menos cálido.

Se encontró un lugar así. Quizás Noé y su familia vivieron allí. Se trata de una zona de los Altos del Golán junto a un megalito artificial llamado Rujm el-Hiri (“muralla de piedra de gato montés”) en árabe. El megalito consta de varios anillos concéntricos con un montículo en el centro, formado por grandes rocas de basalto. Su diámetro exterior es de 160 my es comparable a la longitud del Arca. El megalito fue construido antes de Noé y ha sobrevivido hasta el día de hoy, aunque ha sido significativamente destruido. Su propósito aún no está claro. Junto a él, los arqueólogos israelíes encontraron la vivienda de un hombre antiguo: una piragua. En Armenia, cerca de la ciudad de Sisian, también hay un monumento antiguo similar: el megalito Zorats-Karer (Karahunj), construido aproximadamente al mismo tiempo que Rujm el-Khiri. Según una versión, Karahunj era un antiguo cosmódromo.

Con la altitud absoluta de la zona del megalito de Rujm el-Khiri, aproximadamente 1000 m sobre el nivel del mar (al igual que Ereván), la ola destructiva de un supertsunami procedente de la caída de un cuerpo celeste podría pasar por debajo, el Arca fue recogida y transportada a las montañas de Ararat por un flujo de agua más tranquilo desde las profundidades de la Tierra.

Al mismo tiempo, no se excluyen otras opciones para la construcción del Arca, incluso en Mesopotamia (Mesopotamia).

Madera y dispositivo.

Es posible que al construir el Arca, Noé haya aprovechado la experiencia existente en la construcción de balsas, de la que hoy se sabe poco, y haya mejorado significativamente el diseño. Las balsas de Noé se construyeron con troncos macizos de cedro libanés que, en comparación con otros tipos de madera local, tiene la densidad (gravedad específica) más baja: hasta 400 kg / metro cúbico. m en estado seco, con una altura de hasta 50 my un diámetro de tronco de hasta 2,5 m. En la Biblia, el término "tuza" se usó como nombre del árbol, pero nadie se encargó de hacerlo. traducirlo. Sin embargo, considerando la idoneidad práctica de la madera disponible para la construcción de balsas, el árbol local más adecuado es el cedro libanés. Los troncos fueron lijados, secados y alquitranados. Por cierto, la balsa que utilizó Heyerdahl es mucho más ligera, sólo 160 kg/cu. m, y el pino moderno, como análogo más cercano al cedro, tiene una densidad de 500 kg/cu. m, que debe tenerse en cuenta al calcular la capacidad de carga y la navegabilidad de las balsas.

Sobre las balsas, de acuerdo con las “especificaciones técnicas” de Providencia, se construyeron habitaciones rectangulares selladas, atadas a los lados y sujetas en la parte superior con largos troncos, lo que le dio a toda la estructura una forma triangular, la más estable durante las distintas vicisitudes. de un largo viaje por mar. Al mismo tiempo, las conexiones flexibles entre las balsas dieron al Arca la resistencia necesaria a las olas y evitaron su destrucción. También son posibles otras opciones para la construcción de balsas.

Condiciones de vida

Como saben, Dios le prohibió a Noé salir del Arca, lo que en el caso de una “caja” o barco completamente sellado hace que la eliminación de desechos humanos y animales sea muy difícil. Desde este punto de vista, la balsa permite sacarlos a través de grietas o agujeros especiales en el fondo. Según la observación de Heyerdahl, el agua nunca fluye de abajo hacia arriba.

Además, la ventilación de una balsa es mucho más efectiva que toda la "caja" larga. Aunque en este asunto no todo es tan sencillo. Para una ventilación eficaz, se necesitan dos orificios: inferior y superior. La Biblia sólo dice una cosa: en la cima. Por lo tanto, si el Arca es una “caja” o un barco sellado por todos lados, entonces es imposible crear en ella un orificio inferior y, por lo tanto, ventilación, pero si es una balsa, entonces es posible.

Fin del viaje

La familia y los animales de Noé llegaron sanos y salvos al final del diluvio (218 días después) a la región de las montañas Ararat. La corriente de oleada los "entregó", en mi opinión, a Aragats, Ararat se mantuvo al margen. Big Ararat (Masis) es demasiado alto, empinado, rocoso e inaccesible.

Este es el escenario más probable. Cuando el agua empezó a bajar y apareció una corriente lejana, toda la familia quedó separada. Ham con su familia y algunos de los animales navegaron en dos balsas hasta el monte Pequeño Ararat (o Ararat), pero desde el otro lado, el sur. Se convirtió en el progenitor de la familia de pueblos afroasiáticos. Las huellas de su balsa, en mi opinión, conviene buscarlas en esta zona, probablemente en las zonas entre isohips de 2000-2500 m, más adecuadas para el amarre: pendientes suaves, una meseta bastante grande, etc.

El segundo hijo, Sem, con sus dos balsas fue a Mesopotamia (Mesopotamia) y se convirtió en el progenitor del grupo de pueblos semíticos.

Este escenario explica cómo ambos hermanos llegaron allí después del diluvio. En el marco de esta hipótesis, también son posibles otras opciones para la solución de Hama y Sima.

En Aragats

La cuestión de la llegada de cualquier buque flotante a la costa no es fácil. La orilla debe tener ciertas características, es decir, debe ser conveniente para el aterrizaje. Un barco con un calado de 3-4 metros a menos de 100 metros de la costa no será adecuado en ningún caso. ¿Cómo trasladar animales a la orilla? La balsa puede acercarse a la orilla, pero la topografía de la misma debe ser bastante plana. Se conocen casos de muertes trágicas de personas que intentaron desembarcar en balsas oceánicas y se estrellaron contra arrecifes y rocas.

Por tanto, creo que el propio Noé y su hijo menor, Jafet, en dos balsas, exactamente un año después del inicio del diluvio, desembarcaron en el monte Aragats, en el territorio de la moderna República Armenia, en la zona del lago Kari ( a una altitud de aproximadamente 3200-3500 m sobre el nivel del mar). Aquí Dios mostró un arco iris como señal de que Noé había completado un viaje difícil como símbolo del Pacto Eterno entre Dios y el pueblo. Luego, las familias de Noé y Jafet con sus animales descendieron al valle de Ararat, a lugares más cálidos, similares en relieve y clima a su tierra natal (Interfluve o Israel), convirtiéndose en los antepasados ​​​​de los armenios y los pueblos del noroeste (indoeuropeos). Noé fundó el asentamiento de Ereván, vivió otros 350 años y murió a la edad de 950 años.

Como parte de una expedición de reconocimiento, estuve en esta vertiente sur de Aragats en el verano de 1965 y puedo decir que esta zona es muy adecuada tanto para “desembarcar” una balsa como para un mayor movimiento de personas y animales a pie. Una pendiente bastante suave sin rocas, abundancia de arroyos y ríos con agua derretida debido a que la “cubierta” de lava de Aragats es predominantemente impermeable y el flujo de agua superficial predomina en las laderas de las montañas.

Las laderas de Ararat, por el contrario, son empinadas, no hay agua en ellas, ya que las rocas que componen la montaña son basaltos "agrietados", y el agua derretida sale inmediatamente de los glaciares, formando principalmente drenajes subterráneos. Por cierto, son la principal fuente de agua para la gran cuenca artesiana situada bajo el valle de Ararat. Además, el descenso a pie desde Ararat sería mucho más complicado que desde Aragats. Por lo tanto, creo que la Providencia ordenó que el Arca de Noé aterrizara precisamente en Aragats, en una zona con las condiciones de amarre más convenientes y una ruta de descenso relativamente simple al valle de Ararat.

La hipótesis requiere prueba.

Lo anterior son sólo consideraciones preliminares, un diagrama, una hipótesis que requiere prueba.

Puede haber tres pruebas. La primera, la más accesible, es encontrar rastros del Arca en Aragats en la zona del lago Kari, incluso en su fondo. El segundo es el descubrimiento de posibles huellas del Arca (las balsas de Ham) en la vertiente sur de la cordillera de Ararat, lo cual es muy problemático. El tercero, más costoso, pero más realista, es la construcción y pruebas prácticas en el agua de una copia de la balsa de Noé.

Cada elemento del “nuevo” diseño del Arca, cada episodio de esta historia bíblica merece una investigación y cálculos exhaustivos, excavaciones y modelos a escala real. Incluyendo investigación y desarrollo de estudios textuales, estudios de fuentes, teología, así como construcción naval, geológicos, arqueológicos, geográficos, oceanológicos y climáticos. Se necesitan modelos informáticos del diseño del Arca y sus pruebas. El aspecto ético de la hazaña y los pactos de Noé también necesita una comprensión moderna. Apoyo la idea de erigir un monumento a Noé y su Arca en Ereván.